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　　2、采用FOB术语时，买卖双方各自承担的基本义务概括如下。（重点）

　　卖方

　　⑴交货至买方指派船上，通知买方

　　⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用

　　⑶办理出口

　　⑷提供相应单据

　　买方

　　⑴安排船只接货，支付运费，通知卖方

　　⑵承担货物越过船舷后一切风险和费用

　　⑶办理进口

　　⑷支付货款

　　案例：采用FOB术语，船载货物离港后，很快触礁沉没，谁来承担这一风险？买方。

　　3、FOB的变形：

　　在程租船运输中，如果船方不愿意负担装船费用，买卖双方往往在FOB后加列附加条件，用来说明装船费用由谁负担，称为FOB贸易术语的变形。

　　①FOB Liner Terms （FOB班轮条件）

　　这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，班轮的特点之一是管装管卸，即装卸费用由船公司承担，而FOB由买方租船订舱。 所以，采用这一变形，装船费由买方承担，卖方不负担装船的有关费用。

　　②FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）

　　这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱及其他费用，概由买方负担。

　　③（FOB Stowed （FOB理舱费在内）

　　这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

　　④FOB Trimmed （FOB平舱费在内）

　　这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

　　⑤FOBST（FOB Stowed and Trimmed）

　　这是前两项的综合，指由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。

　　五、CFR　 Cost and Freight （…named port of destination），即成本加运费（……指定目的港）。

　　1、 CFR 术语的含义

　　按照 《2000通则》 的解释，CFR适用于水上运输方式，采用这种贸易术语成交，卖方承担的基本义务是，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。除此之外，卖方要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口手续。如果买卖双方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。

　　2、买卖双方的义务

　　卖方

　　⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方

　　⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用

　　⑶办理出口

　　⑷提供相应单据

　　买方

　　⑴承担货物越过船舷后一切风险和额外费用

　　⑵办理进口

　　⑶支付货款

　　思考：卖方订立运输合同，是否意味着要负责将货物安全送达指定目的港？

　　3、装船通知的重要作用

　　按照CFR条件达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF务件下，卖方装船后也应向买方发出通知，但CFR条件下的装船通知，具有更为重要的意义。

　　我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。