3.管线综合布置

管线综合布置与总平面方案设计密切相关，一个工厂的工程技术管线的种类和数量，是由工厂的生产性质和规模大小决定的。管线综合布置的任务，就是使厂区管线之间，以及管线与建(构)筑物、铁路、道路及绿化设施之间在平面和竖向上相互协调，既要满足施工、检修、安全等要求，又要贯彻节约用地的原则。

4.厂区运输

工厂运输设计，首先要根据企业的生产规模，确定厂内外货物周转量，制定运输方案，选择适当的运输方式，统计出各种运输方式的运输量，计算出运输设备的数量，并相应地确定为运输服务的保养修理设施，对于同时有铁路、水路运输的工厂，还应分别按铁路、公路、水运等不同系统，制定运输组织调度系统和运输线路的平面布置和规划。

(1)厂区运输设计的要求：

1)尽量使厂内、外运输与车间内部运输密切结合，统一考虑，使全厂物料运输形成有机整体。

2)工厂所需大宗原材料、燃料等，宜从厂外直接运至车间或料库，以减少倒运和损失。

3)厂内运输系统的设计，要注意物料支承状态的选择，尽量做到物料不落地，使之有利于搬运。

4)运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。

5)运输、装卸设备的选用，宜考虑品种、型号单纯，便于维修，尽可能采用利用重力的装卸设备，以满足节约能源和环境保护的要求。

(2)运输方式的选择。

根据工厂生产的特点和企业规模，货物运输的要求，运输距离的长短等，经技术经济比选来确定厂区运输方式。

标准轨距铁路运输主要用于原材料和成品大批量运输的企业，只有当年运输量达到一定规模或有特殊要求时，车间之间采用铁路运输才比较合理。

水上运输一般只适用于厂外运输，用于靠近港口的大型企业的原材料运进和成品的运出。

无轨运输具有方便灵活的特点，是工厂广泛采用的运输方式。无轨运输种类较多，一般工厂的厂内外运输都以汽车运输为主。短运距的厂内运输采用电瓶车和内燃搬运车、叉车运输最为适宜。

带式输送机适用于经常的、大量的松散物料运输。如将煤从受料装置输送到煤仓，从煤仓输送到锅炉房等。

(3)运输量统计。

运输量统计方法有两种：

1)全厂运输量棋盘表法。将各生产车间设计提供的物料输入、输出量数据填入运输量棋盘表，根据物料数量确定各种物料的运输方式，计算运输工具。由于棋盘表只能直接反映所运输的各种类型材料的数量，不能反映直接影响运输方式及运输设备选用的材料性质、外型规格等，一般较少采用。

2)全厂运输量统计表法。一般工厂的运输设计都采用运输量统计表法，如表4—8。

(4)运输工具。

一般厂区运输多以汽车运输为主，根据运输量统计，运输工具通常可按下式计算：

N= Q/ q

式中 N———需要的车辆总吨位数(车•t);

Q——车辆年总运量(t/a);

q——每车吨全年完成平均运输量(t/车•t•a)，q值根据不同车型、运距远近、装卸条件以及所运材料类别决定。

运输设备则根据物料类别，按设备的性能、型号、规格，根据计算的需要量选用。