通用航空板块：行业前景广阔

    对于通用航空业来说，市场容量是广阔的，因为我国经济的飞速发展带来市场需求量。根据《2009胡润财富报告》，中国共有82.5万个千万富豪和5.1万个亿万富豪，京粤沪千万富豪人士占全国数量的48%.这些人群尤其是亿万富豪完全担负得起上千万的购置费用和每年三四百万的保养使用费用。假设未来十年全国1/5的亿万富豪选择购买私人飞机，则需求量轻而易举增至1万架份，直追巴西和澳大利亚的保有量。

    为何我国通用航空业一直保持着低调的态势呢？对此，行业分析师认为主要是基于行业产业政策的发展瓶颈。我国空域属于军方管理并采取多级别的申报制度，只有22%的空域交给民航局管理，繁琐的审批制度严重制约了我国通用航空事业的发展。

    不过，一方面由于通用航空行业的旺盛需求以及由此所带来的庞大的产业容量等因素，国家开始考虑对空域管理进行改革，以释放庞大需求，进而成为新的消费兴奋点；另一方面则是由于国际化的示范效应也在推动改革进程的提速。截至2008年底，我国民航客货机数量为1259架，仅次于美国成为第二大民航大国，但我国通用航空市场仍处在萌芽阶段，与民航的发展水平严重不匹配。基于此，有观点认为，我国空域改革将提速，从而将极大地释放我国通用航空行业的旺盛需求以及产业前景。

    根据中国科协、中国航空学会、通用航空专家委员会所作的市场预测，未来国内通用飞机发展潜力巨大，至2020年我国需要通用飞机将逾10000架。其中活塞飞机6000架，涡桨飞机2000架，喷气公务机500架，直升机1500架。预计2010年至2020年间我国通用航空飞机需求容量将达到1500亿元。而资料显示，截至2008年底，我国通用航空的航空器总数仅为898架，如此的数据不难看出，我国通用航空制造产业将迎来空前的发展机遇，其中必然会产生出新的高成长股。

    而从通用航空运输业的产业链来看，如果放开低空空域，首先受益的应该是航空管制设备类个股。兵马未动，粮草先行，故四创电子（600990）、川大智胜（002253）等个股无疑是最先受益者。然后就是航空运输设备制造业，包括机场设备类的威海广泰（002111）、通用航空维修以及管理优势明显的中信海直（000099）和海特高新（002023），而从事通用航空运输制造业的西飞国际（000768）、洪都航空（600316）、哈飞股份（600038）等个股也可跟踪。