一、海运提单的定义：(Bill of Lading,B/L) 
　海运提单是指承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。它是用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
　　二、海运提单的性质和作用：
　　(一)从法律规定角度看
　　1. 提单是承运人或其代理人出具的货物收据，证明已按提单的记载收到托运人的货物。
　　2. 提单是代表货物所有权的凭证。
　　3. 提单是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。
　　(二)从外贸业务角度看
　　1、提单是承运人有条件地为托运人运输货物的书面确认。
　　2、提单是银行结汇文件中最重要的文件。
　　3、提单是货主和货代之间，货代和承运人之间支付和收取运费、互相制约的有效文件。
　　例：(05年试题)
　　1、各种运输单据中具有物权凭证作用的是( )
　　A、铁路运单 B、航空运单 C、海运提单 D、海运单
　　答案：C
　　2、海运提单的性质和作用是什么?
　　3、提单的抬头是指( )
　　A.Shipper B.Consignee C.Notify Party D.Voyage No.
　　答案：B
　　三、提单的种类 
　　1、根据货物是否已经装船，分为：
　　² 已装船提单：是指船公司已经将货物装上指定船舶后才签发的提单，其特点是提单上必须以文字表明货物已经装某某船上，并载有装船日期，同时还应由船长或者其代理人签字。
　　² 备运提单：又称为收货待运提单，是指船公司已收到托运货物，在等待装运期间所签发的提单。
　　2、 根据提单上有无对货物外表状况的不良批注，分为：
　　² 清洁提单：是指承运人对货物表面状况未加“货物残缺或包装破损”等不良批注的提单，在货物装船时，“表面状况良好”。如果信用证没有特别规定，所提交的提单必须是清洁的。
　　² 不清洁提单：是指轮船公司在提单上对货物表面状况有包装不良或存在缺陷等批注的提单。
　　例：(06年试题)
　　CLEAN ON BOARD B/L通常应具备哪些条件?
　　3、根据提单收货人抬头的不同，可分为：
　　² 记名提单：是指在提单上的收货人栏内填明特定收货人名称的提单。
　　² 不记名提单：是指在提单上的收货人栏没有指明任何收货人的提单。
　　² 指示提单：是指在提单的收货人栏填写“凭指定”TO ORDER或“凭某某人指定”TO ORDER OF 字样的提单。这种提单经过背书可以转让。
　　² 空白抬头提单：是指在收货人栏内只填写“凭指定”TO　ORDER
　　例：
　　1、海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单( B )。
　　A.不可转让 B.经背书后，可以转让
　　C.不经背书即可转让 D.可以由持有人提货
　　2、空白抬头、空白背书的提单，务需背书。(否 )
　　解析：空白抬头指收货人栏内写：TO ORDER，而空白背书是指在提单背书转让时，只写背书人的名字，而不写被背书人的名字，所以还是要背书的。
　　4、 按提单签发时间不同，可分为：
　　² 预借提单：因信用证装运日期和交单期都已到期，而货物因故尚未装船或已开始装船尚未完毕，在这种情况下，托运人为了交单结汇向承运人或承运人代理人提出预先签发已装船提单，这种行为称为预借，借得的提单称为预借提单。
　　² 过期提单：是指出口商取得提单后未能及时到银行、过了银行规定的结汇期限而形成过期提单。按照规定，凡超过装运日期21天后提交的单据即为过期提单，一般银行不予以接受。
　　² 倒签提单：是指在货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，由承运人或其代理人签发提单，但提单上的签发日期早于改批货物实际装船完毕的日期，以符合信用证装运期的规定。这种倒填日期签发的提单为倒签提单。
　　例：
　　一票货物于2002年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。问：如果在同月11日应托运人要求，承运人签发的已装船提单通常称之为( C )。
　　A.倒签提单 B.顺签提单 C.预借提单 D.待运提单
　　解析：预借提单：因信用证装运日期和交单期都已到期，而货物因故尚未装船或已开始装船尚未完毕，在这种情况下，托运人为了交单结汇向承运人或承运人代理人提出预先签发已装船提单，这种行为称为预借，借得的提单称为预借提单。
　　倒签提单：是指在货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，由承运人或其代理人签发提单，但提单上的签发日期早于该批货物实际装船完毕的日期，以符合信用证装运期的规定。这种倒填日期签发的提单为倒签提单。
　　这里所说的是在11号签发提单，而正是货物没有装完的情况所以属于预借提单。
　　5、 按运输方式的不同，可以分为：
　　² 直达提单：是指轮船中途不经过换船而直接驶往目的港卸货所签发的提单，凡信用证规定不准转船者，必须使用这种提单。
　　² 转船提单：是指从装运港装货的轮船，不直接驶往目的港，而需要在中途换装另外船舶所签发的提单。
　　² 联运提单：是指经过海运和其他运输方式组成联合运输时由第一程承运人所签发的包括全程运输的提单。联运提单虽包括全程运输，但签发联运提单的承运人一般只承担他负责运输的一段航程内的责任。
　　例：(05年试题)(06年判断)
　　联运提单的签发人( )
　　A、 对运输的全程负责
　　B、 只对第一程运输负责
　　C、 接受第二程运输承运人的委托向原货主负责
　　D、 只对第二程运输负责
　　答案：B
　　6、 其它种类提单：
　　² 电子提单：是为适用EDI需要而设计的非书面化提单，签发、通知、放货等每个环节都是以电子报文和回执确认的方式进行。
　　² 无船承运人提单：一般由承运人签发提单给无船承运人，然后他以自己的名义签发提单给他的客户的提单。无船承运人提单与其它运输单据同样处理。
　　² 副本提单：与正本提单的内容完全一致，但是没有“正本”字样，一般银行不接受这种没有正本字样的提单。
　　² 简式提单：是在提单的正面列出以下类似文字：“各项条款及例外条款以本公司正规的全式提单内所印的条款为准”。如果提单既未印上详细的承运条件，也未注明承运条件参阅提单以外某一出处或另一文件，这样的提单是不能接受的。
　　例：(05年试题)
　　1、海运提单的签发日期应该早于保险单的签发日期。(否)
　　2、提单的收货人栏在填写“To order of shipper”内容情况下，提单需要背书。(是)

　　四、提单的使用：
　　(一)提单的确认(Confirm)
　　提单的确认包括两个环节：
　　1、托运人在报关后开船前的确认
　　2、当货物装上船离境后的确认
　　网上提单确认系统：
　　Ø 传统操作：
　　提单确认的双方通过传真核对纸面提单的数据，通过直接在纸面上进行修改，经过传真机复印后，很容易造成字迹不清，需要来回核对多次，且效率非常低下。
　　Ø 新操作：
　　提单确认的双方通过电子口岸核对提单数据，能够自动继承托单数据生成提单数据，双方在网上确认完毕后，下载到本地或直接打印。
　　Ø 功 能：
　　实现提单确认双方的出口提单网上确认。
　　Ø 优 点：
　　1、减少来回核对次数，减少出错，提高效率。
　　2、节省电话费和传真费用。
　　3、平台保存修改和状态记录，方便用户查询。
　　Ø 服务对象：
　　货主、货代、船公司
　　(二)提单的背书
　　提单是“物权凭证”，不论记名提单、不记名提单或指示提单，在凭提单换取提货单时，收货人都应该在提单上记载提货意思的表示，通常是由收货人在提单背面盖章、签字。
　　1、提单的背书与转让：
　　记名提单不得转让;不记名提单，无需背书即可转让，此提单提货时的盖章、签字仅仅是记载提货的表示;指示提单，必须经过记名背书或空白背书才可以转让，此提单提货时的盖章、签字才是真正意义上提单的背书。
　　2、提单的背书形式：
　　² 记名背书：是在提单背面写明被背书人的名称，并由背书人签名。
　　² 不记名背书：也称为空白背书，是指背书人在提单背面签上自己的名字，但不记载任何受让人的背书形式。
　　² 指示背书：背书人在提单背面写明“凭***指示”的字样，同时由背书人签名的背书形式。
　　(三) 提单的更正：
　　1、开船前的提单的更正
　　2、船已驶离，收货人还未提货前的提单更正
　　(四)倒签提单
　　(五)过期提单
　　(六)预借提单
　　(七)电子提单
　　(八)电放提单
　　(1) 定义：在货物装船完毕，承运人或其代理人已经签发了提单并已经交给了托运人或还没有交给托运人，应托运人的要求，承运人或其代理人收回正本提单，而以电传、传真、电子文件、电报的形式通知其在卸货港代理将货物交给提单收货人或托运人指定收货人。这种操作叫“电放”，这种提单为“电放提单”。
　　(2) 形式：
　　Ø 承运人或其代理人在每张提单上加盖“电放”(SURRENDERED或(TELEX RELEASE ORIGINAL B/L)字样图章，将盖章后的提单发送给其卸货港代理凭以放货。
　　Ø 承运人或其代理人收回正本提单后出具并发送专门的“电放电文”给其卸货港代理凭以放货
　　(3) 适用性：
　　Ø 对于不记名提单或收货人名称地址不详细的提单，承运人或其代理人一般不接受电放。
　　Ø 对于运费未结清的提单，一般承运人也不接受电放。
　　Ø 如果提单份数不齐全，承运人也不接受电放。
　　五、其它海运单证 
　　(一)租船合约提单：(Charter party B/L)
　　1、 定义：租船运输是一种无固定船期、航线的不定期船运输，根据船东和承租人双方签订租船合同来实施运输，而由船方根据租船合同签发的提单就是租船合约提单。这种提单只有在信用证允许使用的情况下才能使用。
　　2、 租船合约提单的内容：
　　² 单据名称：只要出现“Charter party”或“Freight and all other conditions as per charter party dated *”就是租船合约提单。
　　² 装货港：尽可能填写实际港口的名称。
　　² 卸货港：按信用证规定的卸货港填写。
　　² 签发或证实：提单必须由船东、船长或其代理人签发或证实。
　　² 租船合同：即使信用证规定要提交租船合同，银行不需要审核合同，仅作传递而不承担任何责任。
　　² 装卸费用：
　　A) 船方不负担装船费用(Free in—F.I.)
　　B) 船方不负担卸船费用(Free out—F.O.)
　　C) 船方不负担装卸费用(Free in and out—F.I.O.)
　　D) 船方不负担装、卸、理仓费用(Free in and out and stowed —F.I.O.S.)
　　E) 船方不负担装、卸、理仓、平仓费用(Free in and out and stowed and trimmed—F.I.O.S.T.)
　　例：在定程租船方式下,对装卸费的收取办法有( ACD ).
　　A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费
　　C船方只负担装货费,而不负担卸货费 D船方只负担卸货费,而不负担装货费
　　(二)、不可转让海运单(Sea Way Bill)：
　　1、 定义：不可转让海运单是海上运输合同的证明和货物收据，它不是物权凭证，不能凭以提货，不能背书转让。如果信用证没有表示可接受此类单据时，银行就不能接受。
　　2、 不可转让海运单与提单的区别：
　　(1) 提单具有三项作用而海运单仅有其中的二项作用。
　　提单是承运人收到托运人货物的收据;是承运人与托运人之间运输合同契约的证明;是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。作为物权凭证，海运提单一般情况下是可以转让的运输单据。但是，海运单，它具有海运提单的第一、第二两项作用，但它不是凭以提货的物权凭证，不是一种可转让的运输单据。
　　(2) 提单背面有各种条款而海运单仅有正面内容，没有任何背面条款保护和制约。提单的背面一般印有各种条款受国际法制约，主要受<海牙规则>、<海牙/维斯比规则>、<汉堡规则>制约。但是不可转让海运单不是运输合同的契约人，无权对承运人提出任何主张。
　　3、 不可转让海运单的其他作用：
　　² 对进口商来说提货方便、及时、节省费用、手续简便。
　　² 容易推行EDI电子数据交换。
　　² 海运单容易与空运、陆运等运单统一使用
　　4、目前不可转让海运单的可适用性
　　(1)货运代理公司拼箱业务中的“总运单”
　　(2)货代接受货主委托，但以自己名义向承运人托运时，收货人显示货代公司目的港代理人，则“总运单“采用海运单
　　(3)跨国总公司与其子公司、或与其相关公司间采用汇付、托收结汇方式时，常用海运单。
　　(4)贸易双方交往悠久、彼此信任。
　　(5)对于货物价值低、数量少、或样品的业务。
　　(6)出口商已收到买方部分或全部货款的业务。
　　5、不可转让海运单沿需要进一步解决的主要问题
　　(1)制约海运单的国际规则和必要条款问题
　　(2)信用证方式下使用海运单对进口方、出口方和银行等各方利益保障问题。
　　例：
　　1.海运单不具有的作用是(C)
　　A.货物收据
　　B. 运输合同证明
　　C.物权凭证
　　D. 运费支付凭证
　　解析：海运单不是物权凭证，不能转让。
　　2、(×)海运单上可以加“TO ORDER”字样。
　　解析：海运单不是物权凭证，不能转让，不能写成凭指示。

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