2012年国际货运代理考试货代英语考前押题(6)
来源：中华考试网发布时间：2012-12-26
参考答案：
一、单项选择题
1.C 2.A 3.D 4.B 5.A 6.B 7.D 8.B
9.B l0.A 11.C l2.D l3.C l4.C15.A
二、多项选择题
1.ABC 2.BCD 3.BCD 4.ABC 5.ABC
6.BCD 7.ACD 8.ABCD 9.BCD l0.ABD
三、判断题
1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.√ 7.√8.X
9.× l0.√ 11.× l2.× l3.√14.× l5.×
四、问答题
1.答：在《国际铁路货物联运协定》（以下简称“《国际货协》”）中，在两个或两个以上国家铁路全程货物运送中，使用一份运送票据，只使用铁路运输一种运输方式，并以参加运送国家铁路连带责任办理的运输方式，称为国际铁路货物联运。
国际铁路货物联运主要有以下特点：
（1）是不同国家或地区之间的货物运输。国际铁路运送的货物都要涉及两个或两个以上国家，因此涉及多个国境站。
（2）对运输条件有统一要求。国际铁路联运要求每批货物的运输条件要符合有关国际联运的公约、规则的统一规定，如货物包装、转载、票据的编制、添附文件及车辆使用等。
（3）国际铁路联运的组织工作复杂。因为联运货物必须有两个或两个以上国家铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输票据、货物、车辆及有关单证都必须符合相关国家的有关规定，并且要办好衔接工作。
（4）使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输。
（5）国境换装作业不需要货主参加。目前，俄罗斯和蒙古铁路的轨距为宽轨，而包括我国在内的其他国家的铁路大多为标准轨距，因此，在边境口岸需要进行货物换装业务。但是，这些作业都不需要货主参加，而由承办国际铁路联运的铁路方安排完成。
2.答：满洲里国境车站、阿拉山口国境车站、二连国境车站、绥芬河国境车站、丹东国境车站、图们国境车站、集安国境车站、凭祥国境车站、河口国境车站、珲春国境车站。
3.答：在我国的铁路国际货物运输中，主要有以下四种运输形式：
（1）铁海联运：海运进出口货物与内地铁路的衔接运输。
（2）供港（港澳）运输：内地到香港的进出口货物铁路运输。
（3）国际铁路货物联运：与周边国家的国际铁路货物联运。
（4）过境铁路运输：境外货物通过我国到第三国的过境铁路运输。
4.答：（1）海运与内地铁路衔接的海铁联运和内地供港（港澳）货物运输（现在暂停）；使用国内铁路运输规则和单据，按国内铁路运费交付。
（2）与周边国家的国际铁路货物联运和通过我国到第三国的过境铁路运输；执行《国际货协》运输规则和单据，按《国际货协》规定交付运费。
5.答：（1）变更运输合同时，不准将一批货物分开办理。
（2）发货人申请变更运输合同时，应对每批货物单独填写一份申请书，同时将申请事项记人运单副本的“货物名称”栏内，并将运单副本和申请书一并提交给发站。而收货人则提交到达国进口国境站。接收申请站应在运单副本发货人申请事项下加盖日期戳记，并由受理申请书的车站工作人员签字，然后将运单副本退还申请人。
（3）发货人应根据《国际货协》关于译成铁组工作语文的规定，填写运输合同变更申请书。
（4）发站或货物已通过的国境站，根据发货人关于变更运输合同的申请事项，用电报通知中途站以及到站，电报费用由发货人负担。在这种情况下，对于电报中发货人申请事项的
一切谬误之处，铁路概不负责。
6.答：在使用《UCP600））跟单信用证条款时，要注意在国际多式联运或其他国际运输方式中，如其最后一段运输为“国际铁路货物联运”或“使用《国际货协》条款的过境铁路运输”，其运输货物的物权控制和交货将无法控制。 近来发生多起国际铁路货物的经济纠纷和法院仲裁案件，大部分是因为信用证条款问题。 在做国际铁路联运业务中，要特别注意在国际联运货物发运后，一定要在拿到“国际货协 运单”后及时交付银行，赶在货物出境前办完议付手续。如信用证出现问题还可以办理运输变更，将货物扣住或返回，以保全货物。
五、案例题
答：（1）甲公司的货损应向乙货代公司进行索赔。因为乙货代公司是多式联运经营人的身份，应对全程运输负责。
（2）丁运输有限公司应该承担责任。丁运输有限公司是陆运的承运人，发电设备是在其 陆运过程中，货物从车上侧移跌落地面产生的损失，故应由其负责。
（3）保险公司责任已经终了，不负责任。因为保险单上保险公司承保的范围是：起运港和目的港分别为a和b，并不是货物最终卸货地一c地的工地。尽管保险公司承保海洋货物运输一切险是仓至仓条款，但此处的仓是指卸货码头的仓库，即卸货港b的仓库，并不是甲电力有限公司在C地的工地。
