01.通常在考虑托盘的长宽比时，以接近1：2时，较为合理。
02.运送时间越短则
物流效率越佳，可以达到最高服务水准。
03.在
物流管理系统中，各
物流子系统皆以追求最大利润、最小成本为目标。
04.有效顾客反应系统是由配送商客户及供应商共同组成企业联盟，以有效反应顾客的需要，系属一个用户 趋动的系统，达到顾客满意度最高及最小
物流成本目标。
05.实现目标集聚战略可以有许多方式：设计或品牌形象、技术特点、外观特点、经销网络及其他方面的独特性，用以形成顾客关注的目标。
06.越库式转运配送就是将商品由工厂通过配销系统配送至用户，而不将商品储存入库的一种方法。
07.VMI系统最主要可分成两个模块，一个是需求计划模块，可产生准确的需求预测； 第二个是生产计划模块。
08.如以投保一切险，因其责任范围内已包括附加险在内，无需再行加保。
09.航次租船合同一般多采用“金康”承租船合同格式；期租船合同一般多采用“波尔太姆”期租租船合同格式。
10.顾客在接受服务后通常很难立即感受到服务所带来的利益，也就难以对服务的质量作出客观的评价。
11.
物流服务的生产和消费过程中不涉及任何东西的所有权转移。
12.防卫性战略的最主要的举措是不断利用环境提供的市场发展机会，引入创新机制， 不断推出新的服务产品，淘汰陈旧过时的服务产品。
13.相互交往模式把服务人员与顾客间面对面的交往看成是服务的核心。
14.第三方的专业配送中心，对
物流业务的风险
管理要比封闭型或半封闭型的配送中心更需具备敏感性，否则，会发生重要客户的流失，使公司也随之消灭。
15.配送中心是连接生产与消费的纽带，是利用场所与时间创造效益的场所和设施。
16.在洽谈第三方
物流服务合同中，使双方都能清楚合同的价格是如何制定出来的办法是明确界定构成价格的各种成本因素的内涵。★
17.第三方
物流服务合同中的规模定价的方法对客户企业不利。
18.第三方
物流服务供应商可以完全独立地处理客户企业的各种事务，无须对其监管或参与其间。
19.第三方
物流服务提供者在进行投标时可以低价投标，等签约后开始履约时，可以实际消耗的费用向客户企业或的补偿。
20.积木式组件解决了特殊部件的组合问题，同时也能从特殊部件中分解出通用部件。
21.第三方
物流服务业是为外部客户的
物流作业提供
管理、控制和专业化作业服务的司和企业，它本身也可以拥有货物。
22.衡量一个专业
物流公司的标准是它有无实际的
物流资产。★
23.配送中心的吞吐量是指一定时期内，通过配送中心的进库和出库货物的总量。★
24.
物流系统具有整体性、综合性，其中最优性是指运用系统方法达到总体目标或总体方案的最优。
25.在进行
物流方案的比选时，优缺点叙述比较法因其系统化的评估程序、数值化的表达
式与考虑的要因可涵盖较广的层面等，因此在应用上较具说服力。
26.多进深货架是双进深货架的发展，它增大了货架所战地面面积的百分比，以提高仓库的空间利用率。
27.配送中心的拣货主要有两种方式：托盘拣货和单品拣货。★
28.驶入式货架能保证货物的先进先出。
29.完整的企业战略是由战略思想、战略目标、战略重点、战略部署组成。★
30.标新立异战略具有排它性，它往往与提高市场分额两者不可兼顾。
31.信息化规划包括信息战略规划、信息资源规划、信息系统规划。★
32.应用GPS技术，可以全天候、连续地为无限用户提供任何覆盖区域内目标的高精度的三维速度、位置和时间信息。
33.流通加工主要为货主商品进行改包装、贴标签、组装处理等，为第三方
物流的重要利润来源之一。★
34.交叉二五码是实施
物流条码的关键，它能够标识贸易单元的信息，如产品批号、数量、规格、生产日期有效期、交货地等。
35.BPR是一个新兴的
管理理念，它指的是企业流程再造。
36.按照项目主要内容不同，我们可将
物流项目分为企业
物流项目和社会
物流项目。★
37.矩阵式组织结构是项目式与职能式的结合。
38.供应链
管理特有风险主要表现为独家供应商、信息链与物料链不同和企业文化。
39.有人称第三方
物流为合同
物流,还有人称第三方
物流为外
物流。
40.配送与送货的内容是相同的,都是用户需要什么送什么。★
41.运输指长距、大宗物资的运输，配送指短距、小批量、多品种的送货服务。
42.对工业企业而言，供应
物流要比销售
物流复杂的多。★
43.在定量定货模型下，高低限法适用于需求量较为稳定的单品。★
44.主生产计划（MPS）是将总体计划的系列产品分解为每一具体时段的最终产品的生产数量。★
45.ERP是用以解决企业物料采购的一个以
管理会计为核心的信息系统。
46.不同的运输方式对运输单证的要求各不相同，如海运提单是货物所有权的凭证，可以转让，而空运单一般都印有“不可转让”的字样。★
47.货物通关过程中，货主只需向海关交纳进出口关税，不要交纳增殖税和附加税。
48.国际货物保险中，如果已经投保了“一切险”，就能对一切保险事故进行索偿。
49.根据采用的运输方式不同，提单可分为直达提单、转船提单和联运提单。
50.BOM指的是物料清单，它是执行MRP（物料需求计划）的必要条件，也就是说，MRP不能没有按产量结构编制的物料清单。★
51.库存的周转率是越高越好，越低越不好。
52.归因理论（Attribution Theory ）认为,我们对于个体的不同判断取决于我们对给
定行为归因于何种意义的解释。★
53.群体凝聚力与群体工作效率存在正相关的关系，凝聚力高可提高群体工作效率。
54.在现实生活中，纯属于某个气质类型的人是少数的，大多数人是接近于某种气质，又具有其它气质的某些特点，表现出一种综合的现象。★
55.期望理论的基础是：人之所以能够从事某项工作并达成组织目标，是因为这些工作和组织目标会达到自己的目标，满足自己某方面的需要。
56.与有形产品相比，服务具有不可感知性，所有的服务产品都完全是不可感知的。
57.所有权的不可转让性是服务产品的最基本特征。
58.在SWOT分析中，ST战略即分散化战略，指企业内部拥有优势而外部则受到威胁，关键在于要善于运作。
59.顾客体验质量达到或超过预期质量时，顾客就满意，就会认为服务质量较高：反之，则会认为服务质量较低。因此，服务质量是一个具有主观性特点的概念。
60.有效的用户响应（ECR）将“push”（推）式的系统转变为较有效率的以用户需求为核心的“pull”（拉）式的系统。★
61.层次分析法要进行一致性的检验，若其一致性指针在接受范围内，则其评比可以采用。否则，将要求重新填写原因权重的问卷分析表。
62.SWOT分析是一种常用的战略分析手段，其中S和O分别代表是优势、机会。
63.
人力资源，“劳动力资源”或“劳动资源”，指具有劳力和智力的能力的总和。★
64.项目成功之时就是项目终止之日。★
65.实施的步骤可分为六个阶段：准备阶段、确认阶段、订立目标阶段、建置阶段和推广阶段。★
66.
物流网络是连接
物流线路的节点之处。
67.在进行
物流节点选址时,第一部应该是收集整理资料。
68.基础资料的分析如：作业时序分析属于定量化的分析。
69.结构分明的组织和责任是标新立异战略的基本组织要求。
70.在计算资金运转效率时,数据采集的跨度应该是三年以上。
71.衡量一个专业
物流公司的标准是看它有无实际的
物流资产。
72.一个成熟的配送中心，其输配送系统的架构是固定的、唯一的。
73.在设计输配送系统时，对于大厂商且自有仓库，则应采用公运或公或公配型。
74.国际多式联运在运输全程根据运输工具的不同实行不同的运输费率。
75.保险存货对于企业而言，只会增加企业的储存成本。
76.EOQ导致单价高的物品通常按较大的数量订货，单价低的物品按较小的数量订货。
77.
物流系统并不是各种要素的简单堆积或累加，而是按照一定的原则将各要素组合起来， 使各要素能够互相协调配合，以保证
物流系统整体功效最大。
78.降低
物流成本、降低库存水平、提高顾客服务水平、缩短
物流作业周期等属于设立
物流系统常见的计划执行目标。
79.在配送中心规划中，进货条件包括：进货方数量、进货车辆、进货量、每天送货件数、货物形态和送货处理要求。
80.配送中心配送能力的规划目标，需要利用过去的经验值来预估未来趋势的变化。因此在配送中心规划中首先针对历史销售资料或出售资料进行分析，以了解出货量变化与规律。
81.战略部署的基本点是要处理好进攻与防御的关系，原则是确保重点兼顾一般。
82.信息化规划是信息化建设的基本纲领和总体指向，是信息系统设计和实施的前提与依据。
83.“第三方
物流服务”的概念可以理解为：本身不拥有货物，而是为外部客户的
物流作业提供
管理、控制和专业化作业服务的公司和企业。
84. 根据第三方
物流服务供应商是否拥有资产将他们划分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。
85.ABC分析是将客户营业收入额由大至小排序，并逐一累计其营业收入额，累计额占总营业收入达55%的属A类客户，A类客户越来越好，表示风险越小。
86.流动比率-流动资产/流动负债。该数字小于1时，表示配送中心的短期偿债能力交好，反之，则较差。
87. 第三方
物流的合同
管理涉及第三方
物流提供者与其客户企业之间的合同磋商、如何迎合
物流签约新趋向，以及怎样避免双方合作失败等内容。
88.气质在不同的活动中由不同的表现，是随着活动的内容、目的、动机的不同而改变。
89.服务是一种具有有形特征的、可以被消费者或顾客感知的、并可满足消费者需求的一种或一系列的活动。
90.服务营销策略是指服务企业为了谋求长期的生存和发展，根据外部环境和内部条件的变化，对企业所做的具有长期性、全局性的计划和谋略。
91.越库式转运配送就是将商品由工厂直接配送至用户，而不将商品存储入库的一种方法。
92.海洋货运保险的保障范围包括海上风险、遭受海上风险造成的损失以及引起的费用，保险人需要对所有的“风险、损失和费用”都予以赔偿。
93.库存
管理的主要目标是使库存投资量越少，对用户的服务水平最高和保证工厂有效经营。
