2012年货运代理考试考前模拟题4

来源：考试大发布时间：2012-10-11

　　四、计算题某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%.问：

　　1、该货主应交纳的保险费是多少？

　　2、若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？

　　保险金额=CIF价*（1+加成率）= 20.75*1.1=22.825万美元保险费=保险金额*保险费率=22.825*0.6%=0.137万美五、简答题1、某远洋运输公司的“东风轮”在28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。

　　问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？

　　抛掉A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝（共同海损）

　　请来拯救队施救，共支出5万美元施救费（费用：施救费）

　　遇恶劣气候，入侵海水使B舱底层货物严重受损（推定全损）

　　甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里（实际全损）

　　应投保何种险？（水渍险）

　　2、我某出口公司按CIF San Francisco成交一批货物，后国外来证要求在提单的“shipping mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字样，我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利于使用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对方改证，在保险单的有关栏目也照此填写。

　　问：我方若这样做，则保险责任及相关保险费方面会有何变化？

　　答：责任增大，保险费增加3、某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船或部分损失。为使货轮继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。

　　⑴从货运保险义务方面分析，以上所属的各项损失，各属于什么性质的损失？

　　⑵在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？

　　船舶遭遇恶劣气候，导致部分货物被海水浸湿的损失为单独海损；因船舶强行倒车造成船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货的部分损失以及因此带来的各项修理费、工资等8000美元属于共同海损。

　　在投保了平安险的情况下，被保险人有权就本案中所有损失向保险公司提出赔偿的要求。船舶意外事故发生前后的自然灾害导致的单独海损，在平安险承保范围内。

　　4、信用证结算业务流程

　　1、签定贸易合同

　　2、申请开立L/C

　　3、开出L/C

　　4、通知L/C

　　5、发货

　　6、交单

　　7、向开证行寄单