租船运输(Charter Transport)又称不定期船运输，指包租整船或部分舱位进行运输。租船系指根据租船合同(Charter Party)，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按合同规定的运价支付运费。
　　租船方式可分为：
　　(1)定期租船(Time Charter)： 又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理,船东负责船舶的维修和机械的正常运转，租金按租期每月(30天)每载重吨(Deadweight Ton，DWT)计算。
　　(2)定程租船(Voyage/Trip Charter)： 又称程租船，是按航程租赁船舶的方式，有单程、来回程、连续单程、 连续来回程航次(Consecutive Single／Round Voyage Charter)。其特点是无固定航线、固定装卸港口和固定航行船期，程租船合同需规定装卸率和滞 期速遣费条款，运价受租船市场供需情况的影响较大。
　　基本港与非基本港
　　基本港（Base Port）
　　指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费，并应签发直达提单。
　　非基本港口（Non-Base Port）
　　凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元（USD）/FT。
　　海运航线的概念及分类
　　1.按船舶营运方式分
　　(1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。
　　(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。
　　2.按航程的远近分
　　(1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。
　　(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.
　　(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。
　　3.按航行的范围分
　　(1)大西洋航线;
　　(2)太平洋航线;
　　(3)印度洋航线;
　　(4)环球航线。

育路职业  

   更多信息请访问：育路职业教育频道  
  
   希望与其他考生进行交流？点击进入职业教育考试论坛>>