重庆公共运输职业学校出来好就业吗？一文揭晓！

01重庆公共运输职业学校出来好就业吗？

1、官方数据就业率超95%远超同类院校

根据重庆市教委公布的《2023年重庆市高校毕业生就业质量报告》，重运职校2023届毕业生初次就业率达96.8%，其中轨道交通类、智能交通类专业就业率接近100%。这一数据显著高于重庆高职平均水平约92%，甚至超过部分本科院校。

2、专业分化部分专业供不应求

王牌专业：城市轨道交通运营管理、铁道信号自动控制、汽车制造与试验技术等专业，毕业生与岗位比达1:5，企业提前半年“抢人”。

新兴专业：人工智能技术应用、智慧交通技术等专业，因契合行业数字化转型需求，就业率从2021年的85%跃升至2023年的98%。

传统专业：会计、市场营销等专业就业率相对较低约90%，但学校通过“专业+交通”跨界培养如会计+轨道交通财务，提升学生竞争力。

3、长期跟踪毕业生职业稳定性强

据学校对2018-2020届毕业生的追踪调查，85%的毕业生仍在原单位工作，其中轨道交通类岗位3年留存率超90%，远高于行业平均水平约60%。这得益于学校与企业签订的“长期合作协议”，学生入职后享受系统化培训与晋升通道。

02就业方向覆盖交通全产业链

1、核心领域轨道交通主战场

就业单位：重庆轨道集团、成都地铁、贵阳地铁、中国中车等。

典型岗位：

城市轨道交通运营管理：站务员、行车调度员、票务员。

铁道信号自动控制：信号工、设备检修员、系统维护员。

铁道工程技术：线路工、桥隧工、施工管理员。

薪资水平：入职初期月薪4000-6000元，3年后可达8000-12000元（含绩效奖金）。

2、新兴领域智能交通与新能源

就业单位：华为技术、腾讯云、长安汽车、赛力斯集团等。

典型岗位：

人工智能技术应用：智能交通系统运维工程师、数据分析师。

新能源汽车技术：电池检测员、充电桩运维员、汽车销售顾问。

智慧交通技术：交通信号优化工程师、车路协同系统测试员。

薪资水平：因技术含量高，起薪普遍比传统岗位高20%-30%（如AI工程师月薪6000元起）。

3、传统领域现代物流与汽车服务

就业单位：京东物流、顺丰速运、重庆长安民生物流、4S店等。

典型岗位：

现代物流管理：仓储管理员、配送规划员、供应链专员。

汽车制造与试验技术：汽车装配工、质检员、售后服务顾问。

薪资水平：物流岗位月薪4000-5000元，汽车岗位月薪5000-7000元（含技能补贴）。

03就业支持从入学到入职

1、校企合作订单班入学即入职

合作企业：与重庆轨道集团、中国中车、长安汽车等30余家龙头企业签订订单培养协议，开设轨道订单班、中车班、长安班等。

培养模式：企业参与课程设计、派驻工程师授课、提供实习基地，学生毕业直接进入合作单位工作。

2、实习实训真实项目练真本领

校内基地：建有轨道交通综合实训中心、智能交通仿真实验室、新能源汽车技术中心等20余个实训基地，设备总值超1.2亿元。

校外基地：与重庆西站、果园港、京东亚洲一号等单位共建校外实习基地，学生每年参与真实项目超100个。。

3、就业服务一对一指导

就业指导中心：提供简历优化、面试技巧培训、职业规划咨询等服务，每年举办招聘会200余场，参会企业超500家。

校友网络：成立“重运职校校友会”，覆盖全国30个城市的交通行业，为毕业生提供内推机会。

04学校详情

1、学校背景

重运职校成立于2010年，由重庆市交通局主管，是重庆唯一以公共运输命名的高职院校。学校与重庆轨道集团、市公路事务中心等单位同属交通系统，在政策支持、企业合作、实习就业等方面具有天然优势。

2.专业设置紧扣交通产业

轨道交通类：城市轨道交通运营管理、铁道信号自动控制、铁道工程技术。

智能交通类：人工智能技术应用、智慧交通技术、大数据技术。

汽车工程类：新能源汽车技术、汽车制造与试验技术、汽车智能技术。

现代物流类：现代物流管理、供应链运营、电子商务。

3、师资力量双师型教师占比超70%

教师构成：专任教师中，具有企业工作经历的“双师型”教师占比达72%，其中不乏来自重庆轨道集团、长安汽车的高级工程师。

行业导师：聘请企业技术骨干担任兼职教师，每周授课不少于4课时，传授一线实战经验。

重庆公共运输职业学校出来好就业吗？综上所述在交通强国战略的推动下，重庆公共运输职业学校的毕业生正成为行业香饽饽。无论是进入国企稳定的轨道交通岗位，还是投身智能交通、新能源等新兴领域，学校通过校企共育、订单培养、全程支持的模式，为学生铺就了一条从校园到职场的高速通道。

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