2006年一级建造师考试铁路工程管理与实务真题及答案

（四）
1.（共4 分）
宜采取进口、出口两个作业面同时掘进（2 分）。因为隧道紧靠铺架口，工期短。单口掘进影响铺架工期：隧道地质好，故双口掘进即可完成任务，无须增加横洞作业面。（2 分）

2.（共6 分）
三工区承担站内填方、铺轨以及全线制梁、铺架施工。（2 分）主要投入机械有：架桥机、铺轨机、运梁车、运轨排车、制梁场龙门吊等。（4 分）

3.（共7 分）
一工区配备桥梁施工队1 个，涵洞施工队1 个，路基土石方施工队1 个，隧道施工队1个，合计4 个队（4 分）。二工区配备涵洞施工队1 个，路基土石方施工队1 个，隧道施工队1 个，合计3 个队（3 分）

4.（共7 分）
水中墩桩基采取搭设施工栈桥、水上钻孔平台、冲击法成孔、导管法灌桩的技术方案（4 分）。水中墩承台采取钢吊箱围堰后抽水凿除桩头、安装钢筋后直接浇筑承台混凝土的方案。（3 分）

5.（共6 分）
一工区的主要大临项目有：栈桥、临时电站、引入便道（2 分）。二工区的主要大临项目有：进口引入便道、临时电站、弃碴场（2 分）。三工区的主要大临项目有：制梁场、铺轨基地、临时电站。（2 分）

（五）

1.（共9 分）
重点控制工程有：2×96 米栓焊桁梁、箱梁制架和4.8 公里隧道（3 分）。
大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁，栓焊桁梁工期很紧（2 分）；箱梁制、架任务量较大，受其它工程进展的影响大（2 分）；最长隧道的工期很紧，控制着西端l20 孔箱梁的架设（2 分）。

2.（共7 分）
过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工，部分翼缘板需在架设完成后再进行现场浇注（4 分），箱梁需进行设计优化（3 分）。

3.（共5 分）
由业主承担责任（2 分）。
可索赔设备停机台班费、人员窝工费：管理费等（3 分）。

4.（共9 分）
方案一：根据最长隧道条件，可选用平导、横洞、竖井、斜井四种方案之一，在该隧道中增加工作面，以缩短长隧道的施工工期，确保l20 孔箱梁按期通过隧道。（4 分）。
方案二：合并两个制梁场，提高梁场生产能力，梁场需生产560 孔梁，长隧道西端120孔梁采用移动模架施工（5 分）。