6  交通运输工程

    6.1交通运输工程范围

    适用于铁路、公路、水运、城市交通、民用机场、索道工程。

    6.2  交通运输工程复杂程度

    6.2.1  铁路工程

    铁路工程复杂程度表     表6.2-1

    等级 工程特征

    I级 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁路

    II级

    1. 时速200KM客货共线；

    2. Ⅰ级铁路；

    3. 货运专线；

    4. 独立特大桥；

    5. 独立隧道

    III级 1. 客运专线；

    2. 技术特别复杂的工程

    注：1. 复杂程度调整系数Ⅰ级为0.85，Ⅱ级为1，Ⅲ为0.61；

    2.复杂等级为Ⅱ级的新建双线另乘0.85；

    3. 由建设单位提供办公及设备费，复杂等级为Ⅰ、Ⅱ级的另乘0.84，复杂等级Ⅲ级的另乘0.92.

    6.2.2  公路、城市道路、轨道交通、索道工程

    公路、城市道路、轨道交通、过道工程复杂程度表     表6.2-2

    等级 工程特征

    I级 1.  三级、四级公路及相应的机电工程；

    II级 1.  二级公路及相应的机电工程；

    2.  城市街区道路、次干路工程

    III级

    1.  高速公路、一级公路工程及相应的机电工程；

    2.  城市主干路、快速路、城市地铁、轻轨、广场、停车场工程；

    3.  客（货）运索道工程

    注：1. 公路机电工程的附加调整系数为0.9；

    2.城市道路通过地下管网密集区的，附加调整系数为1.05.

    3. 公路工程项目穿越山岭重丘区的部分附加调整系数为1.1.

    6.2.3  公路桥梁、城市桥梁和隧道工程

    公路桥梁、城市桥梁和隧道工程复杂程度表           表6.2-3

    等级 工程特征

    I级

    1   总长<1000m ，水深<15m，单孔跨径为30m以下的预应力混凝土简支梁；2012年监理工程师考试时间

    2. 地质构造简单，长度<500m的隧道工程

    II级

    1.   总长>1000m，水深>15m，单孔跨径为30m以上的预应力混凝土简支梁及单孔跨径250m以下的其它桥梁；

    2.   地质构造简单，长度在500~1000m的隧道工程；

    6. 城市立交桥、人行天桥、地下通道、涵洞工程

    III级

    1.  单孔跨径为250m以上的桥梁；

    2.  地质构造复杂，长度>1000m的隧道工程；

    3.  全苜蓿叶型、双喇叭型、枢纽型等各类独立的互通式立体交叉工程

    注： 1.桥梁、隧道通过地下管网密集区的，附加调整系数为1.1；

    2. 主跨250米以上钢筋混凝土拱桥、单跨250米以上预应力混凝土连续结构、400米以上斜拉桥、800米以上悬索桥等结构复杂的独立特大桥工程附加调整系数为1.15；

    3.大于3000米的独立特长隧道及2000米以上桥梁项目附加调整系数为1.05.

    6.2.4 水运工程

    水运工程复杂程度表                     表6.2-4

    工程项目 计量单位 Ⅰ Ⅱ Ⅲ

    沿海 吨级   ＜50000 ≥50000

    集装箱

    内河 吨级   500～1000 ≥1000

    沿海 吨级 ≤5000 5000～30000 ≥30000

    散  货

    内河 吨级 ≤500 500～1000 ≥1000

    沿海 吨级 ≤3000 3000～10000 ≥10000 件杂货、滚装、

    客运等多用途 内河 吨级 ≤500 500～1000 ≥1000

    沿海 吨级   ＜30000 ≥30000

    码

    头

    原  油

    内河 吨级   ＜1000 ≥1000

    化学品、成品油、气等危险

    品

    吨级   ＜1000 ≥1000

    防波堤、导流堤、海上人工

    岛等水上工程

    最大水深

    （米）

    ＜6 ≥6

    港口工

    程

    护岸、引堤、海墙等建筑防

    护

    最大水深

    （米）

    ≤3 3～5 ≥5

    船坞 船舶吨位 ≤3000 3000～10000 ≥10000

    船台、滑道

    船体重量

    （吨）

    ≤1000 1000～5000 ≥5000

    修造船

    厂水工

    工程

    舾装码头 吨级 ≤3000 3000～10000 ≥10000

    渠化枢纽、船闸 通航吨级 ≤300 300～1000 ≥1000 通航建

    筑工程 升船机 通航吨级   ＜300 ≥300

    沿海 通航吨级   ＜30000 ≥30000

    内河整治 通航吨级 ≤300 300～1000 1000 航道工

    程

    疏浚与吹填

    工程量（万

    方）

    ≤50 50～200 ≥200

    航标工程 投资（万元）  ＜1000 ≥1000

    船舶交通管理系统工程

    水上交

    通管制

    工程

    水上通信导航系统工程

    投资（万元）  ＜3000 ≥3000

    注：1.孤岛作业的海洋水运工程项目和远离岸线的海、河水运工程附加调整系数为1.2；

    2. 开敞式的沿海水运工程附加调整系数为1.1；

    3.在枯水期作业的航道工程附加调整系数为1.1.

    6.2.5   民用机场工程

    民用机场工程复杂程度表                   表6.2-5

    等级 工程特征

    I级 3C及以下场道及空中交通管制工程（项目单一或规模较小工程）；

    II级 4C、4D场道及空中交通管制工程（中等规模工程）；

    III级 4E及以上场道及空中交通管制工程（大型综合工程含配套措施）。

    注：工程项目规模划分标准见《民用机场飞行区技术标准》。