舱面提单（On—desk Bill of Lading）又称甲板货提单。承运人签发的装于甲板上货物的提单。有些货物如危险品、活动物等，只能装在甲板上；有些货物体积过大或舱位不够而装在舱面(甲板)上，所以亦称“甲板货提单”。这种提单的背面都订有甲板货条款，例如“货装于甲板上，不负任何原因引起的灭失或残损责任”。承运人在签发提单时在提单上加批“货装甲板”字样。海牙规则不适用甲板货，除非在提单条款中明确订明。货物装在甲板上受损的风险很大，所以托运人一般不接受货物装在甲板上，不愿接受舱面提单。
　　甲板货提单（On-deck Bill of Lading）见“舱面提单”。
　　最低运费提单（Minimum Freight Bill of Lading）承运人按起码运费计收运费的提单。如货物的运费低于船公司规定的起码运费，或集装箱货物货量少于船公司规定起码尺码．则船方就按规定的起码运价计收运费。
　　并提单（Omnibus Bill of Lading）同一装货港、同一目的港和同一收货人的数票货物合并在一张内的提单。其目的是减少收货人提货的次数和提货费用(有些港口提货费用是按每一提单为一收费单位)。在发货人方面，如一票货物的运费不足船公司规定的起码运费时，为节省运费，也采取将数票货物合并在一张提单内，以凑足起码运费额。
　　综合提单（Omnibus Bill of Lading）见“并提单”。

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