2009年城市规划师规划原理真题（2）

    6.下列关于中国近代城市规划的表述，错误的是( )。

　 A.1929年完成的南京“首都计划”采用了功能分区的布局模式

　　B.1929年完成的南京“首都计划”采用的是规整的方格网道路系统

　　C.1946年开始编制的《大上海都市计划总图》运用了有机疏散理论

　　D.1949年完成的《大上海都市计划(第三稿)》是近代中国城市规划的代表

　　7.经济全球化导致的城市体系结构重组，在垂直性地域分工体系的区位分布上出现了一些趋势，下列哪项是对这些趋势的正确判断? ( )

　　A.担当管理/控制职能的部门必须在大都市的CBD地区集中

　　B.担当研究/开发职能的部门适宜在环境宜人的小城镇发展

　　C.制造/装配职能在整体上已经向第三世界转移，即使在发达国家中经济较落后地区的小城市或大都市地区的边缘也难以立足

　　D.现代服务业只有在大城市中心地区才能获得发展的机会

　　8.针对城市的快速扩张和蔓延，美国城市规划界倡导“精明增长”的发展方式，希望以此来实现城市的可持续发展。下列哪项不属于“精明增长”的原则? ( )

　　A.保持大量开放空间和保护环境质量

　　B.提倡封闭式社区

　　C.鼓励紧凑的混合用途开发

　　D.减少对私人小汽车交通的依赖

　　9.下列哪项不是缩小城乡差距的规划措施? ( )

　　A.加大基础设施建设力度 B.增加农村文化教育设施

　　C.鼓励城市郊区化发展 D.整治乡村的环境

　　10.城市发展与城市交通设施的可达性存在密切的关系。下列判断中错误的观点是 ( )。

　　A.当城市发展时，克服距离的结构性调整往往采用建立新的中心和改进交通系统两种方法，这两种方法通常同时使用

　　B.城市规模的扩大必然会改变居住地、工作场所和其它各项活动中心的相互关系，人的流动关系也随之发生变化

　　C.人口流动的变化改变了地区的可达性条件，如果可达性得到改善，该地区的居民就会寻求在社会经济领域的进一步发展，如果未能得到改善，该地区的社会、经济状况就有可能出现恶化

　　D.在机动化时代，克服距离的结构性调整既不能以建立新的中心来完成，也不是改进交通系统的结果，而应当以限制私人汽车与鼓励步行的政策来实现