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    中国汽车工业协会日前公布的全国海关统计数据显示，去年我国进口各类汽车81.36万辆，同比增93.3%，累计进口金额306.40亿美元，同比增99.7%.有业内人士指出，豪华进口车火热有很多原因，比如，国内富人数量快速增长，消费者偏好高档消费品，入门级豪华车价位越来越亲民等等，但有一个因素值得注意，即公车消费对豪华进口车的青睐。

    关于公车的讨论一直就没有停止过，从前段时间网络热议的公车补助到现在谈的政府采购豪华车和对待自主品牌的态度问题，公车的新闻一直没有离开群众的视线。放下公车补助暂且不谈，政府公车采购的对象和档次问题就让民众疑惑重重。2009年国务院印发的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出，公务用车向自主品牌倾斜，从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%.尽管自主品牌的车型大批进入政府采购目录，实际订单却没增加多少。有媒体以奇瑞为例表示：2009年奇瑞汽车在政府采购市场销售3400余辆，只比2008年增长0.4%，仅占2009年政府采购总量的约2.3%，一边是进口车同比增长99.7%，一边是自主品牌在国家政策倾斜下的2.3%的增长数据，让国人和自主品牌汽车的厂商们如何能够释怀？

    政府每年在公车采购上的投资一直居高不下，去年的花费甚至达到800亿。暂且不说这钱该不该花，但至少应该用到合适的位置。不同的政府单位有不同职能和需要，配备一部分高档进口车可以理解，但大部分政府用车都对自主品牌爆冷就让民众难以接受了。我国在2009年就提出了振兴汽车产业的战略，但自主品牌汽车的发展并没有想象中那么顺利，在我国自主品牌还没有走稳走好的时候，政府不只是需要战略引导，更需要带头采购，需要引导一个购买国产车、支持自主品牌的热潮。很多民众在不同渠道的调查中表示绝对支持政府采购选用国产车，说这样不仅支持国产汽车产业的发展，还能杜绝奢华腐败，也有网友表示政府带头购买国产车会影响到民众的购车趋向。

    另一方面，国产汽车随着品牌和技术的不断成熟，足以满足国内政府用车的需求。在很多国家都有明文规定政府公车必须采购本国自主品牌，中国汽车市场是巨大的，但再大的市场也经不起我们这样的“大方”，越来越多的知名汽车把主要市场开拓到了中国。某网站汽车频道近日进行的在线调查显示，网友印象中最常见的公车品牌，奥迪的选择比例最高，占56.8%，其次是“大众”（29.6%）。“奔驰”和“宝马”分别有4.6%和2.3%的人选择。唯一的国产品牌“红旗”，只占6.8%，这样的数据除了让民众无奈以外，也该引起政府部门对此问题的警惕。

    我国自主品牌汽车之路走得很艰难，现在社会上还充斥着“国产车质量差”等“不公平”论调。国产车是有很多方面需要提升，但更需要国人的包容和鼎力支持。作为政府主管部门来说，对自主品牌的支持更该义不容辞。政府部门不仅要加强对我国汽车产业的结构改造和战略指导，更应该让颁布的扶持政策尽快落地，让自主品牌尝到政府扶持的好处，激励自主品牌汽车工业的崛起，从而树立民众对国产车的信心，引导自主品牌的成熟和潮流，让公车采购自主品牌不再是空谈。