飞行员的发展未来是什么？

2017-02-12 18:45:14 来源:新浪科技

　　也许很多人看见蓝天上开过的飞机，都会在心里产生这样的想法，也就是自己能不能早日也能够去驾驶一辆属于自己的飞机，实际上做一名飞行员也并不是那么困难，现在大家可以了解一下了。

　　飞行员数量的快速增长与国内航校培训能力提升不无关系。驾驶员年度报告显示，目前我国有境内12家的按照《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》(CCAR-141部)提供飞行训练的飞行学校，以及23家持有民航局认可证书的境外航校。2013年，境内航校训练容量达到了2380人，境外航校训练容量达到1792人。

　　近两年民航局也在不断发布咨询通告，为民航驾驶员低温冰雪运行、雷暴、晴空颠簸、低空风切边、飞行表演等情况下的安全程序提供了详细指南，并通过民航飞行人员信息管理平台进行免费发放，供广大飞行员学习。

　　“通过咨询通告的方式，我们对各种情况下的飞行提供了程序指南，为驾驶员提供安全操作与运行的依据，同时完善充实各类学习资源，目的都是无形之中提高飞行员整体素质和能力，以确保持续安全。”飞标司有关人士介绍说。

　　为飞行员提供良好的工作环境，加强疲劳风险管理对飞行安全同样至关重要。以前文所举的飞行小时为例，拥有100名飞行员、50个机组的航空公司，每个月的最大飞行小时数是4200小时，如果实际飞行小时保持在3200小时以内，则疲劳系数控制较好。高于这一水平，对安全就可能造成一定影响。

　　飞行员数量的持续增长为民航发展注入了动力，而要巩固安全发展的基础，提高飞行员整体素质、改善飞行员工作环境至关重要。只有保持飞行员队伍的持续健康发展，才能为民航安全发展固上腾飞的翅膀。

　　(责任编辑：李雨臣)

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