第一章 现代
物流概论
第一节
物流概论及其发展
一.
物流概念
1.
物流的定义 2.
物流的“八最原则” 3.发展
物流业的主要作用和意义
二.国内.国外
物流的发展状况
1.国外
物流的发展状况
①初级阶段 ②快速发展阶段 ③合理化阶段 ④信息化.智能化.网络化阶段
2.国内
物流的发展状况
①计划经济下的
物流 ②有计划的商品经济下的
物流 ③现代
物流发展阶段（8点主要表现）
第二节 现代
物流的构成
一.现代
物流的基本构成
1.运输含义：
①运输在
物流中的地位（4点） ②运输的功能（2点） ④运输方式的选择
③运输方式的特点：铁路运输的优缺点.水路运输的优缺点.公路运输的优缺点
民航运输的优缺点.管道运输的优缺点
⑤运输合理化的影响因素（5点） ⑥不合理运输的形式（7点） ⑦运输合理化的措施（9点）
2.储存含义
①功能：经济利益（4点）.服务利益（5点） ②储存合理化的概论
③储存合理化的标志（6点） ④储存合理化的实施要点（10点）
3.装卸搬运
①装卸.搬运含义 ②装卸搬运在
物流中的功能（6个方面） ③装卸搬运的特点（3点）
④装卸搬运的分类（5种） ⑤装卸搬运作业合理化的原则（7原则）
4.包装
①包装含义 ②包装在
物流中的功能（7种） ④包装的合理化（4点）
③包装的分类：商业包装.运输包装.其他包装保护技术
5.流通加工
①通加工含义 ②流通加工与一般生产型加工差别（5点）③流通加工在
物流中的功能（3点）
6.配送
①配送含义 ②配送的功能（5点）③配送活动基本特点（3点）⑤配送的现代化趋势（7条）
④配送类别：按配送商品种类及数量不同分类（3点）.按配送时间及数量分类（5点）
7.
物流信息
①
物流含义 ②
物流功能 ③
物流信息的特点（3点） ④
物流信息的分类（4种）
⑤现代
物流的特点及涵盖的信息技术（5点）
二.国际
物流及国际
物流系统
1.国际
物流的含义 2.国际
物流的特点（4点） 4.国际
物流系统的组成（5点） 6.国际
物流合理化措施（5点） 7.国际
物流流运的主要环节（三阶段）
5.国际
物流业务：贸易国际
物流.非贸易国际
物流（国际
物流.国际邮政
物流）
第三节 现代
物流的分类
一.按实用价值分类：宏观
物流含义 .微观
物流含义
二.按作用分类：供应
物流含义.销售
物流含义.生产
物流含义.回收
物流含义.废弃
物流含义
三.按
物流活动的空间范围分类：地区
物流含义.国内
物流含义.国际
物流含义
四.按照
物流系统性质分类：社会
物流含义.行业
物流含义.企业
物流含义
五.其他
物流：绿色，军事，第三方，定制，虚拟
物流等
第四节
物流系统
一.系统的含义 二.
物流系统的概论（7R）
三.
物流系统的特征（6点） 四.
物流系统的目标（5目标）
五.
物流系统的功能要素
1.
物流系统的功能要素（8要素） 2.
物流系统的一般要素
3.
物流系统的支撑要素 4.
物流系统的物质基础要素
六.
物流系统评价指标体系
1.制订
物流统计评价指标体系的原则（5个指标）
2.常用的
物流系统评价指标（5个评价指标）
第五节 现代
物流组织和
管理
一.
物流组织
1.
物流组织的发展三个阶段及组织特点 2.当前
物流组织的特征（6点）
二.
物流企业的组织结构
1.组织机构的原则（4点） 2.
物流企业组织结构的部门划分（3种）
3.
物流企业组织机构的层次划分（3层） 4.
物流企业组织机构
管理形式（5种形式）
三.现代
物流管理
1.现代
物流管理的特征（6点） 2.现代
物流管理要点
①
物流成本
管理：
物流成本
管理概念.
物流成本
管理中的作用（3条）
物流成本的计算范围（3方面因素）.
物流成本合理化
管理（6点内容）
②
物流质量
管理：
物流质量的概念（4条内容）.
物流质量
管理的特点（3点）
③库存控制： 合理化储存的重要意义（4条）.库存控制是实现合理储存的重要手段
第六节
物流标准化
一.
物流标准化的概念： 1.标准化 2.
物流标准化 3.国际
物流标准化
二.
物流标准化的内容
1.
物流标准化的基点 2.
物流与环境的关系 3.
物流系统各环节标准话的配合性（7点）
三.
物流标准化的方法
1.
物流基础模数尺寸 2.
物流模数 3.以分割与组合的方法来确定系数尺寸 4.识别与仓库标准
四.我国
物流标准化的信息
1.企业间流程信息标准化 2.各公司标准化 3.实施框架
第二章
物流配送中心
管理
第一节 配送中心概论
一.配送与配送中心
1.配送：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选.加工.色装.分割.组配等作业，并按时送达指定地点
物流活动。从
物流角度来说，配送包括了所有的
物流功能要素，是
物流在小范围内
物流全部活动体现。从商流来说，
物流和配送有明显不同
2.配送中心的定义及其形成
配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型
物流结点。配送中心是
物流领域中社会分工，专业分上进一步细化之后产生的。
二.配送中心的种类与功能
1.配送中心的种类：①零售供货配送中心，这是专门为某个集团企业组织供货的配送中心
②专业配送中心，这是配送中心多见于制造业的销售配送系统
③共同配送中心，这是以城市范围为配送圈的配送中心
2.配送中心的功能：配送中心是一种多功能，集约化的
物流据点，作为现代
物流方式和优化销售体制手段的配送中心，它把收货验货.储存保管.装卸搬运.拣选.分拣.流通加工.配送，结算和信息处理，甚至包括订货等作业，有机地结合起来，形成多功能集约化和全方位服务的供货枢纽，通过发挥配送中心的各项功能，大大压缩整个连锁企业的库存费用，降低整个系统的
物流成本，提高连锁企业的服务水平。
①集货功能 ②储存功能 ③拣选功能 ④流通功能 ⑤分拣功能 ⑥配送功能⑦信息处理功能
三.配送中心在连锁商业中的地位和作用
1.配送中心有力支持市场营销体系 3.配送中心完善了连锁经营体系
2.配送中心实现了
物流系统化和规模化经济的有机结合
四.配送中心
物流流程的合理化
由于商品的流通过程，因商品的销售渠道的不同而异，在不同类型的配送中心里，
物流的流程也是多种程式的。
1.商品的ABC分析是
管理科学化的基础2.配送中心
物流流程实例介绍
收货 储存 拣货 配送 零售店
收货 分拣 配送 零售店
五.配送中心的设施及其构造
配送中心是从流通型仓库演变和发展起来，但它的内部结构和布局与一般的仓库有较大不同
1.接货区：完成接货及人库前的工作
2.储存区：往往占总面积的一半以上，储存或分类储存所进的货物
3.拣货.配送区：进行分货.拣货.配货作业，为送货作准备，占配送中心很大一部分面积
4.理货拣货：按用户需要，将配好的货暂时存放等待外运，相对需要面积不大
5.发货待运区：接客户需求配好的货物，装入外运车辆发货
6.流通加工区：进行分装包装，贴标签等加工增值活动
7.
管理指挥区：营业事务处理场所，内部指挥
管理场所，信息处理场所
第二节 配送中心的作业
管理
一.进货作业
是实现商品配送的前置工作，而商业配送中心的收货工作，更涉及到商品所有权的转移，商品一旦收下，配送中心将承担商品完好的全部责任
1.集货，卸货工作，验商品条形码，点验工作 2.收货操作程序和要求
二.搬运作业
在配送中心里，从入库.保管.拣货.流通加工.出库.配送等，所有过程中，搬运作业约占全部作业的60~70%以上。
1.搬运的基本知识 2.搬运合理化的原则
单位装载化. 设备与经常使用 . 搬运平衡 . 现场布置 . 机械化 . 标准化 . 安全 .流程 . 水平直线 . 弹性 . 搬运简单 . 最小操作活性 . 空间活用 . 死重率降低 . 重力利用 . 预防保养 . 废弃
三.储存作业
配送中心更要注意空间的有效利用和存量的有效控制
1.储存保管的目标 2.储位
管理储位指派法则
①可与随机储存策略，共同储存策略相配合 ②可与定位储存策略，分类储存策略相配合
③先进先出的法则 ④商品特性法则
3.入库.保管作业
①储存的方式 ②提高货架储存系统空间利用率的措施 ③要着重抓好几项工作
4.库存
管理： ①有效期
管理 ②周转期
管理 ③储存保管
四.盘点作业
为有效地控制货品数量，对各库存场所的货物进行数量清点的作业
1.盘点作业的目的 2.盘点作业的步骤 3.盘店结果的评估检讨
五.订单处理
从接到客户订货开始到准备着与拣货为止的作业阶段，称为订单处理
1.接货订单的方式 2.订单内容的确认
六.拣货作业
是配送中心根据客户提出的订单所规定的商品品名，数量和储存仓库位地址，将商品从货垛或货架上取出，搬运到理货场所
1.摘果法：让拣货搬运巡回于储存场所，接某要货单位的订单挑选出每一种商品，巡回完毕也完成了一次配送作业，将配齐的商品放置到发货场所指定的货位，然后再进行下一个要货单位的配货
2.播种法：将每批订货单上的同种商品各自累加起来，从储存仓位上取出，集中搬运到理货场，然后将每一种商场所需的数量取出，分放到该要货单位商品暂储，待运货位处直至配货完毕.
3.拣选作业与设施：叉车货架拣选系统 .重力式货架 .电子标签拣选系统
七.补货作业：补货作业的目标是保证拣货区有货可拣，包括补货方式.补货时机
八.出货作业：将拣货取分类好的货品作好出货检查，装入妥当的容器，做好标记，根据车辆调度安排的趟次等，将物品搬运到出货待运区，最后装车配送包括分货.出货检查
九.输配送作业
以流通的观念来看，输配送是指将被订购的物品，使用卡车从制造厂和生产地送到顾客手中的
物流活动
1.什么是输配送：输送：它是作长距离，大量货物的移动，输送是
物流据点间的货物移动，是区域间的货物移动
配送：它是做短距离，少量货物的移动，是从供货企业成供货枢送达商店，顾客手中的商品移动，是区域内的货物移动
配送是多频率，多样少量，短距离的运送，尽可能满足客户的服务要求。
2.输配送
管理的重要性 3.车辆输配送 服务要点
车辆输配送是配送中心作业的最终和最具体直接的服务
①时效性 ②可靠性 ③沟通性 ④便利性 ⑤经济性
3.输配送运行效率：这里着重抓住“距离最小”“时间最少”“成本最低”
①消除交错输送 ②利用回程车，降低卡车的空驶率和运输成本 ③直接运送 ④输配送工具的变换选用 ⑤建立完善的信息系统
⑥改善运送车辆的通讯 ⑦控制出货量 ⑧共同配送
当一个配送中心要向多个用户配送，接节约里程法制定配送计划
当多个配送中心向多个用户配送，按线性规划圈上作业法制定配送计划
十.退调：1.一般退货或换货的原因 2.退调的做法
十一.配送中心的信息处理
在配送中心的运营中，信息系统起着中枢神经的作用，对外与生产商.批发商.连锁商场及其他客户等联网，对内向各子系统传递信息，把收货.储存.拣选.流通加工.分拣.配送等
物流活动整合起来，协调一致，指挥.控制各种
物流设备和设施高效率运转
1.配送中心信息
管理系统的功能 2.配送中心里
物流资金流与信息流的互动
3.
物流信息的动态
管理 4.配送中心信息处理流程图 5.配送中心建立信息系统的目标
第三节 配送中心的库存控制
一.库存控制的意义
库存控制是希望将货品的库存量保持在适当的标准之内，以免过多造成资金积压增加保管困难或过少导致浪费仓容，供不应求的情况
二.库存控制的目的：财务合理化，作业合理化
三.存控制的关键问题
1.何时必须补充库存？——订购点问题 2.必须补充多少库存？——订购量问题
3.应维持多少库存？——库存基准问题，最低库存量与最高库存量
四.存决策考虑要素：确知的情况，风险的情况，不确定的情况
五.存重点
管理：1.客户别ABC分析 2.商品别ABC分析 3.客户别与商品别ABC分析
第四节 案例分析
一.日本神户生协连锁超市鸣尾浜配送中心 二.伊藤洋华堂——日本零售业的旗舰
三.美国澳尔玛配送体系简介
第三章
物流运输
管理
第一节
物流运输概述
一.
物流运输职能
运输是
物流的主要功能之一，
物流运输系统是
物流系统中最重要的子系统之一。运输改变了物品的时间状态，更重要的是改变了物品的空间状态。
运输提供了物品位移和短期库存的职能。
1.运输首先实现了物品在空间上位移的职能 2.运输还可以实现物品进行临时储存的职能
二.运输方式：
按照运输工具及运输设备的不同，运输包括铁路运输.公路运输.水路运输.
航空运输管道运输等五种主要方式，各种运输方式有其自身的特点，并且分别适合于运输不同距离，不同形式，不同运费负担能力和不同时间需求的物品。
1.铁路运输
技术经济特点：（1）适应性强 （2）运输能力大 （3）安全程度高 （4）运送速度较高
（5）能耗小 （6）污染程度小 （7）运输成本低
技术经济缺点：（1）灵活性不高 （2）发车频率低 （3）近距离运输费用较高
铁路运输最适宜于承担中长距离，且运量大的货运任务。
2.公路运输
优点：（1）机动.灵活.适应性强（2）实现直达运输 （3）运送速度较快 （4）始建投资少
（5）为铁路水路.
航空等运输方式集散或疏运客货（6）掌握车辆驾驶操作技术较易
缺点：（1）单位运输成本较高 （2）运行持续性较差 （3）安全性较低
公路运输最适宜于承担短距离，且运量不大的货运任务
3.水路运输
特点：（1）运输能力大 （2）运输成本低 （3）投资者 （4）劳动生产率高 （5）航速较低
缺点：（1）受自然条件影响很大 （2）水路运输速度较慢（3）安全性和准确性难以得到保障。
水路运输最适宜于承担运量大.运距长，对时间要求不太紧，运货负担能力相对较低的货运任务。
4.
航空运输
特点：（1）速度快 （2）机动性大 （3）舒适安全 （4）基本建设周期短.投资少
缺点：（1）运输成本和运价较高 （2）飞行受气象条件一定限制，影响其正常.准点性
航空运输最适宜于承担运输量较少.运距大，对时间要求紧，运费负担能力较高的货运任务
5.管道运输
优点：（1）运量大 （2）运距短，占地少 （3）受各种恶劣气候条件影响小（5）安全性较好
（4）劳动生产率高（6）耗能低.运费低廉 （7）沿途无噪音，漏失污染少
缺点：（1）不如其他运输方式灵活 （2）承运的货物比较单一（3）货源减少时不能改变线路 （4）运输量较小时，运输成本显著增大
管道运输适用于单向.定点.量大的货物运输。
三.运输结点：
物流系统网络中，连接
物流线路的结节之处称为结点或节点。现代
物流网络中结点对优化整个
物流网络起着重要作用，并且更多地执行指挥，调度和信息等中枢职能。
1.
物流结点具有衔接功能 2.
物流结点具有信息功能 3.
物流结点还具有
管理功能
运输转运型结点，是处于运输路上的结点，是物品的集散地，是各种运输工具的衔接点，是办理运输业务和运输工具作业的场所，也是运输工具保养和维修基地。
1.铁路车站 2.
汽车站是保证车辆正常运行和运输业务正常开展的营业场所。
3.港口是水路运输的起点和终点，是船舶停泊及进行作业的处所。
4.
航空港是
航空运输的起点和终点，具有执行运输业务和保养维修飞机和起飞降落.停机功能
5.管道站是给液体和气体等增加压力等能量，改变温度.提高流动性能的场所。
四.运输
管理原则：
1.对运输组织
管理应贯彻“及时.准确.经济.安全”的基本原则
及时：就是按照供运销等实际需要，能够及时将物品送达指定地点，尽量缩短物品在途时间。
准确：就是在运输过程中，能够防止各种差错事故发生，准确无误地将物品送交指定收货人
经济：就是通过合理的选择运输方式和运输路线，有效地利用各种运输工具和设备，运用规模经济原理实施配货方案，节约人力和运力，提高运输经济效益合理地降低运输费用
安全：就是在运输过程中，能够防止霉烂.残损及危险事故的发生，保证物品的完整无损
2.运输
管理包括运输市场的宏观
管理和
物流运输业务的微观
管理两个层面
运输市场（宏观层面）的
管理是政府主管部门对运输行业的
管理，包括市场准入的
管理，“游戏规则”的
管理等，以达到建立一个公开.公平.公正竞争的市场制度的目的。
运输业务（微观层面）的
管理是企业对物品运输过程的
管理，包括物品的发送，接运.中转和安全运输的
管理，以达到提高效率，降低成本的目的。
①发送
管理 ②运货安全
管理 ③接运
管理 ④中转
管理
五.
物流运输增值
物流过程中物化劳动和活劳动的投入增加了物品的效用，具体表现为增加了物品的空间效用，时间效用。品种效用.批量效用.信息效用.分险效用和信用效用等。
物流运输增值在于
物流企业的专业化和规范化导致了低成本，节省
物流运作成本，同时对提供了其它增值服务，这也是
物流企业生存的基本点，又是赢取客户的出发点。
第二节 铁路运输
管理
一.铁路运输技术经济特征
1.铁路运输的特点及其地位与作用
一般来说，铁路不适宜短途的货物运输，铁路运输在各种现代化运输方式中占有重要地位，主要担负着中.长途旅客和大宗货物的运输任务
2.铁路运输发展趋势
1825年英国建造了世界上第一条铁路，并投入公共运输，运送旅客和货物。
可以预见，铁路运输建设和发展将朝着服务功能多样化.服务质量优质化组织
管理现代化.货物运输重载化.列车运行高速化.路网结构合理化，货运集散协调化，投资主体多元化的方向发展。
二.铁路货物运输组织与
管理
1.铁路运输工作组织简述
铁路运输工作组织包括货运组织，行车工作组织和客运工作组织三个方面内容。铁路行车工作组织主要是为完成货物运输任务，通过编制和执行列车编组计划，列车运行圈，运输工作技术计划，车站作业计划及运输方案等，从而实现对铁路车流的组织和
管理。
2.铁路货物运输组织
①路货物运输种类:整车运输 .零担运输 .集装箱运输
②铁路货物运输计划：根据国民经济各部门的生产计划，供应计划和销售计划进行编制的。
铁路货物运输计划，按其实施期限的长短，分为长远货物运输计划，年度货物运输计划和月度货物运输计划。
③铁路货物运输合同：具有标准合同性质。它的主要条款如运输条件，运输费用的计收，承托双方的权利，义务和责任等，都是依据国家有关法律，规范的规定而成立的，不能由双方当事人自行商定，也不能更改。
④铁路货物运输基本作业：包括货物发送作业.途中作业和到达作业。
发送作业主要包括托运.受理进货.验收.制票.承运.装车等环节。
途中作业主要包括途中货物的交接和检查，货物的整理换装，货物的运输变更，整车分卸及运输障碍处理等。
到达作业主要包括车站与车长或列车乘务员所办理的重车和货运票据的交换货物的卸装及货物的交付与搬出。
3.铁路货物列车运行组织
①列车编组计划：研究和解决的，就是如何编组那些列车以及在那些车站上编制列车。
②列车运行图：是列车在各区间运行时刻和在各车站停车和通过时刻的图解。
③运输工作技术计划：保证完成月度货物运输计划而制定的合理运用铁路技术设备的综合计划
④车站作业计划：包括班计划，阶段计划和调车计划
三.铁路特种货物运输技术
铁路运输货物中，有一部分具有危险，长大笨重.易腐.贵重等特点，它们对于装卸.运送和保管等作业有特殊要求，这类货物统称为特种货物。分为危险货物.鲜活货物和阔大货物。
1.危险货物：把具有爆炸.易燃.毒害.腐蚀.放射性等性质，在运输，装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要反特别防护的货物，称为危险货物。
危险货物安全运输措施。
2.鲜活货物：指在铁路运输中，需要采取制冷加温.保温.通风.上水等特殊措施，以防止腐烂变质或痛残死亡的货物，分易腐货物和活动两大类。鲜活货物运输规则：
3.阔大货物:把超限货物，超长货物和集重货物统称为阔大货物。阔大货物的装卸技术条件。
四、 路货物运输经济核算
1.运输费用计算方法：算出发站至站的运价里程，确定适用运价号，查出适用的发行基价和运行基价，计算出运费，计算货运杂费等。
2.运输组织评价指标：提高货车使用效率的主要途径两个方面，
①加速车辆周转②提高货车载重量利用效率（平均静载重，货车动载重，货车装载能力利用率，车辆生产率）
第三节 公路运输
管理
一.公路运输技术经济特征：
在我国公路运输一般从事中.短途运输，是一种地区性的“面”上的运输方式，为铁路水运，
航空运输起集疏运作用，而且是厂矿企业内部运输及城市旅客的主要运输方式。
我国公路运输建设与发展已呈现服务功能多样化，场站布局合理化，服务质量优质化，操作运行机械化.电子化，运输组织电子化，货运集散协调化，组织
管理现代化，投资立体多样化的趋势。
二.货物运输组织与
管理：
1.简述：公路运输工作组织主要包括货运工作组织，客运工作组织和与之相应车辆运行工作
组织三个方面的内容。
车辆行车工作组织是为完成公路运输任务，通过制定和执行
汽车运输生产计划，车辆运行作业计划，力求车辆在时间.速度.行程和载重量等方面有良好的利用程度，以一定的车辆行驶线路和车辆运行组织方式组织车辆运行。
2.公路货物运输组织：
①种类 ：a.整车运输b.零担运输c.集装箱运输
②运输合同，托运单载明了托运货物名称.规格.件数.包装.质量.体积.货物保险价和保价价，发收货人姓名和地址，货物装卸地点以及承托双方有关货运事项
③基本作业，货运过程一般包括货物装运前的准备工作.装车.运送.卸车.保管和交付等环节。
发送工作主要由受理托运,组织装车和核算制票等三部分组成.
途中工作主要包括中货物交接,货物整理或换装等内容.
到达工作主要包括货运票据的交接.货物卸车.保管和交付等内容.
3.公路货物运输车辆
管理：
①生产计划：主要包括运输量计划，车辆计划，车辆运用计划和车辆运行作业计划
②作业计划：是运输生产计划的具体化.它规定了每一辆车在一定周期内应该完成的运输任务，允许的三个环节
③行驶线路：车辆行驶线路大致有往复式.环行式和汇集式三种类型。
④车辆运行调度工作：是企业运输生产活动中最为核心的组成部分
⑤车辆运行组织方式：行之有效的车辆运行方式有双班运输.拖挂运输和甩挂运输等，应从实际情况出发加以选用，并加强对它们的组织。
三.公路特种货物运输技术
1.危险货物：凡具有燃烧爆炸腐蚀.毒害.放射线等性质，在运输过程中能起人身伤亡.人民财产受到毁损的货物。
2.鲜活货物：在运输中，需要采取相应的保鲜.活措施，并需在规定期限内运抵目的地的货物
3.长大笨重货物：
汽车运输货物中，具有长大或重特点，甚至几者皆有之的货物，简称大件。
四.公路货物运输经济核算：
1.公路货物运输费用计算方法：
确定计费里程，查得规定运价，确定计费重量，算出运费，计算杂费，确定运杂费
2.运输组织评价指标
车辆组织评价指标
①车辆时间利用指标：工作率，完好率，平均每日出车时间，出车时间利用系数，昼夜 时间利用系数。
②车辆速度利用指标：平均车日行程，技术速度，营运速度
③车辆行程利用指标：总行程，行程利用率。
④车辆载重量利用指标：载重量,载重量利用率，吨位利用率，实载率，拖运率
⑤车辆生产率。
第四节 水路运输
一.水路运输概况：
水路运输包括江河运输和海上运输，海上运输又分为沿海运输和远洋运输
远洋运输国际性方面特点：①业务经营对国际市场的依存性②主要货运单证的国际通用性
③适用法规的国际统一性。
二.水路运输货远程序单证及远价
1.定期船运输（班轮运输）业务：
①定期船货运程序：停舱.接货装船.卸船交货。
②定期船货运单证：运单（不是物权凭证）提单（是物权凭证）
③定期船运价与运费：水平较高，负担能力较强，时间上相对稳定，是垄断价格运费由基本运费和各项附加运费组成。
2.不定期船运输（租船运输）业务
①不定期船租船程序：询盘.发盘.还盘.报实盘.爱盘.签认租确认书，签正式租船合同。
②租船合同.租船合同范率.航次租船合同的主要条款。
第五节
航空运输
一.
航空运输概况：
航空运输主要经营方式：1.班机运输 2.包机运输 3.集中托运 4.
航空快递
二.
航空运输货运程序，单证及运价
1.货运程序：整个流程包括出运和接运两部分
2.
航空货运单 ，不是物权凭证，不能通过转让
航空货运单来转让物品.
3.
航空货运价与运费，运价可分为直达运价和非直达运价.
①公布直达运价，普通货物运价，指定商品运价，等级货物运价，集装货物运价。
②非公布直达运价：比例运价，分段相加运价。
4.
航空快递：三种业务形式 ①门到门服务 ②门到机场服务 ③专人派送
第六节 运输合理化
一.综合运输体系与多式联运：
1.综合运输体系与综合运输网络
①综合运输体系是由各种运输方式组建起来的，相互协作的有机结合的，联系贯通的交通运输体系。基本内容大致包括：各种运输方式的分工，综合运输网络的布局，综合运输枢纽的配置，集疏运系统和换装设施的作业，联合运输的组织以及综合运输
管理系统的建立等。
综合运输网络是在一定空间范围内，由铁路.公路.水路.
航空和管道线路及各种运输方式的枢纽结点等所组成的综合体，综合运输网络的空间分布，通过能力和技术水平，体现
物流运输子系统的状况和水平。
②大陆桥运输是指利用横贯大陆的铁路作为中间桥梁把大陆两端的海洋运输连接起来组成一个海陆海式的连贯运输，是以集装箱为核心，采用水路.铁路.公路相结合的联合运输方式。 世界几条重要大陆桥：①西伯利亚大陆桥 ②新欧亚大陆桥 ③北美大陆桥
2.多式联运与集装箱
①国际多式联运是由多式联运经营人，按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式将物品从一国境内运物品地点，运送至另一国境内指定交付物品的地点。优越性：手续简便，节约费用，安全性正确性高，迅速快捷，合理运输
②集装箱应满足下列要求：有一定的强度和规格，其坚固程度能保证反复使用；有便于装卸，搬运的装置，能方便地换装；便于装满和卸空；容积不小于1立方米
二.运输方式的选择和运输决策
1.运输方式的选择与合理化：
合理运输的五要素：运输距离.运输环节.运输工具.运输时间，选择费用
2.运输决策与运输合理化措施：
采用第三方
物流服务商的原因
实现运输合理化的措施：①提高运输工具实载率 ②减少劳力投力增加运输能力⑥直达运输
③发展社会运输体系 ④运输方式合理分工 ⑦直拨运输
⑤产区产销平衡合理运输 ⑧合整装载运输 ⑨提高技术装载量
三.运输政策
运输政策是指国家对运输所持的基本态度，即针对运输所采取的经济法律等各种措施的总和。
政府会制定出相应的政策来干预和影响运输市场。
在经济层面，以通过控制市场准入，运价和服务行为规范来体现。
在社会层面，以维护社会和公共利益为目标，政策会制定有关危险物品运输规则，也会在运输工人劳动保护方面，在运输安全方面，在环境保护方面制定规划。
第四章
物流营销基础
第一节
物流营销基础
一.
物流营销导向
市场营销导向聚集于特定顾客群体的需求，欲望，偏好和期望，要识别出不同的细分市场，然后设计时常营销方案，已达到这些群体的各个期望值。
如果
物流人员真正具有市场营销导向的话，他们会为
物流业务的内部和外部合作伙伴建立一种“供应链关系”。
1.更多和更具变化的内外部联系
物流专业人员比过去任何时候更多地被要求与更广泛的组织和非组织成员接触，这是
物流“跨越边界”的职能。
2.作业环节及作业时间减少
这就要求产品在供应链系统中同步化顺畅运作，避免巨大的库存
3.更加关注有附加价值的方面
物流的作业必须使产品增值��通过在适当的时间以适当的方式存储或发送适当的产品
4.进一步明确顾客满意度
物流将发展成“顾客满意化的中心”，市场营销帮助
物流人员进一步关注真正顾客需求和期望。
二.顾客导向
市场营销是一种创造和促进有形产品和无形产品（创意）的交换的综合过程，是以建立顾客忠诚度为目的的。
三.
物流人员为什么应该了解市场营销
1.进一步理解交易过程的
管理
为了提高效率，
物流人员必须懂得交易过程基础知识，并了解各种行为将如何影响此过程。
2.增加辨别内部和外部“细分市场”以吸为其服务的能力.
物流人员能够把他们作为具有可识别的需求和期望的直接顾客
3.加强与所有合作伙伴的沟通联系
市场营销人员考虑以何种综合沟通机制来调查信息发送者的想法和意图
四.通过
物流营销创造价值
物流人员如果多在处理以下问题的时候有所创新，就可以创造价值：产品生产周期循环时间，减少
物流商数量，在全球范围内寻找货流，技术问题.协作问题.协作小组，外部
物流工作，商品策略，绘制工作流程以及
物流系统或流程。
五.市场营销过程和
物流管理效率
1.理解组织的真实使命
一个市场影响的组织能更加以顾客为核心，更有可能把与顾客有关的问题的重要性
2.为
物流营销
管理制定市场营销导向的目标
对于不断变化的内外部需求，围绕顾客制订的目标能够更加感觉灵敏，反应迅速。
3.收集和分析用于决策的市场信息
对于
物流管理者有用的资料类型和资料收集方法包括原始资料和二手资料原始资料是为了选定的目标从特定群体直接收集的信息
二手资料是以前为各种不同的目标所收集的资料
4.执行市场营销策略
①在刚刚进入
物流市场，我们可以采用交易营销策略，以抢占市场
②在进入
物流市场后，我们更应该选用关系营销策略，以建立顾客的忠诚度
5.如何识别目标市场
一个关键问题是“应该以什么为基础，对需求进行划分，能够使
物流部门在提供最大附加值时得到最大的利益。
6.
物流服务策略
物流人员提供的产品可能包括谈判技巧，技术知识，人际交往天分。矛盾解决方法，
管理专长，法律才能和许多其他知识和能力
7.沟通策略
特别重要的是，
物流部门必须“以整体的语言来讲话“
所有的沟通机制都要互为补充.相互加强.对于特定细分市场的“营销投掷“，应该通过相应的备忘录，新闻报道，形象展示以及意见书等方式加强
8.定价策略或价值策略
物流部门采用了以价值为基础定价方法，就能够以目标顾客的需求和他们期望价值为核心，
物流人员在市场营销中真正以长期为导向，在考察交换时运用生命周期成本方法是有用的
第二节
物流市场调研及计划
一.
物流市场调研及计划
物流市场调研是在市场营销的整个领域中的一个重要元素，它把消费者.客户.公众和营销者通过信息联系起来，进行识别，定义市场机会和可能出现的问题，制定优化营销组合并评估其效果。
1.
物流调研目标及对象
物流市场调研不仅包括传统的定量调研，定性调研，媒体和广告调研，用户和供应商调研，更重要的是对顾客满意度调研，调研人员的座右铭，应该是“寻找事物的本来面目，说出事物的本来面目。
2.
物流市场调研项目安排的步骤
在总体方案的设计和策划过程中，要制定整个调研工作完成的期限，以及各个阶段的进程，保证按时完成调研工作
3.确定收集何种类型的信息
二手资料是那些另人已经收集并且出版的资料，主要有两个优点（1）成本低（2）可以迅速获得，原始资料是那些企业自己收集的资料或者为企业收集的资料。
首先使用二手资料，如二手资料质量不高或不够详细，不符合你的要求，那就收集原始资料，这个方法具有最佳的成本和效益比。
按照从一般到特别的顺序，将所要的信息依次划分为：宏观经济，行业特点.供应商.内部商，内部信息
①宏观经济：整个社会中经济.技术.文化和政治因素的互相作用
②行业特点：最大的节约不是来自于较低的销售价格，而是降低双方共享的总
管理费用
③供应商：
物流管理者最应了解的是有关供应商知识（生产能力.规模.价格.业务；流程）
④内部信息：
物流管理者必须熟悉有关自身公司的一切情况并需了解供应商
4.信息收集与分析
①正式渠道：面对诸如报纸和商业杂志等形式的纷繁复杂的信息
②非正式渠道：是
物流销售代表定期与用户的沟通
③信息分析：SWOT分析代表优势劣势.机会和威胁，这种方法通过回答以下问题，试图覆盖
所有的信息，并将其划分年.内部因素和外部因素。
5.调研经费预算：在进行预算时，要将可能需要的费用尽可能考虑全面，以免将来出现一些不必要的麻烦而影响调研的进度。
6. 调研误差：①误差 ②对调研的预检测
二.选择调研公司的原则和要求
1. 选择原则 2.要求 3.任务
调研活动的这一阶段很关键，决不能仓促进行
三.
物流调研计划报告基本内容
1.摘要2.调研目的 3.调研内容和范围 4.调研方针与方法 5.调研进度和经费预算 6.附录
四.计划编制原理：
1.计划目标
2.计划阶段：①准备阶段（了解过去，把握现在，预测未来）
②实行阶段（按部就班，谨慎执行，确定无误）
3.计划步骤：①了解状况 ②收集资料 ③调研研究 ④制定计划
五.市场营销计划基本内容：1.计划介绍 2.计划摘要 3.市场环境分析 4.市场营销目标
5.市场营销战略 6.时间表 7.销售促进
8.预算和利润及损失核算 9.控制和修正过程
第三节
物流服务营销
只有顾客服务能够使本公司的产品表现出与竞争对手的产品相对应的显著的差别化。
一.顾客服务的挑战
100个满意的顾客会带来25个新客户，每收到一次顾客投诉，就意味着还有2名有同感的顾客，只不过他们懒得说罢了，获得一个新顾客的成本是保持一个满意顾客的成本的5倍。
满意的顾客可以改善经营，而不满意的顾客则对经营不利顾客创造了销售量
顾客服务作为一个竞争武器变的越来越重要，原因：一是客户期望的不断提高，二是力量在逐渐消失。
二.
物流客户服务
顾客服务最终是由创造产品和服务向者提供更多便利性过程中所有影响因素相互作用而决定
1.识别顾客
2.售前和售后服务
顾客服务的事先要素是公司的有关政策或计划，事中要素是指那些顾客服务变量，客户服务以事后要素一般是产品再使用中的维护。
三.顾客服务需求：
服务细分的方法分三个阶段：①站在顾客的角度识别客户服务的关键组成部分
②列出服务组成成分对于客户的相关重要性
③根据服务偏好的相似性划分客户“群”
1.识别客户服务的关键成分
2.确定运输要求：①分析运输要求 ②运输模式 ③零担或整车装运 ④交货要求
3.选择承运人：①
汽车承运人 ②
航空承运人 ③铁路承运人 ④多式联运承运人
当前以趋势是与承运人建立一个长期的合作伙伴式的关系，建立长期关系是公司在选择它们的合作伙伴的时候必须小心谨慎，一旦选定了合作伙伴并建立了关系，完成了任务的工作量将实现最小化
四.
物流服务营销目标
任何
物流管理的最终目的就是使顾客满意
1.顾客满意调研指标
①确定导致顾客满意的关键绩效因素 ②评估公司的绩效及主要竞争的绩效
③判断轻重缓急，采取正确行动 ④控制全过程
2.让顾客定义“满意“
顾客满意度调研的核心是确定产品的服务在多大程度上满意了顾客的欲望和需求。
3. 如何提高顾客满意度
调研的目标是是制订一个连续跟综顾客满意度，运货商的绩效，服务机会框架，顾客满意度的测量在公司将继续是需优先考虑的问题，而访问结果将是连续改进努力的关键因素。
第四节 CIO
物流整合营销
一.
物流环境和前景的变化
企业是以顾客的满意为中心来优化他们的作业和
管理，当然降低成本仍然是相当重要的，但这不应该以牺牲顾客满意度为代价，也就是说
物流不再是一个企业的问题，而是关系到整个价值链的范畴。
1.运输的孤岛
ERP就将金融，
人力资源，制造等整合统一
管理
SCE将订单，仓储和运输
管理系统整合在一起
2.供应链在变化
3.留给我们制定计划的时间在缩短，最好的方法就是即时计划和决策
4.运输可见性是够多的，我们需要一种“特别的
管理工具”来通知相关的当事人.
二.CIO
物流模式
1.合作
2.整合
对于某单个企业来说，最理想的情形是使用内部研发的综合包含工作流，信息可见性和予警的推广到整个运输系统中以运输
管理系统，供应商其次能选择的好办法是创造合作发展的伙伴关系。数据的整合可能是在整合决策过程中的关键，是最大的障碍。
3.优化.在以前，目标一般具体成本最小化，而当今的目标一般定位于使顾客满意度最大化。
三.CIO技术提供者
1.GLog，在GLog的“全球企业运输框架”的目标是把订单置于零碎的间隙并在整个
物流
系统中引入“智力”因素，解决方案包括下列功能：多种运输方式之间的整合，国际运输路线及费率，全球的运输可见性，基于网络的工作流，运费偿付和求偿。
2.Nistevo，Nistevo水产品的范围有一定的限制,它基本只是关注,解决基于卡车的国内运输
在该网络中,货主和承运人可以共同处理合同,优化搭配交换运载能力并共同安排货运.
3.Capstan,Capstan将为江的FreightMatrix
物流市场提供国际贸易可能性,Capstan将许多的应用系统整合进他的网络之中,包括进出口
管理,
物流管理和总装卸成本
管理,然而,真正使其区别于其他企业的是它的“贸易地图”工具,它是一种可以通过分析公司的国际供应链组发结构和成本结构来判断它的服务对于该公司的特殊效益的方法和工作流产品.
4.Celarix,这项系统可以使公司跟踪监视工厂的定单状况,积极的查看
管理运输途中的货物,处理运费的支付及计算装卸费用.现在提供三种服务①商业在线,流过议价然后订立并
管理长短期的服务合同和订单②
管理在线,国内国际的
物流操作和信息
管理③智力在线,经过分析提供先进的模型来计算装卸费用,从而作出最佳的采购决策
5. Logistics com该公司的战略性 “优化报价”交易工具和承运人的服务系统依旧是该公司的主要收入来源,然而仔细分析之后发现,很明显Logistics com正利用它的经验和实力努力创造新的机会.除了提供交易支持之外,它还提供一套货主和承运人的
物流帮助服务,前者提供传统的TMS功能,后者帮助承运人制定装卸的计划，行驶的时间表,补充燃料的路径,收益
管理和提供其他服务
6.DbjectFx 该公司的Cit软件系统整合来自于不同地方的动态数据并以locationspecific的方式提供给用户,然后用户就能找出不同变量之间的内在关系,所以能快速有效的决策
一个包括工作流,信息可见性,予警,和涉及多种交通方式且涵盖国内国际运输的优化整合系统是公司用以使自己区别其它竞争者从而最大化顾客满意度的最好武器.
第五章 国际
物流
第一节 国际
物流的概述
一.国际
物流的含义（概念）：
1.广义理解 2.狭义理解 3.国际
物流的运作环境
4.国际
物流的特点（4点）：①不可控制的因素 ②可以控制的因素
5.国际
物流基本活动：①商品全球采购 ②与此相关的国内
物流
③口岸
物流 ④国际运输.货运保险.转运货物.过境货物的报关等
二.国际
物流的产生与发展（发展阶段）：
1.发展的准备阶段 2.设备.工具型化阶段 5.信息化时代
3.国集箱.集箱船及港口.快递发展阶段4.多式联运.自动化搬运.装卸技术发展分阶段
三.国际
物流与国内
物流的区别：
1.经营环境不同2.运输方式不同3.信息沟通方式不同4.面临风险不同5.标准化要求不同
四.国际
物流的分类：
1.根据货物的流向，可分为进.出口
物流 3.根据跨国选送货物特性，可分为各专项
物流
2.根据货
物流动的关税区域，可分为不同国家与不同经济区域间的
物流
4.根据服务提供商不同，可分为各报务区域
物流
第二节 国际
物流和国际贸易
一.国际贸易主要方式：
1.逐笔售定 2.经销 3.代理 4.招标与投标 5.寄售 6.拍卖及贸易方式
7.商品期货交易及贸易方式 8.加工贸易及贸易方式 9.对等贸易及贸易方式
二.国际贸易与国际
物流的关系，互为促进，相互制约.
1.国际贸易是国际
物流产生和发展的基础和条件
2.国际
物流的高效单运作是国际贸易发展的重要条件
三.国际贸易术语：也称贸易条件.价格条件.交货条件.用来确定买卖双方间在货物交货和接货过程中的风险.费用承担和责任的划分。来源于国际贸易实践，随着国际贸易.运输技术.信息技术的确发展而发展。
1.国际惯例：①国际法协会，制订的《1932年华沙——牛津规则》
②美九大商业团体制订的《1941年美对外贸易定义修正本》
③国际商会制订的《国际贸易术语解释通则》
2.《INCOTERMS2000》中的国际术语（2000年解释通则）：
①13种贸易术语 ②E.P.C.D四组，区分各自的责任
③常用术语.FOB.CIF.CFR.FCA.CIP.CPT等
四.国际贸易合同的磋商：
分为出口分同或交易磋商，进口合同或交易磋商，形式分为口头和书面两种，一般程序为问盘.发盘.还盘和接受 《联合国国际货物销售合同公约》规定 “如果写明货物并召明方或暗示地规定数量的价格或规定如何确定数量的价格，即为十分确定。”
1.商品的品名和质量 2.商品的数量 3.商品的包装 4.商品的价格 5.商品的交付
6.货物运输保险 7.贷款的支付 8.货物的检验 9.索赔 10.不可抗力 11.仲裁
五.国际贸易合同的履行：
1.出口分合同的履行程序
①备货.报验《公约》规定:如果卖方多交贫物，则买方对于多交的部分可以拒收，也可以接收一部分或全部。如果卖方少交货物，则买方有权要求卖方补交，并请求损害赔偿。如果卖方少交货物的后果构成了根本违反合同，则买方可宣告合同无效并有权索赔。
（1）《跟单信用证统一惯例》规定（2点）
《公约》规定:货物按照同类货物通用20方式装箱或包装
（2）《中华人民共和国出口商品检验法》规定
②落实信用证
③托运，保险和报关《中华人民共和国海关法》规定，出口货物的发货人或其代理人应在装货的24小时之前向运输工具所在地或出境地海关申报。出口通关手续：接受申报，审核单证，查验货物，征税，结关放行。
报关提交单证：出口货物报关单.出口许可证.装货单或运单.发票.装箱单.出口收汇核销单.贸易合同，产地证，其他有关证明
④制单结汇汇票制作.商业发票.运输单据.保险单.原产地证明
2.进口合同的履行①开立信用证②租船.订舱和保险③串单和付款
④收货和报关⑤验收货物⑥办理拨交手续⑦进口索赔
第三节 区域
物流
一.关于
物流.贸易与生产布局关系的理论分析：
1.地区间贸易 2.基本贸易单位二个件 3.均等化的趋势
二.经济区域与区域
物流：
1.自由贸易区：①关税方面的规定 ②业务活动的规定 ③禁止和特别限制的规定
2.保税区形式：①指定保税区 ②保税货栈 ③保税仓库 ④保税工厂 ⑤保税展厅
3.出口加工区
①类型：综合性出品加工区.专业性出口加工区
②规定：优惠：关税优惠.国内税优惠.放宽外国企业投资比例.
放宽外汇管制.投资保证.其他优惠
限制：对投送资项目.对投资的审批.对产品的销售市场.对招工和工资的规定
③出口加工区的领导和
管理的规定：
区域
物流就是指在上述经济特区内所从事的
物流活动。
三.区域
物流系统规划：
1.主要内容：①基础设施体系 ②信息网络 ③特殊的投资鼓励政策
2.规划布局和选址原则：
①系统规划.协调发展.选择统一的运输网络 ②方便运输.方便配送.合理布局
③满足需要.留有余地.适度超前发展 ④软硬结合.细化功能.提高
物流效益
第四节 国际
物流管理
一.国际化采购：
1.企业国际化采购优点（5点） 2.企业国际化采购中可能面临的问题（6点）
二.国际化生产：1.优势（5点） 2.问题（5个）
三.国际配送： 1.成本降低的优势 2.问题（2点）
四.企业
物流国际化动作的重要业务活动：
1.进出口业务
①有关参与方：（1）发货人 (3)承运人代理 (4)承运人 (5)报关行 (6)收货人
（2）货运代理——主要功能：货贷的存在，主要业务具有大量稳定货源且一定资质的货代，能取得承运人的代理权。
②进出口业务中的基本单据介绍：(1)进出口合同(2)运单(3)商业发票
(4)信用证（5）保险单(6)装箱单
2.国际运输：跨越一国边界的货物或服务的出口或进口。一般常用国际运输方式是海运，此外还有
航空和铁路运输。方式包括：①LASH ②RORO ③PIGGYBACK
3.库存与仓储
管理 4.包装与物料搬运 5.信息作业
五.企业国际
物流运作方式的战略性选择：
1.自有系统 2.使用中介服务 3.选择进出口贸易公司
4.国际
物流中介：①国际货代 ②功能（5点）——无船承运人 NVOCC.出口
管理公司 EMC.海关经纪人.船舶经纪人.船舶代理
第六章 供应链
管理基础
第一节 供应链的基本概念
一.供应链概念
1.供应链含义 2.供应链
管理概念
3.供应链
管理的特征：①复杂性 ②动态性 ③面向用户需求 ④交叉性
4.供应链
管理的内容
①供应链
管理的目的 ②供应链
管理的好处 ③供应链
管理三个主要流程
④供应链
管理四种主要职能 ⑤供应链
管理两种模式
（1）制造商领导“推动”式供应链供应商 制造商 分销商 零售商 顾客
（2）顾客领导“拉动”式需求链 供应商 制造商 分销商 零售商 顾客
⑥供应链
管理（SCM）与企业资源计划（ERP）的区别
5.供应链
管理的发展
传统
管理模式与企业信息
管理系统的改进
基于信息技术与电子商务的供应链
管理的发展
①企业资源规划系统阶段 ②门化的供应链解决方案
③供应链信息集成方案阶段 ④企业间供应链的执行应用系统
⑤电子供应链
管理：电子供应链
管理阶段发展的结构条件.电子供应链
管理的3E系统
⑥供应链
管理的发展趋势：连通性.反应迅速.收益
第二节 供应链合作关系
一.供应链合作关系的形成及制约因素
1.供应链合作关系的含义 2.供应链合作关系的形成 3.供应链合作关系的制约因素
4.我国供应链合作关系的现状与对策：①现状 （8个问题）②对策（6个方面）
二.供应链合作伙伴的选择
1.供应链合作伙伴选择的标准：①兼容性（10点原则） ②能力 ③投入
2.供应链合作伙伴的选择原则
3.供应链合作伙伴综合评价，选择的基本步骤
——分析市场竞争环境——确立合作伙伴选择目标——制定合作伙伴评价标准
——成立评价小组——合作伙伴参予——评价合作伙伴——实施供应链合作关系
第三节 供应链
管理绩效评估
一.
物流成本
管理
1.
物流成本冰山理论 2.
物流成本削减的乘法效应 3.
物流成本
管理存在的问题
4.降低
物流成本方面存在的问题 6.计算
物流成本的目的 7.
物流成本核算的方式
5.
物流成本上升已成为在企业经营上必须解决的重大难题
二.
物流业务绩效评估指标确立
1.
物流工作成果指标 2.
物流工作消耗指标 3.
物流工作效率指标
三.供应链绩效评价特点及原则
1.现行的企业绩效评价指标的特点（3点）2.供应链绩效评价指标的特点
3.供应链绩效评价应遵循的原则（5条） 4.供应链绩效评估指标的作用
——内部绩效度量——外部绩效度量——综合供应链绩效度量
四.供应链绩效评价指标体系
1.反映整个供应链业务流程的绩效评价指标
①产销量指标 ①平均产销绝对偏差指标 ③产需率指标
④供应链产品出产（或投产）循环期或节拍指标
⑤供应链总运营成本指标 ⑥供应链核心企业产品成本指标 ⑦供应链产品质量指标
2.反映供应链上.下节点企业之关系的绩效评价指标
①供应链层次结构模型 ①反映供应链上.下节点企业之关系的绩效评价指标
第七章 逆向
物流管理
第一节 逆向
物流的规模和重要性
一.逆向
物流的重要性
1.逆向
物流定义：设计并执行一套方案，以实现在最终商品及相关信息，低成本的物料流动，通过库存控制，以实现合理处理商品及获利的目的。
使商品自最终的目的地回流的过程，其目的是适当的处理商品并获取价值.利润。
2.逆向物理规模：逆向物理成本占总
物流成本4%左右，占GDT的0.5%左右。
影响和重要性由于产品和在供应链中的位置的不同而不同，也随着供应链模式不同而不同。
产品价值很大或是回流率很高的企业，会致力改善物品的回流作业。
3.回流物品的百分比：回流物品：产品.包装物不同，分二大类。
就产品来讲：较高的回流率源于顾客，顾客引致的回流率大致有6%。
就产业来讲：不同的产业存在较大差距，2%—50%，所以学会运作逆向
物流至关重要。
直销公司回流率35%属正常，平均水平25%，须改善商品回流过程的控制
管理，“为定单而生产”。从战略角度利用逆向
物流资源，减少相关的成本。
二.逆向
物流的运作过程
1.过程：把使用过的.损坏的，不需要的（平衡库存产品回流）或者是过时的商品以及包装或装运材料自最终使用的者转移至重新出售者。
2.一般作业：
物料产品（作业）：返回至供应商整修.重新出售.再造，通过经销商出售回收物料，当作次品卖，循环利用.修理掩埋。
物料包装物（作业）：重新利用.整修，回收物料， 循环利用，贱卖。
3.逆向
物流的原因（根据商品种类和商品来源）
供应链合作伙伴 最终用户
产品 平衡库存的回流商品 缺陷品.不需要商品
营销性回流商品 法定回流商品
生命周期性/季节性商品 回收物品
包装物 运输损坏 特殊处置物品
重复利用的包装带 重新使用
循环
按要求要处置的商品 法定限定的
例：耐克公司.
汽车公司，回流策略
三.逆向
物流面临的挑战
1.零售商和制造商之间的矛盾
分歧点：①回流物品需满足的条件②回流物品的价值③反应的时限
2.商品回流过程中常见问题
①商品回流的速度高于商品处理的速度 ②仓库出现了大量的回流商品的库存
③不能确定成本经认可的回流商品 ④冗长的回流商品处置周期
⑤回流商品处置作业的总费用不知 ⑥消费者对维修工作缺乏信任
四.阻止逆向
物流成功运作的障碍问题集中反映：
1.逆向物理的相对重要性 2.企业的政策 3.缺乏系统 4.竞争问题
5.
管理层的不重视 6.财务困难 7.
人力资源 8.法律问题
第二节 逆向
物流的
管理
一.改善加强逆向
物流的起始点控制
1.顾客导向的营销——自由回流策略2.起始点控制系统
二.压缩处理周期
一个成功运营逆向
物流的
管理要素是处理周期，关键是怎么短的处理及时的决定。
三.逆向
物流的信息系统
1.应用系统——人工系统.三色系统
①退回工厂——黄色标志 ②处理品托盘——绿色标志 ③另作处理——红色标志
2.逆向
物流的商品的交易过程整合在供应链中
四.集中式回流物品处理中心
所有要进入逆向
物流管道的产品都被带至处理中心经分类.加工，然后运至下一个目的地。每个逆向
物流的客户创造尽可能的最大的价值，顾客能从回流商品获取更高的收益，使得企业能最大化回流商品的数量，每件商品找到最佳的回流目的地。
1.运作——逆回集中成回流物品处理中心。
2.分类——重新出售.废弃。最佳是从回流商品方式中获取利润最大化。
3.集中式模式能改善顾客服务，以加速协调过程，改进回流商品的个人可制度，还可以的发展
管理信息。良好的逆向
物流管理可以作为一类营销手段来保持顾客的忠诚度。
4.优点： ①简化零售商点的工作 ②改善和供应商的关系 ③改善库存商品的控制
④提高库存周期速度 ⑤降低行政成本 ⑥降低店铺成本
⑦减少商品价值 ⑧重视零售商的核心能力 ⑨减少土地掩埋费 ⑩改善
管理信息
五.零返回商品流
1.优点：制造商和分销商不允许商品自回流通道中回流
①零返回商品流政策一般能大大降低成本 ②稳定回流率能改善企业计划，保证财务健
2.不足：①不能减少销售通道中的下一
物流成员的负担。②转进入其他流通渠道，跳蚤市场等。
3.运作过程：——供应商通知顾客，订购产品不允许退回，给予顾客一个根据发票金额的折扣。零售商按供应商意思，可能销毁商品，也可作其他方式处理。
“回流商品认证机构”
——零售商的目标，要求制造商加入认证模式：集中.接收.核查.付款。
——制造商把产品送至第三方（整修处理）.审核，决定有效性，决定零售商的信用等级。
——“2%~6%问题” 回流率的设置。制造商向市场（商业中心）设回流率为6%，但如果实际只有2%,Kmart会利用额外未用回流额度要求折扣。“零返回流商品流”方案是买卖双方，理解他们的实际成本。
六.重新制造整修
分类：1.修理——工作最肤浅 2.整修——改善 3.重新制造——升级.涉及工作最多
4.拆卸——恢复.整修5.循环利用——再利用通过重新利用有价值资产而降低成本
七.资产的恢复：
——就是对回流商品，过剩商品，过时商品，废品和过多的材料进行分等级和处理。
——目标降低处理责任和成本，同时提高回流商品所有的回报。
——目的在于尽可能地恢复商品的经济和生态价值，降低最终废品的数量。
第三节 回流商品的处理
一.商品回流的原因：
回流量 原因
顾客 商品不能满足顾客的需要
顾客不知道怎么合理使用商品
商品有缺馅
顾客滥用自由回流策略
零售商 产品的包装过时了
季节性产品
产品被新版本的替代了
被停止使用的商品
零售商的库存太高了
零售商退出，破产了
二.回流商品的处理
七种方法:1.返回制造商2.作为新产品出售3.打折扣出售4.卖给二级市场
5.捐赠给慈善机构6.重造.整修7.物料的回收.循环.掩埋
由于商品的情况，制造商的合同责任及商品的需求的不同，企业所采用的手段有可能更多。
第四节 逆向
物流未来的趋势
逆向
物流的重要性（战略）：降低操作费用，减少逆向
物流系统所要处理商品的数量。
两层含义：1.不让不属于逆向
物流的商品进入该系统。2.对进入该系统的产品尽快处理。
一.产品的生命周期
管理
——根据产品在其生命周期中的不同阶段，企业提供不同的
物流和营销支持。
——核心在于所有的产品的生命有限。一件产品周期曲线可有四个不同阶段：引入期.发展期.成熟期和衰退期。
二.信息系统
——包括重要措施的信息计划，如：商店的顺从性.回流率.再生利用率.回流商品的库存周转率等。系统必须灵活。
三.起始点控制技术
第一线雇员需要准确的信息，以决定哪些产品允许进入逆向
物流系统。
“商品回流操作手段”的使用
四.电子数据交换系统（ EDI）
费用资源庞大，虽能提高自动化程度，但许多企业并不优先考虑实施该项目。
五.零售点控制系统（POS登记）
该系统中零售商在出售商品时扫描进产品的序列号，通过电子手段将序列号和出售日期寄给制造商，让其存档，当顾客想退货时，制造商可知是否在保证的期限内。
六.二维条型码
信息量多，一维是有一组数据被计算机翻译，与已有信息相匹配；二维不但有一组数据还有产品描述和其他文本。
第八章
物流技术基础
第一节
物流设施与设备
一.集装单元化器具：
1.集装单元化概述：
①集装单元化的定义：
在货物的储运过程中，为便于装卸搬运，将一定数量的货物（同一的或不同的）记集成一个扩大的作业单元，称为货物的集装单元化。被集装单元化的货物称为单元货物。用于集装货物的工具称为集装单元器具。
②集装单元化的类型：
（1）捆扎型；（2）台车类；（3）托盘类；（4）集装箱系统；（5）其他客器。
③集装单元化的基本原则：
（1）通用化：集装单元化的原则应贯彻在
物流的全过程。
（2）标准化：为了达到通用化的目的，集装器具必须有统一标准。
（3）系统化：集装单元技术中的每一个问题都必须置于
物流系统中来考虑，否则就难以付诸实现，或难以获得成功。
2.托盘和托盘作业：
①托盘的种类及规格
②合理使用托盘：（1）或制作托盘时，应确保托盘质量；（3）强托盘的养护和维修；
（2）用中叉车司机和装卸搬运工人要严格执行操作规程；
③托盘货物的堆码和防塌：
（1）箱形货物的堆码形式：重叠式.砧砌体式 .纵横交错式.中心留空交错式
（2）托盘货物的防塌措施：
3.立柱式托盘.巧固笼和笼东：
4.集装箱：①集装箱的标准规格 ②集装箱的种类 ③集装箱的专用装卸搬运设备：
二.货架储存系统：
1.货架概述 2.各种类型的货架储存系统———
①盘货架 ②驶入式货架 ③驶出式货架 ④流动式货架 ⑤移动式货架 ⑥旋转式货架
⑦悬臂式货架 ⑧积层式货架 ⑨倍深式托盘货架 ⑩后推式货架和轻型货架
3.储存设备选用：
储存设备选用时应考虑的因素：①物品特性 ②存取性 ③入出库量 ④搬运设备
4.自动化高层货架仓库：（主要组成）
①高层货架 ②苍道堆垛起重机 ③出入库配套设施
三.搬运设备及其选用：
1.人工装卸搬运：①人的负重能力②无动力搬运车辆③托盘搬运车
2.载货
汽车的装卸作业
3.叉车：
①叉车概述
②叉车的种类：（1）电瓶叉车 （2）内燃机叉车
③叉车的主要技术性能：（1）重大起升高度 （3）最小转弯半径 （6）自重
（2）额定起重量.基准载荷中心距和载荷特性曲线
（4）起升和行驶速度（5）爬坡能力（7）门架倾斜角度
④叉车的作业通道宽度 ⑤叉车的多功能属具 ⑥叉车的维修保养
四.拣货作业设备：
1.拣货作业系统的基本考虑因素：
①拣货的出库模式 ②拣货设备的选用 ③拣货策略：订单别拣取.批次拣货
2.典型拣货设备： ①电子标签拣货系统 ②台车拣取系统
3.如何提高拣货效率
五.自动分拣设备：
1自动分拣系统的主要组成部分及分拣原理 2.几种常见的自动分拣传送装置
六.
物流条形码技术：
1.条码ABC 2.条码的读取原理
3.条码识别的特点 4.条码在
物流领域的应用：
第二节
物流控制技术
一.网络
物流的概论
二.基本
物流软件操作
三.M R P.E R P.C R M介绍：
