浙江国际货代物流业现状分析及建议
来源：中大网校发布时间：2012-12-17
国际货代物流行业在我国发展时间较短，但发展速度较快，特别是沿海地区，其地位和作用也逐渐被人们所认识。它可以有效降低总的运输成本，使运输资源得到优化配置，还能简化国际贸易流程。但是它在分化重组的同时，也存在很多问题和不足。国际货代物流行业在这种大的背景下，能否抓住机遇迎接挑战，是值得我们关注和研究的问题。
目前浙江地区（宁波地区除外）登记在册的国际货代物流企业有2600多家，承担着浙江地区的进出口业务的报关、报检、订舱、运输等一系列的国际物流服务，调研中发现，浙江地区的国际货代物流行业主要存在以下问题：
1、市场混乱、竞争激烈
2005年起，货代市场放开，准入门槛降低，货代物流企业快速发展，但良莠不齐，竞争十分激烈。大量的小规模的国际货代货代物流企业忽视了市场客户需求的细分，单单靠货主对运价和舱位的需求来赚取差价和订舱佣金，不重视对货主的专业化服务，使得国际货代物流市场不规范，全行业盈利空间减小，而且不利于国际货代物流行业的健康持续发展。
2、服务功能少，缺乏核心竞争力
目前，我国多数货代物流企业服务范围仍局限于提供揽货、订舱、报关、报检等中介劳务服务，尚不具备独立的增值服务能力，差价和订舱佣金仍然是其主要收入来源。服务缺乏特色，难以形成自身的核心竞争优势。由此产生的直接后果就是货源结构以CIF出口货为主，对FOB指定货的承揽能力不足，造成货代物流企业的业务可替代性强，客户稳定性差，专业化服务程度低，市场竞争力低下。
3、信息化水平较低，网络设施不完善
据有关资料显示，我省85%的货代物流企业对信息化的运用多数停留在单机商务应用阶段，很多企业还没有网上主页，更谈不上有自己的局域网。只有为数不多的货代物流企业能够开展基于网络为基础的物流管理、网上营销、客户关系管理等电子商务活动。而货代物流作为国际运输的一项辅助服务，业务发展到一定阶段，必须有网络支撑。否则，既缺乏滚动发展的后劲，也使满足客户需求的理念流于形式。
4、经营秩序不规范，服务质量参差不齐
货代物流企业靠服务求生存、求发展，优质服务是货代物流企业生存的支柱。但很多货代物流企业在营销手段上更多地依赖低价倾销和“机会主义”，忽视了对市场细分的理解和以客户为中心的营销理念的把握。加之政府监管不利，导致行业的经营秩序比较混乱，服务质量参差不齐，给行业的形象和声誉带来了负面影响。
5、现有人才质量偏低，专业人才匮乏
“是个人就可以干货代物流”，这是前几年社会对货代物流企业人才观的写照。随着市场竞争趋于激烈，尽管这一现象最近几年有所改观，但多数货代物流企业从业人员总体素质相对偏低，企业普遍缺乏精通有关业务的专业人才，企业现有业务人员有待进行普遍的规范化培训。可以说人才瓶颈是阻碍货代物流企业生存发展的重要因素之一。
6、货代物流企业融资困难
因为不需要有很大的投入，只要拥有经验、人脉等就能够较为容易地在货代物流这一行生存下去，所以近年来货代物流行业的新公司不断涌现。但成也“轻资产”，败也“轻资产”。由于缺少没有传统意义上的抵押物，货代物流企业尤其是中小货代物流企业很难从银行获得贷款，融资难是其面临的共同难题。
7、营改增政策使得浙江货代物流企业缺乏竞争优势
上海新税制下货代物流企业（代理业）开具的是全额增值税专用发票（包含海运费、订舱包干费、仓储费等其他费用），全额可以抵扣6%；上海货运企业（有车辆实体的）开具的公路运输发票，可抵扣11%.浙江货代物流企业（代理业）开具的是服务业发票，不能抵税；浙江货运企业（有车辆实体的）开具的公路运输发票也只能抵7%的税。这种税制差异直接导致浙江进出口企业转而选择上海货代，因为上海货代物流企业开具的发票，最起码直接可抵6%的税，公路运输可抵11%；而选择浙江省内货代物流企业，最多只能抵7%的税，况且浙江货代物流业开的海运、订舱、仓储等费用一律不可抵扣，这样在和上海货代物流企业竞争中浙江货代物流企业处于弱势。另外，试点发现，此次营改增政策使得部分货代物流企业税负增加。
改革开放30年来，我省的国际货代物流企业在开展现代物流业方面也逐渐地形成了自己独特的优势。
1、具备一定的物流基础
相当一部分国际货代物流企业经过货代物流业务的长期经营，通常具备基本服务设施，如先进的货场、仓库，具有比较完善的装卸搬运和仓储设备体系，初具规模的铁路中转运输网络、公路运输网络和大吨位集装箱运输体系、多式联运服务体系等。同时又深谙运输方式的选择、航线配载、配送路线选择等问题，并拥有进出口货运代理操作系统与港航、海关、三检的密切关系和多式联运的代理网络，故在装卸、储存、配送和信息服务等方面都具有一定的优势。这些对于其他物流新业主而言一时难以达到，并且这些是现代物流所必需的。
2、具有广泛的客户关系群
国际货代物流企业经过30多年的发展，通常都拥有自己比较完善的业务网络和人员网络，并且与货主、船公司和其他运载工具经营人、储运公司、码头以及海关和其他货物进出口监管部门之间保持着一定的关系。这对于协调物流关系，保持物流畅通都是必须的。有了广泛的客户关系群，既可以协调与货主之间的关系，也代表货主与航运企业、政府当局发生联系，能够客观而无偏私地按照国际贸易合同的需要，选择合理运输方式、路线、工具及承运人。
3、发展第三方物流的市场潜力巨大
国际货代物流以其自身所拥有的运力、仓储和代理网络为其开展现代物流服务提供了支持力量。通过为客户提供全程的货代物流服务，从中获得自身发展所需的商业利润和市场空间。因此，现代物流服务的拓展必将成为货代物流今后发展的一个重要增长点。而与发达国家相比，我国的第三方物流市场还处在初级发展阶段。因此，我国的第三方物流市场潜力巨大。
针对当前市场现状，浙江国际货代物流企业发展现代物流的若干对策建议：
1、通过行政立法实现有效监管
要解决当下国际货代物流企业没有进行工商登记就从事国际货代业务以及工商登记后不参加企业备案的现状，必须通过行政立法，促使国际货代物流企业主动参与工商登记和企业备案，从而实现政府职能部门对国际货代物流企业实行有效监管。
2、转变物流服务经营理念，向服务多元化发展
从目前我国的货代物流企业情况分析，传统的货代物流服务已经难以满足市场竞争的需要。因此，我国货代物流企业必须转变观念，摒弃传统的“中间人”身份，牢固树立以诚信为本，以客户为上帝的经营理念。立足货代物流主业，拓展服务范围，突出服务特色，向服务多元化发展。着重建立与货主和航运企业长期稳定的物流服务关系，互惠互利，谋求共同发展。其常见的具体手段包括：根据所服务行业与传统客户的需求特点，选择适宜的服务对象，在保持合理的人力资源配置结构的基础上，完善物流运作信息系统，以全新的服务理念、高效的服务质量和企业在服务市场竞争中的良好信誉形成企业的核心竞争力。
3、搭建信息网络平台，实现信息化智能管理
对于货代物流企业而言，只有充分掌握有关信息，才能利用这些信息对物流过程中的各个环节进行有效的计划、控制、协调和管理。因此，国际货代物流企业需要逐步实现EDI、ERP等电子信息管理，提高仓储管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平。同时建立一个高速畅通、动态互联的标准化信息系统，这是国际货代物流企业保证其各项职能相互协调，实现与其他企业联盟，达到物流服务整体化的必要条件。建立这样一个平台不仅可以做到信息共享、提高处理速度和处理效率，而且能够及时在网上进行数据更新，及时反馈给各个业务部门，反馈给客户，为前面的客户服务功能提供支持。因此，物流管理信息系统是企业运作的基础工作。此外，它还可以实现资金快速支付的EFT技术、信息快速输入的条形码技术、网上交易的电子商务技术，以及GPS等先进技术，为客户提供高附加值的国际化物流服务。
4、以人为本，重视培养高素质人才
国际货代物流向现代物流的发展是一个渐进的过程，而物流管理专业人员将是这个过程的催化剂，现代物流是操作性较强的管理活动，同时又是高新技术支持下的策略，它要求从业人员必须是管理类和技术类相结合的复合人才，既要掌握物流优化管理的理论与方法，同时应具备计算机、网络和自动化技术方面的知识。因此，这就首先需要高等院校加强这方面的专业建设，建立包括研究生、本科生、职业教育在内的多层次物流专业教育和培训体系，为社会培养既精通外语又具备实际操作能力的高素质管理人才和信息技术开发人才。
5、加强国际间合作，共创未来
国际货代业的国际化是必然趋势，是全球经济一体化的要求。政府鼓励国际货代企业“走出去”，积极寻求国际合作，与跨国公司建立战略联盟，借助其先进的技术、管理经验以及有理论、会经营、懂管理的国际水平的货代物流专家，提升货代物流企业竞争能力，加速发展。
6、融资担保、供应链金融解决融资难题
解决中小货代物流企业融资难问题，除了成立担保公司通过股权质押的方式取得中小货代企业的融资担保外，银行业的金融创新也是重要的途径。此前，银行业通过金融创新，推出了供应链金融业务，解决了不少中小企业的融资问题。银行企业也可从供应链的角度继续创新，以解决中小货代物流企业的融资问题。
7、借鉴上海试点经验，推行营改增政策
营业税改征增值税，从税制层面给现代服务业松绑，解决货物和劳务税制中的重复征税问题，大大释放现代服务业发展势头，使企业重视增值税发展的抵扣收益，也促进了企业管理规范、财务制度的健全。
针对当前营改增政策使得部分货代物流企业税负增加的状况，协会建议适当增加货代物流行业进项税抵扣项目；允许货代物流企业集团及其分、子公司合并缴纳增值税，并将增值税率从6%降低至5%；施行营业税改征增值税改革试点财政扶持资金政策，对营业税改征增值税试点过程中因新老税制转换而产生税负有所增加的试点企业，按照“企业据实申请、财政分类扶持、资金及时预拨”的方式实施过渡性财政扶持政策；制定一些减免地方税费的优惠扶持配套政策。另外，对于无法获得增值税发票的主营业务支出，应安排用原来营业税差额抵扣的方式予以抵扣再缴纳增值税；业务活动需要和海外代理间的收支抵扣，因企业无法获得海外增值税发票，应明确可以比照上款抵扣；建议为鼓励服务贸易出口，对来自海外服务收入免征营业税，因此协会建议浙江应尽快跟进增值税改革，以保持与试点地方同样的市场竞争的条件。
