另外，现在以日本为中心的许多公会，货币贬值附加费基于货主的同意，已有了一定的公式，根据这一公式可以自动地计算出附加费率。另外，相对于主要国家货币的其他货币，在其汇率大幅度贬值的情况下，也会产生负值的货币贬值附加费。
　　除上述各项附加费外，其他有关的附加费计收规定与普通班轮的附加费计收规定相同。这些附加费包括：因港口情况复杂或出现特殊情况所产生的港口附加费 Ｐｏｒｔ Ａｄｄｉｔｉｏｎａｌ ；因战争、运河关闭等原因迫使船舶绕道航行而增收绕航附加费 Ｄｅｖｉａｔｉｏｎ Ｓｕｒｃｈａｒｇｅ 等。此外，对于贵重货物，如果托运人要求船方承担超过提单上规定的责任限额时，船方要增收超额责任附加费 Ａｄｄｉｔｉｏｎａｌ ｆｏｒ Ｅｘｃｅｓｓ ｏｆ Ｌｉａｂｉｌｉｔｙ 。
　　需指出的是，随着世界集装箱船队运力供给大于运量需求的矛盾越来越突出，集装箱航运市场上销价竞争的趋势日益蔓延，因此，目前各船公司大多减少了附加费的征收种类，将许多附加费并入运价当中，给货主提供一个较低的包干运价。这一方面起到了吸引货源的目的，同时也简化了运费结算手续。

　　散货运输
　　一、运输范围
　　从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物，及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。
　　散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。
　　主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。
　　根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。
　　二、运输方式：整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。
　　三、运输程序
　　1、 接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。
　　（1）运输方式：巴拿马型船和好望角型；
　　（2）发运港和卸货港；
　　（3）货物的品名和数量；
　　（4）装率和卸率；
　　（5）装港和卸港的吃水线；
　　（6）预计运输的时间；
　　（7）客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。
　　了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
　　2、了解用户装港和卸港的时间
　　在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
　　3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
　　4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书

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