(二)双代号网络计划的绘图规则

　　1.双代号网络图必须正确表达已定的逻辑关系。

　　2.双代号网络图中，严禁出现循环回路。所谓循环回路是指从网络图中的某一个节点出发，顺着箭线方向又回到了原来出发点的线路。

　　3.双代号网络图中，在节点之间严禁出现带双向箭头或无箭头的连线。

　　4.双代号网络图中，严禁出现没有箭头节点或没有箭尾节点的箭线。

　　5.当双代号网络图的某些节点有多条外向箭线或多条内向箭线时，为使图形简洁，可使用母线法绘制(但应满足一项工作用一条箭线和相应的一对节点表示)，如图2Z203032-4所示。

　　6.绘制网络图时，箭线不宜交叉

　　7.双代号网络图中应只有一个起点节点和一个终点节点(多目标网络计划除外)，而其他所有节点均应是中间节点。

　　8.双代号网络图应条理清楚，布局合理。例如，网络图中的工作箭线不宜画成任意方向或曲线形状，尽可能用水平线或斜线;关键线路、关键工作安排在图面中心位置，其他工作分散在两边;避免倒回箭头等。

　　三、双代号时标网络计划

　　关键工作和关键路线

　　关键工作指的是网络计划中总时差最小的工作。当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作。

　　在双代号网络计划和单代号网络计划中，关键路线是总的工作持续时间最长的线路。一个网络计划可能有一条，或几条关键路线，在网络计划执行过程中，关键路线有可能转移。

　　当计算工期不能满足要求工期时，可通过压缩关键工作的持续时间以满足工期要求。在选择缩短持续时间的关键工作时，宜考虑下述因素：

　　· 缩短持续时间对质量和安全影响不大的工作;

　　· 有充足备用资源的工作;

　　· 缩短持续时间所需增加的费用最少的工作等。

　　时差的运用

　　总时差指的是在不影响总工期的前提下，可以利用的机动时间。

　　自由时差指的是在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工作可以利用的机动时间。