中国民航大学王剑教授新浪谈09高招政策(2)
主持人娄雷：其实我们说的1B也是需要考到重点线以上的同学才能报考。我们同学在分专业的时候，是分数优先还是怎样呢？
王剑：首先是优先分数。
主持人娄雷：对于很多同学都有政策性的加分，我们学校有什么样的规定呢？
王剑：这个和国家规定是一致的，没有特殊的要求和变化。
主持人娄雷：我们分专业的时候加分也在其中吗？
王剑：这是招生办掌握的情况，到学校以后才会调整的事情，大家要及时和老师沟通。
主持人娄雷：我们都非常关心调剂专业的问题，服从调剂还能被退档吗？
王剑：这要看是否满足人数计划，计划内肯定没有问题，计划外肯定要进行选择了。
主持人娄雷：对于平行志愿的省份目前比例还是120%吗？
王剑：对。
主持人娄雷：那么这是否还有20%的同学会被退档呢？
王剑：因为我们每年都会超过招生计划，每年都是这样。去年在天津招生分数线是550多分，前年稍微低一些。每年情况也不太一样。这几年报民航的人很多，远远超过这个计划。
主持人娄雷：那么平行志愿省份都想规避风险，这么大的提档比例是不是也要拿出一些机动的名额以保证大家的录取，我们在实际录取中是否也要减少提档比例呢？
王剑：今年详细的情况我不太了解，大家可以到招生办了解到底是提多少档合适。去年平行志愿已经开始了，大概是5%的样子。今年可能有一些变化，我想是这样的。
主持人娄雷：在接下来的设计请给我们介绍一下奖学金和学费的问题。
王剑：学费在民航大学是这样几个类别：一般工程类是5000元，高职稍微高一些，乘务专业更高，具体学费我说不太好。因为我比较了解乘务专业，大家在进入高考前必须有一个面试，在面试时已经知道了要交多少钱。按照一般的本科专业是5000元，高职要更高一些，更多是实践技能，因为实践要不断的实习，消耗更大一些，学费稍高一些。
主持人娄雷：我们的奖学金、助学金的情况是怎样的？
王剑：我们也有奖学金，各个航空公司的奖学金，学校也设立了贷款，给学生一些鼓励。有一些学生生活困难也可以通过申请获得助学金、国家贷款之类都有。如果是优秀的学生还可以获得奖学金。
主持人娄雷：下面我们来谈谈学校的优势学科和热门专业。其实谈到民航大学，很多考生家长和同学们都会觉得说像空姐、空中先生都是热门专业。请给大家介绍一下我们学校的优势学科和热门专业。
王剑：民航大学目前覆盖了民航领域中的机务、空管、机场、飞行、管理以及乘务方面的一些专业。应该说民航所有的行业基本都覆盖了。刚才说到的空乘是比较特殊的行业，我们采用高职三年培养方式达到用人单位的要求，这里还有比较特殊的要求，比如说一些个人的身高、形象。此外还要要求高考分，还有特殊招生需要面试的。我们学校有飞行专业，有管制像空中警察一样，管制和调度专业。有机务，是飞机下来以后整个发动机、电子的保障，这块的专业。有管理上，民航大量的财务管理、售票、机票这方面是一个大的专业方向。还有机场整个的运营方式这一方面的专业，基本上都是围绕着民航整个运营设立的专业。
主持人娄雷：这些专业在未来的日子中就业情况一定也是比较好的，因为我们直接是对口进行培养的。
王剑：民航大学最大的特点就是它的就业很好。这两年考生持续选择学校原因之一就是看好它的就业，因为民航在我国是处在持续发展的阶段，即使在现在经济不是很好的状况下，民航还是要不断进行发展，发展也很快。
主持人娄雷：刚才您提到这么多优势专业，我想问一个问题，如果在考进去之后想转专业，转专业政策是什么样的？
王剑：转专业分成两个阶段，第一阶段如果你考入之后超过当地重点线50分就可以选专业，这是第一步。到了一年级学完之后，我们学校还有5%的人可以选专业，这是有机会转专业的。
主持人娄雷：今年我们有新增专业吗？
王剑：今年没有新增专业，和去年一样去年增加了三个专业。
主持人娄雷：我们再给大家介绍一下校园文化，我们整体校园文化是否也和民航特色紧密相关呢？
王剑：我是长期从事教学工作的，对学生生活知道少一些，但是我感觉民航大学的校园文化非常丰富，学生组织了各种各样的活动。经常可以看到学生在周末组织大量的非常有意义的活动，学生业余生活非常丰富。
主持人娄雷：我们和国际学校和兄弟院校之间交流是怎样的？
王剑：国际交流从目前民航大学和欧洲、法国、西班牙、德国、美国、包括新加坡都有一些非常广泛的联系，包括学生之间、老师之间以及校际之间都有很多的联系。
主持人娄雷：学生在校期间能够有机会作为交换生到国外学习吗？
王剑：目前还没有这个项目，但是我们有一些留学生。我们中欧学院会有这样一些学生。
主持人娄雷：我们来给大家介绍一下这个很特色的学院——中欧航空工程师学院，请介绍一下它的特色。
王剑：这是我的另外一个任务之一，我作为中欧学院院长 给同学们介绍这个学院非常高兴。我们学院是经国家教育部批准在07年4月27日成立的中欧航空工程师学院，它是一个非独立法人的二级办学机构，这是一个中外合作办学机构，它是中国民航大学与法国航空航天大集团成立的学院。根据我国中外合作办学精神引进国外优质办学资源建立的学院。
法国航空的技术是非常先进的，大家都知道空客飞机，天津我们有一个420生产线，大家可能了解这样一些信息。此外还有像法国的航空电子等公司，目前在我国北京、上海、广州三大管制中心的设备大都来自那里。还有像欧职、欧宇航这些企业，都是我们学院的法方赞助方。
此外中方也有一些赞助方，像国航、南航、中航、海航，空中交通管理局，这都是资助我们的一些中方的企业，提供实习基地。法方还会提供资金的支持。
我们中欧学院培养模式是六年。第一年学习法语，第二、三年学习数学和物理，法国人讲是叫科学。第四到第六年学习航空工程知识。六年下来我们的同学能够基本掌握两种语言。因为第一年学习法语，法语每周20学时，教授是法国外教和中国教授各10名强化教育，所以要达到第二年听懂法国老师数学和物理的授课。现在我们请法国教育部派了两名外国老师直接用法语授课，可想而知这个难度很大，用法语听数学和物理课，但是我们学生做得很好。以前同学们没有法语基础，只有英语基础，但是这个强化手段还是非常不错的。这样法语经过六年下来还是相当不错的。另外随着课程的进行，我们还要把英语加进去，英语教学和授课，所以同学们在毕业之后英语和法语都非常棒，一般都没有问题。而且专业阶段更多用英语授课。这是我们的授课情况。
谈到1+2+3六年时间，要介绍一下法国的体系，它们和我们不太一样。法国工程师培养是非常独特的，在法国是受到最最广泛关注，而且就业率是最好的。因为在法国也有两类，高中毕业之后两个走向，一个是进入大学，一个进入工程师学校。大学和国内没有什么太大的区别。另外一类学校是工程师学校。这两个最大的区别是你进入大学不用考试，直接注册进入学习。而工程师学校进入前要先考预科，在预科中有淘汰，如果跟上有困难可以进入大学直接学习，两年预科结束后再考到工程师学院学习。我们得到的数字，一般法国80%的人可以高中毕业，这些人就可以上大学，但是如果要进入工程师学院是8%的比例。大学的人数是很多，而工程师学院我们中国把它称之为大大学，它的学生人数是很少的，一般是只有几百人，一千人，所以看出它是一种精英教育方式，从它的录取方式就可以看出它是精英教育。我们把它引入我国来，在我国工程教育这块，一些专家也提出了如何改进我们的工程教育，如何做得更好。我觉得我们这个项目是最好的尝试。因为法国的工程师教育非常有名，已经有300年的历史了，他们的学生广受欢迎，就业非常好。
(责任编辑：杜婵娜)
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