一、什么是海员，海员这个职业都干什么的?
答：海员是在海轮上工作的人统称海员。海员职业简单的说就是从事海上运输。即在货船、油船等船舶上工作的驾驶人员和机修保养人员。船舶是海员工作的载体，不同的级别不同的职务有不同的工作内容负有不同的责任。
二、什么是高级海员订单培养的"双证"模式?
答：简单说就是同时取得国家承认的大专毕业证和国家海事部门签发的船员证书。
三、为什么要定向招收订单培养生?
答：由于航运市场的日益繁荣，新下水船舶的不断增加，对船员的需求也在增大再加上每年的船员职务都在晋升，已经晋升到高一级职务的船员就不愿意降级使用了，为了避免船员队伍青黄不接的现象，保证船员的质量，公司采取了"定向招收—针对性培训—按岗定员—直接录用"的模式。
四、订单生与直接从航海院校中招聘的毕业生有什么优势?
答：首先，航海院校的毕业生通常取得的是航海类的学历和海员职业证书，而订单生取得的是普通专业学历和海员职业证书。海员业务能力是通过海员证书证明，订单生比航海类毕业生知识面更宽，更有利于企业的任用和个人的发展。
其次，订单生的业务能力和技能可以按照企业的实际需要有针对性的进行培训。另外，订单培养可以加深学生和企业双方面的了解，培养对企业的感情，对将来企业与船员之间的关系和谐发展起到促进作用。
五、为什么海员工资高而且就业形式好?
答：随着全球贸易的发展，海上运输以其自身低廉的运费价格和超大的运输量等特点成为了国际贸易的主要运输方式，海运市场随之迅猛发展，再加上中国海员对外劳务输出的日趋扩大，对海员的需求也相应大增，致使海员就业形式明显好于其他职业，并且工资持续高涨，可以说是一人外出致富全家。相对于陆上工作人员的薪金收入，海员的收入高出他们的5-10倍;目前普通海员和高级海员的收入正以每年10-20%的幅度递增。因此海员是当前供不应求的行业之一。
六、都说高级海员好找工作,为什么还要进行订单培养?
答：由于船舶定员编制所限，一般公司都需要有实际工作经验的船员。刚考取证书的实习船员上船难度很大。所以一般船舶管理有限公司为了长期发展的需要，在社会上招聘有志航海的优秀青年，学成后直接由公司安排上船，工作有保障(入学即签就业协议)。早一点上船实习与工作，对船员在经济及而后的职务升迁都十分有利。
七、报名时体检要求严格吗?
答：严格。必须体检的项目有：五官科、内科、外科、胸透、肝功化验、血常规化验、尿常规化验。
特殊要求: 无色盲;视力驾驶专业要求0.5以上(轮机专业可适当放宽，但高度近视不可以) ;无传染病;无肝炎;无胃溃疡;无心脏病;无口吃;听力正常。
八、不参加培训和学习能直接上船吗?
答：这个是不可以的。根据国际海事组织及我国国家海事局规定：只有具备航海专业的中专以上学历，才能报考高级海员适任证书;只有考取适任证书才有上岗资格。所以必须要经过海事院校的培训学习与考证才能上船工作。这是因为船员也是技术含量很高的工种， 如果没有参加培训学习是拿不到相应的证件的。这也是安全航行的保障之一。
九、学习海员是必须会游泳吗?不会怎么办?
答：学习海员的过程中要进行海上求生的专业训练，穿着救生衣非常安全，所以海员不要求会游泳。
十、在海上会晕船吗?
答：刚上船时约有60%左右的人晕船，但一般工作半个月以后即可以适应。
十一、船员证书考取是否困难?英语基础不好对考证书有影响吗?
答：学生完成在校学习，参加海事主管部门(国家海事局)组织的船员资质考试。对具有高中或相当于高中(技校、中专)以上文化程度的学生来讲应不必多虑，考题比普通高考容易很多;专业证书考试有题库作为参考资料，考题大部分来自题库里面的原题，由专业的老师授课，因为船员证书的考核属于职业技能范畴，除了英语要求有良好的基础外，学船员和普通人学驾驶员一样，只要肯于吃苦，用心学习，基本都能考过。
十二、学校是正规的吗?请问你们学校是国家规定的吗?
答：是的，是国家正规院校，看学校是否是国家正规的就看两点：1、可以享受寒暑假火车半价2、是否有国家补助，中职生农业户口享受2200元/年(享受两年)，大专可享受国家各类奖学金和学费免息贷款。
十三、初中毕业的学生需要上几年?
答：2+2模式，两年中职后接两年大专，由于学生年龄和文化程度不高，为了更好的提高通过率，所以要先完成海员基础段的学习，再升入大专。
十四、初中毕业生进入海员基础段学习后出来是干什么的，专业是不是自己选?
答：基础段学习是针对初中学历的学生为达到高中同等学历而进行的有针对性的专业基础教育，学习结束后应按照整体培养计划升入大专段学习。
订单培养的特点就是向航海业培养输送专门人才，学生入学时就已经确定了航海专业，除非本人想变更就业方向，不然就不会变了。
十五、英语不行能去学吗?
答：看你英语水平达到什么程度，确实需要一定的英语基础，但也不是很难，我们主要看中的是交流沟通能力。在学习培训期间我们会强化口语训练的。
十六、学生毕业后能保证上船工作吗?
答：订单培养的学生入学前与公司签订就业协议，公司负责学生五年的就业安排，协议受法律保护。家长如果不放心可以进行公证。
十七、高中毕业生如何填报高考志愿?
答：为避免当地招生计划限制，学生入学后转年在天津填报春季高考志愿，所以在当地不用填报志愿。
十八、家长感觉学习航海类专业的学费高。
答：其实学航海类专业，投入和回报是成正比的，给孩子投入几万元的费用，而回报的是每年十几万甚至二十几万的收入，这个行业不是吃青春饭，可以工作到五十五岁，而且随着不断的晋升换来的是不断的加薪。
十九、那么高的工资?我们感觉有点不相信，真的吗?
答：您有几种途径可以证实它的真实性，1、询问你身边的船员。2、询问海事局、港务局或一些海运公司。3、可上网查询。4、询问在港口城市的亲属，如天津、大连、青岛等。 环球航线的船上装有卫星电话可随时联系，还可接发电子邮件
二十、关于培训费用的投入与回报问题
答：海员是一个短期高投入、长期高收益的职业。不但需要培训各种专业知识，还要完成校内实操评估训练与专业理论考试、海上实习，还需要办理各种证件，所以先期成本投入自然要高。关于船员究竟能拿多少工资，这要依船舶和航线而定。国际航线或沿海航线，特种船舶或普通船舶，大船或小船等都会有所不同。但我们大体估计一下，按目前水平，高级船员(三副、三管轮)月工资约为 14000元以上，如果做到船长或轮机长，月工资可超过 5—8万元人民币(包括劳务费)。通常先期的投入，在学员考取证书完成上船实习，正式任职一年内即可收回。 公司对于认真完成合同的船员，在合同期满后给予1万元奖励，同时持有高级海员证书的学生可以得到晋升期间的学费报销。
二十一、毕业后不想上远洋船可以吗?
答：可以。可以上国内沿海船，航线短，可以随时回家;还可上国内工程作业船，多数时间在港口作业;还可到港务局的拖轮工作。
二十二、在海上航行安全吗?
答：保证船舶安全航行的首要因素就是工作责任心，这是对船舶安全航行的基础保障，对船员的要求比其他行业要更高些。成为船员需要完成适任证的理论考试、实操评估及海上实习。现代船舶，设备先进、信息化程度高，天气预报及时准确、抗风险能力强，管理科学，依靠电子海图确定航向，凭借声纳、GPS卫星定位，全部雷达导航，救生设备齐全，航行期间保持和岸上指挥人员的联系，安全系数比陆上的运输工具要高，根据统计，国际航运船舶事故发生率不超过
0.1%，远比陆地上底。
二十三、船上的工作内容(三副/三管)?
答：在船上，不同的级别有不同的工作职责和内容。
比如：三副在船长、大副的领导下履行规定的船舶航行和停泊值班职责，并主管船舶救生、消防设备。装卸货期间按大副的布置管理货物装卸调配。
三管轮在轮机长和大管轮的领导下，履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
二十四、船员的工作条件如何?
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时。目前远洋轮船都实现了机械、电气、液压微机自动化，很多船舶还配有自动舵和无人职守机舱，高级船员在驾驶台、机舱控制室或自己的卧室内值班;下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，船员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地购物旅游等，领略各国风光。
二十五、船上生活条件怎样?
答：船员生活条件宾馆化已是当前造船的总趋势，高级船员有单人卧室、办公室、卫生间、洗澡间等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室、报刊杂志等。船员在船上的衣、食、住、行全部免费。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
二十六、船上伙食好吗?
答：船上的伙食由船东支付，吃的很好。伙食标准每人每天40﹣60元人民币，船上有各种冷菜库。如鱼库、米面库、肉库、香蕉库、蔬菜库等，不易保存的新鲜蔬菜只在码头上买一些，吃几天，船上一年四季不断青菜。用水都是在码头上加装的新鲜水，另外，船上还有造水机，可将海水变成蒸馏水，此水不饮用，只供机器用水、洗澡用水等。
二十七、将来就业跑哪些航线?
答：主要航线有：(1)国内航线;(2)中日韩航线;(3)东南亚航线(4)远洋航线，也称环球航线。
二十八、在船上每天工作多长时间?上船多长时间可以休假?
答：公司严格依照《劳动法》、《劳动合同法》以及《船员条例》的相关规定，船员每年连续出海时间原则上不超过8个月，每天工作8小时，4个小时一班。根据所在船舶的不同，上船的船期也不一样，远洋船一般为工作九个月，休假三到四个月;其他船一般为工作六个月以上可休假;工程作业船一般为工作一个月休假一个月，拖轮为工作三天休两天，享受带薪休假。
二十九、旅费如何解决?
答：考虑到船员晋升对海龄的要求，船员可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。公司负责报销往返路费。
三十、在船上生病了怎么办?病重了怎么办?如果航行期间有事要下船，可以吗?
答：答：船舶上有医生，每次航行船舶都要采购常规药品，对于急重病的船员可以采取就近诊疗或回国治疗。由于船舶的航线大多都沿着港口行驶，如遇特殊情况急于回国，可以就近靠港，登机回国。
三十一、在船上能与家人联系吗?
答：可以的。国内航线、中日韩航线可以用个人手机随时保持联系;环球航线的船上装有卫星电话可随时联系，还可接发电子邮件。
三十二、船员工资是如何发放的?
答：船员在船上工作的工资、劳务费、奖金等每月底发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先支付船员工资。如遇船东拖欠工资，船员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。公司按照劳动合同法规定为船员缴纳养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险、生育险和意外伤害保险。
三十三、高级海员的晋升程序如何?
答：普通船员毕业后实习期满，上船18个月晋升三副(三管);任三副(三管)职务满18个月晋升二副(二管);任二副(二管)满12个月后，经过海事局考试合格可晋升大副(大管);任大副(大管)满18个月晋升船长(轮机长)。(以学员毕业时国家海事局规定为标准)。
海员是一个短期高投入、长期高收益的职业。不但需要培训各种专业知识，还要完成校内实操评估训练与专业理论考试、海上实习，还需要办理各种证件，所以先期成本投入自然要高。关于船员究竟能拿多少工资，这要依船舶和航线而定。国际航线或沿海航线，特种船舶或普通船舶，大船或小船等都会有所不同。但我们大体估计一下，按目前水平，高级船员(三副、三管轮)月工资约为 14000 元以上，如果做到船长或轮机长，月工资可超过 5—8万元人民币(包括劳务费)。通常先期的投入，在学员考取证书完成上船实习，正式任职一年内即可收回。 公司对于认真完成合同的船员，在合同期满后给予1万元奖励，同时持有高级海员证书的学生可以得到晋升期间的学费报销。
