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    2月16日晚，北京市东直门簋街的一家米线店起火，消防车在赶赴救火现场途中，不仅未获社会车辆让行，反遭并线超车。事后有网友将“簋街消防车遭抢行”拍成视频传上网后，引起热议，有网友将该视频与“德国车辆让行消防车”视频对比后，大呼“震惊”。国人“车德”一时成众矢之的。（2月19日《新京报》）

    水火无情，与消防车抢道，这种司机的行为确实让人唾弃。我们骂他素质太低，不懂交通规则的同时，想一想到底是什么原因，让这些司机面对火患，尽然与消防车抢道，难道他的良心真的麻木到如此程度了吗？

    对不起，我也曾是丑陋的抢道者

    说实话，我是红着脸看完那段视频和这条新闻的，脸上火辣辣的，内心充满羞愧。很多网友都在义愤填膺地批评抢道者的不道德，评论员们也在大义凛然地高谈“跟消防车抢道，堵塞的是公共精神”，站在道德高地、充满道德优越感地大谈“与消防车抢行的违法行为不能纵容”——我无法厚着脸皮让自己这么正义凛然，无法让自己习惯地站到道德高地上去批评别人。

    因为，非常对不起，在现实中，我也是一个缺乏礼让精神的丑陋抢道者。

    我虽然没有在发生火灾时跟消防车抢过道，没有在紧急情况下抢占过公路的应急车道，可是在日常开车时，我无耻地占用过紧急通道，不道德地抢过道，毫无规则意识地并过线。不仅是我，这样的占道、抢道和并线，在我们的马路上无比平常，甚至平常到了没人觉得有什么不妥的地步。可是，平常生活中的那种抢道，跟视频中那些与消防车抢行的车，又有什么区别呢？

    所以，我内心无比惭愧，我不觉得我有资格去批评视频中那些跟消防车抢行的车主——视频曝光的只是几个车主，可耳光却重重地打在无数个视频之外的人的脸上。一个有点儿自省精神的人，都无法让自己置身事外，无法回避视频折射出的道德耻辱柱上，有自己的影子。

    对不起，我曾经将抢道和占道看作一种多么平常的事情，甚至抢得理直气壮，占得无比正当。我想过，别人都在抢，我为什么不抢呢，不然不是吃了很大的亏？我想过，时间这么紧，事情这么急，为什么不能抢一下呢？我想过，这条道反正空着，现在又没有紧急情况，空着多浪费啊，为什么在拥堵时不能充分利用一下呢？我想过，反正这里没有摄像头，抢一下也不会被交警抓到；我还想过，我所在的城市交通这么拥堵，政府在治理交通拥堵上毫无作为，我为什么不能走走应急车道呢？这些理由，听起来似乎都很正义。正因为貌似正义，所以占道抢道非常普遍，我们道路上的应急车道从来没有空出过，很少有车主没抢占过紧急通道。

    对不起，盲目地从众，投机取巧的习惯，占便宜的心理，慎独的缺失，自私的取向，不守规则的劣根性，使应急车道遭遇“公地悲剧”——这种劣根性，在平常似乎看不到问题，可一旦真正遇到紧急情况，比如这一次东直门火灾，就将问题以丑陋的方式毫无保留地暴露出来。视频中那种无比刺眼、刺痛了我们道德神经的丑陋行为，并非一天养成，而是长期积累的结果；不是一两个人的问题，而有你我的影子。其实，对视频反映出的问题，我们原本无需装作很“震惊”。这难道不是我们在街头常见的现实吗？

    视频中的片段，并非突然硬生生地嫁接到我们生活中的另类，而是日常的延续和极端的展示。只不过平常我们都漠视了。

    很多人都在拿国外的汽车文明来鞭挞这种丑陋，比如一段“德国人如何避让消防车”的视频，摄于交通拥堵的繁华路段，前方车辆听到消防警笛时，自觉向路两侧分散停靠——鲜明的对比和巨大的反差确实让国人汗颜，不少网友感叹：看完国外车辆如何避让消防车的视频，真震惊得不知如何是好。期待这种“震惊”不是一种指向别人的道德批判，而同时是一种指向自我的道德反思，一种忏悔和反省的机会。面对普遍的道德缺失，需要的不是道德演说，而是坦诚的忏悔和真诚的反省。

    对不起，我也曾是丑陋的抢道者。这个视频深深触动了我，让我看到了那种丑陋行为的可憎可恶，我以后再不抢道占道。从我做起，不是一句空洞的口号。（中国青年报/曹林）

    与救火车抢道是规则意识缺失

    舆情的直接反应是震惊，对社会车辆清一色的道德指责，也大体符合人们对现下有车一族整体素质的评判。变道抢道、不按标识行驶、喇叭长鸣、一路大开远光灯，这些平日里司空见惯的马路现象，足以说明急速进入汽车化时代的我们，并未做好自身的准备。

    一种代表性的观点认为，道德缺失挡住了救援之路。我不否认这种道德评价的意义，但很多时候人可以毫不费力地站在道德高地上责怪他人，一旦自己身陷车水马龙的拥堵大军之中，却也身体力行地学习起那些违规车主。这恰恰说明道德不完全可靠，对于原本就缺乏排队意识的一些国人来说，指望道德的救赎能够形成人人自觉的秩序环境，可能比登天还难。

    汽车时代的出行秩序，根本上还是依赖于规则的效力保障。与过于宽泛的道德期许相比，培养公众的规则意识更为急迫。对于执行紧急任务的车辆，我国《交通安全法》其实有明确规定，如阻碍通行的，按《治安管理处罚法》可处警告罚款乃至拘留。遗憾的是，这种本身缺乏执行细则与力度的规则，远不如禁止闯红灯那样，在公众头脑中形成强有力的约束性效力。

    类似消防车、救护车等常常遇阻，但一些特权车却能够拉响警报一路畅行，严重背反的现象背后，隐含着公众规则意识欠缺的潜在原因。可见，对于执行急救任务车辆享受的优先通行特权，在国家立法保障到位的前提下，就必须通过严格的执行来确立起公众的行为预期。目前存在问题还有执行的偏漏，一些交警即便发现此类抢行，至多也是提出警告，相反对那些法律上并不享有特权的一些“特权”车辆违规，则视而不见。

    也有人建议制定消防车辆特别条例，赋予其超越所有车辆的特权。这样的思维虽有校车立法的先例，但并非化解汽车时代交通秩序紊乱的根本之道。即便忽略其执行性和实际效果，这种一事一法也不可能为每一个车主提供规则之治的普遍保障。从根本上改变行车陋习，还必须从树立规则意识开始，而只有严密无缺的执法，才能在公众头脑中形成持久的规则意识，才能杜绝人们一时规避的侥幸心理，也才能让立法者当初所预期的秩序图景落地生根。（京华时报/傅达林）