案例 新建铁路遂渝线
1、铁路线路比较长，穿越生态敏感区较多，因此铁路环评的方案比选显得尤为重要，方案比选时应注意哪些问题？
答：应从规划相容性、土地利用、噪声影响、投资等各方面进行综合比选。比选时应注意：
（1）设计重大敏感问题时，比选方案和推荐方案进行同等深度评价；
（2）比选指标应量化，不能泛泛的从曲线半径、地形等条件方面进行比选；
（3）比选时应重视当前环保热点，如根据国家环保总局2001年108号文，新建铁路应尽量避免穿越城区（已建成或规划的）；穿越生态特殊敏感区时应提出完全绕避方案等。 2、铁路环评中，隧道评价应注意哪些问题？
答：隧道工程影响评价中，应在明确隧道长度、辅助坑道（横洞、平行导坑、斜井、竖井）、隧道地层、岩性、地址构造、水文地质条件、顶部水资源及利用情况、隧道排水量的基础上，分析隧道弃渣的环境合理性，沿河隧道是否侵占河滩、河床以及充分利用河谷与当地环境融合的情况，弃渣场总数，占地类型、数量，挡护工程类型及工程量，地表恢复及复垦情况；隧道的排水对附近水体和洞顶居民的影响；位于城市附近或生态特殊敏感区的，应分析洞口形式与当地景观的相容性；隧道穿越岩层放射性异常时，应明确辐射剂量及对周围敏感点的影响情况等。 3、铁路环评中，取、弃土场环境合理性分析应注意哪些问题？
答：取、弃土场环境合理性分析中，明确土石方调配、自身工程材料的利用以及与当地城乡、农田、水利、交通建设综合利用的途径；明确取、弃土数量、位置、占地类型、占地数量、防护措施及工程量、地表恢复、复耕及场站选择的环境合理性等。应注意：
（1）在明确隧道岩性的基础上加大弃渣的自身消纳量，取土应尽量利用当地工程建设的弃方或河道取土（但应明确河道主管部门的意见）；
（2）取、弃土场不能占用基本农田，尽量少占耕地，不得设置在水源保护区、风景名胜区、自然保护区。
恢复措施：根据不同的渣、土类型和条件，采取土地整治工程，整平覆土、植树种草、恢复植被取弃土（渣）场：路基工程、隧道工程等自身土石方不能平衡，需另建取弃土（渣）场。
这些场地施工要改变土地利用现状，改变局部生境的功能和过程，特别注意不要占用基本农田、占用生态敏感区域（如繁殖地、育幼地、主要觅食区域、野生动物饮水区和汇水区域、居民点上游、生态用水区域、易诱发荒漠化区域等等）。 4、铁路大型临时工程包括哪些内容，评价时应注意什么问题，恢复措施有哪些？
答：大型临时工程包括施工便道、便桥、临时码头、大型施工营地、沙石料场、轨排基地等。大型临时工程应尽量利用当地现有设施或布置在铁路永久当地范围内，不得占用基本农田、尽量少占耕地。
恢复措施：采取土地整治工程，整平覆土、植树种草、恢复植被。 5、铁路建设项目有哪几种类型？
答：类型有：新建、增建、电气化、增容改造。 6、铁路建设项目施工期的环境影响有哪些？
答：土地占用改变了土地利用类型，引起地表植被破坏/工程挖填引起地形地貌的改变/弃土弃渣和地表开挖引起水土流失/移民安置对社会环境的改变。 7、铁路建设项目的运营期环境影响？
答：运行：噪声影响/生活污水/燃油引起大气污染（SO2、NO2、CO）/电磁污染/固废排放/生态环境/景观影响/社会经济影响。 8、铁路项目环评时应注意的问题？
答：遵循以近期为主兼顾远期的原则/“点线结合、以点为主”原则/应将全部工程纳入分析/涉及的环境敏感区做为评价重点以隧道形式穿越保护区时，只要隧道进出口不在保护区内同时不设辅助坑道，则认定线路没有与保护区发生关系，可不履行相关法律手续。 9、铁路生态影响的内容？
答：土地利用的影响/沿线野生动植物影响/高填深挖影响/桥涵等重大工程对景观的影响/对生态特殊敏感区的影响/取弃土场引起水土流失/移民安置。 |
