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案例五 拟建思小高速公路是我国西南通往南亚大陆的国际通道的主要路段,有一段线路必须经过西双版纳国家自然保护区勐养片区,在自然保护区内的里程为18.522km,其中有4.722km的路段所在区域经调整后由核心区划为实验区。路域环境中发育着热带雨林等珍贵植被类型,生长着山白兰等重点保护的野生植物,栖息有亚洲象等重点保护的野生动物。 本项目线路总长97.8km,设计行车速度60km/h,路基宽度22.5m,全程有互通式立交6处,分离式立交3处,跨河大桥57座(11602.88 m),中桥143座(9 752.5m),小桥38座(1149m),单洞长隧道16道(10080 m),涵洞132道(1149m),服务区3处,收费站8处。该公路征用土地8.1万亩,土石方数量3801.441×70059.817km3,项日总投资38亿元。 该项目穿越多个村庄,K40+150经过普文河。 问题: 1、本项目的环境影响是什么? 2、本项目的主要环境保护目标有哪些? 3、本项目生态环境现状调查的主要内容与方法? 4、本项目评价工作重点和评价中应注意的问题是什么? 5、确定本项目生态环境敏感目标: 6、简要说明生态环境保护虑采取的措施: 7、请你设置本项目的评价专题。 参考答案: 1、本项目的工程环境影响是什么? 施工期的环境影响 运营期的环境影晌 2、本项目的主要环境保护目标有哪些?P437 一、生态环境现状调查的主要内容 二、生态环境现状调查方法 (1)收集现有资料。 生态环境现状调查的内容包括自然环境、生态系统、区域资源和社会经济状况调查,区域敏感保护目标,区域土地利用规划、发展规划和环境规划,区域生态环境历史变迁情况,丰要生态环境问题及自然灾害等。 4、本项目评价工作重点和评价中应注意的问题是什么?P441 本项目需经过国家级自然保护区核心区界内,与现行法律法规的有关规定相冲突。环境影响评价时,为了执行相关法律,在路线布设确实无法避开的前提条件下,由公路建设的业主单位提出申请,经国家级自然保护区主管部门同意,对其功能区划分调整为实验区并同意建设后,该公路项目方可穿越。因此,该项目在评价期间是认真执行相关法律法规和相关政策的。 5、确定本项目生态环境敏感目标:P443 6、简要说明生态环境保护应采取的措施;P462 对减少环境影响的措施分别从设计期、施工期和营运期三个时段提出。 1)在设计期贯彻“环保选线”理念,进行路线方案优化,经过论证最终选择对自然保扩区影响小的方案。同时对公路沿线陆域范围内的野生保护植物进行调查,记录受保护植物的名称、保护级别、类别、分布地理位置、分布数量。对受保护动物亚洲象应调查活动栖息场所,特别是活动或饮水路线等,为保护措施提供依据。 2)施工期,依据现场调查结果,提出生态监理制度。对受保护植物提出移栽保护或保护遗传因子的措施,使被保护的野生植物在施工期的影响减低到最低限度。增设动物通道或增加桥隧比例的措施,从而减少对动物的阻隔。 3)营运期,在自然保护区路段设禁鸣措施,对公路路侧坡面、中央分隔带、互通立交区、服务与管理区、取弃土场等处的绿化或植被恢复措施,并强调在植被恢复时只能选取当地植物,以保证生态安全。 7、请你设置本项目的评价专题。 方案比选:从减少对国家自然保护区的影响出发,对其影响范围、影响里程、影响面积、影响受保护动植物的数量进行分析论证后,提出合理选线方案。
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【责任编辑:韩志霞 纠错】 |
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