2010年单证员考试航空运费与保险费重点一

　一、航空运费

　　1. 计费重量

　　计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。

　　(1) 实际毛重

　　包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。由于飞机最大起飞全重及货舱可用业载的限制，一般情况下，对于高密度货物，应考虑其货物实际毛重可能会成为计费重量。

　　(2) 体积重量

　　根据国际航协规定，将货物的体积按一定比例折合成的重量，称为体积重量。不论货物的形状是否为规则的长方体或正方体，计算货物体积时，均应以最长、最宽、最高的三边的厘米长度计算。长、宽、高的小数部分按四舍五入取整，体积重量计算规则为：以0.006立方米作为1千克来计算的，根据这一基数，其体积重量计算公式：

　　体积重量(千克)=货物体积(立方米)/0.006(立方米/千克)

　　或者：体积重量=货物体积(立方厘米)/6000(立方厘米/千克)

　　(3) 航空运费的计算方法如下：

　　a. 先求出货物的体积，除0.006折合成体积重量;

　　b. 体积重量与实际毛重比较，择其高者作为计费重量;

　　c. 航空运费=计费重量×运价。

　　例如：某企业出口货物一批，300箱，毛重690千克，体积为5.01立方米，自上海空运至日本东京，运价每千克人民币13.58元(100千克起算)。

　　解：a.体积重量=5.01(立方米)/0.006(立方米/千克)=835(千克)>毛重690千克

　　b.计费重量=835(千克)

　　c.航空运费=835(千克) ×13.58(元/千克)=11330.3(元)

　　答：实际航空运费人民币11330.3元。

　　国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算;0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤计算。

　　103.001kg 103.5kg

　　103.501kg 104.0kg

　　2. 级差掌握

　　航空运费，按计费重量大小，分为若干个重量等级分界点运价。例如，

　　代号为“m”(minimum charge，起码运费)表示一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物起码运费相比，取高者。

　　代号为“n”(normal general cargo rate) 表示45千克以下的普通货物运价，代号为“q”表示45千克以上的普通货物运价。一般公布有“q45”、“q100” 、“q300”、“q500”……这里“q45”表示45公斤以上(包括45公斤)普通货物运价，“q100” 表示100公斤以上(包括100公斤)普通货物运价，以此类推。计费重量越大，运价越低。

　　不同地区，重量分界点划分不同，分界点运价也不同。例如，运往日本东京(tyo)的货物，按现行运价本，分三个等级，即m230.00元、n30.22元、q4522.71元;运往美国西雅图(sea)的运价有六个级次，即m420.00元(起码运费)、n51.58元、q4538.70元、q10036.13元、q30033.54元、q50030.97元。