2012年国际货运代理考试案例分析(16)

来源：中华考试网发布时间：2012-12-28

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　　某国际货运代办代庖企业经营国际集装箱拼装营业，此时他是CONSOLIDATOR，因为他签发自己的提单，所以它是无船承运人。2004年9月15日，该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分袂属于六个分歧发货人的拼装货入一个20英尺的集装箱，然后向某班轮公司托运。该集装箱于2004年9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条目下的MASTERB/L一套，无船承运人然后向分歧的发货人分袂签发了CFS/CFS交接的LCL条目下的HOUSEB/L共六套，所有的提单都是洁净提单，2004年9月23日载货船舶抵达提单上记实的卸货港。第二天，无船承运人买办轮公司的CY提取了外表状况精采和铅封完整的集装箱，并在卸货港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货色损坏，2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现货色损坏。请问：

　　（1）收货人向无船承运人提出货色损坏抵偿的请求时，无船承运人是否要承担责任？为什么？

　　（2）如不美观无船承运人向班轮公司提出集装箱货色损坏的抵偿请求时，班轮公司是否要承担责任？为什么？

　　（3）无船承运人若何提防这种风险？

　　答：（1）无船承运人要承担责任。无船承运人收到货色时签发的提单为洁净提单，剖明货色状况精采，是以要对货色的损失踪承担责任。

　　（2）班轮公司不需要承担责任。因为班轮公司是按照外表状况精采和铅封完整的集装箱在CY交给无船承运人的。

　　（3）应投保责任险，在提单上做批注或货主保函换取洁净提单或其它体例涣黪。

【纠错】