联合通航2017年飞行员招生

 　　国际飞行员培训项目简介 International pilot traiming program

　　培训一名成熟机长需耗资400～500万元，高昂的培训费用和职业特点要求，使国内航空公司的自费飞行员逐渐紧缺且流动困难，近年来国内因航空公司“挖角”而引起的自费飞行员资源纠纷不时可见。而随着国内低空空域的即将开放，对于飞行员的需求将更加旺盛。

　　记者了解到，在飞行学院自费学习4年，只能拿到私照，要进入航空公司成为一名合格的自费飞行员还得经过航空公司训练拿到商照方可，这过程当中航空公司对于学员的身体素质和专业技能都要求很高，录用的几率并不高。

　　东航云南分公司飞行部党委副书记介绍：“随着国内低空空域的即将开放，私照在通用飞行上将大有可为。”与以客货运为主的大航空运输飞行不同，通用飞行主要适飞于救灾、消防、探矿、航拍、旅游、飞艇、热气球、海洋监视、直升机救援等飞行。而对于航空公司而言，从一名拥有私照的飞行人员培养成一名拥有商照的合格飞行人员的时间周期和投资成本都将大幅缩减。

　　据了解，近年来国内3大航空集团年招飞总人数约2000人，飞行员仍较紧缺。目前已有国内航空公司开始尝试起用自费飞行员，这会是行业发展的趋势。

　　飞行员院校 Pilot University北京通用航空产业基地 | 国有企业提供助学贷款，学历+执照 实地上机实训 100%就业点击申请名额北京航空航天大学飞行员 | 商用飞行执照，北京航空航天大学就读 国有控股，无抵押贷款 保就业点击申请名额北京理工大学 | 国际飞行员招生国家提供无抵押助学贷款 1+1学制 国内1年国外1年 毕业即就业点击申请名额加拿大环美航空飞行学院 | 加拿大/美国招收公费/半公费飞行学员，年薪100万以上 优秀讲师教学点击申请名额北京文理学院(北航本部) | 加拿大/美国招收公费/半公费飞行学员，完善的就业保障 国际承认执照点击申请名额美国信风飞行学院 | 私用/商用/仪表/多发/直升机，保障获取飞行驾驶执照顺利就业 拿百万年薪点击申请名额圣地亚哥国际飞行学校 | 私照/商照/商业多引擎，飞行教练/飞行教官仪器/航空运输多种机型供实训点击申请名额新西兰大陆航空飞行学院 | 私照/商照 仪表等级 教员等级 直升机，业内享信誉最高 就业有保障点击申请名额上海金汇通用航空直升机 | 直升机私/商照/教员照/型别等级 民航CCAR-61/91认证 资深教官教学　

  　男女不限，年龄在18周岁以上，要求高中及以上学历;五官端正，反应灵活，身体健康

　　学员身体自测标准

　　1、男：身高165-188厘米;女：身高160-175厘米;

　　2、听力良好、无耳部疾病;每眼视力不低于0.3(C表)，无色盲、无严重的斜视、色弱。

　　3、无骨关节疾病、无肢体功能活动受限、无久治不愈皮肤病;无精神病、癫痫病及家族病;

　　4、无慢性消化系统疾病、无肝炎及肝脾肿大、无结石、无结核;

　　其他要求：

　　政治条件：具有良好的政治素质和道德品质，热爱航空事业，有志于飞行事业;

　　心理品质条件：参加飞行员心理选拔及综合素质测试，其心理品质应满足飞行职业需求。

　　文化条件:学习成绩良好，英语具有良好的文字和口头表达能力或符合航空公司规定的要求。

　　飞行员培训学费说明 Tuition Instructions

　　1、 全自费飞行员学费：74.8万元人民币 (第一期缴费14,8万元，第二期缴费33.2万元，第三期缴费26.8万元);

　　2、 自费贷款飞行员学费：24.8万元人民币 (第一期缴费14,8万元，第二期缴费10万元，第三期学费由公司协助办 理50万元贷款)上述学费均包含：航空理论培训费、飞行培训费、考试费、服装费、教材费、注册费、指纹费、换照训练及考 试费、住宿费等。

　　备注：1、参加面试学员无须支付报名费和面试费。

　　2、面试通过的学员须到民航局航空卫生部门指定的具备民航体检资格医院进行91部飞行学员体检，费用自理。

　　飞行员培训及教学安排 Training Program

　　国内阶段：在北京航空航天大学、中国民航大学、中国民航管理干部学院进行4个月的航空理论、航空英语课程学习;

　　国外阶段：在美国、加拿大飞行员培训基地进行12个月的商用飞行驾驶培训(FAA141部教学大纲商用飞行员执照，累计飞行时间达230小时)。

　　飞行员培训

　　Private Pilot Training 私人飞行培训 私人飞行驾驶执照的培训课程主要分为理论知识学习和实际飞行课程，在理论知识的培训课程中，您要学习包括：物理，飞行原理，航空气象学，仪表等级课程，航空英语及陆空通话培训等一系列课程，实际飞行则需要经过座舱、教练陪飞、单飞等过程直至最后拿到由中国民用航空总局颁发的“民用航空器驾驶员执照”。

　　Instrument Rating 仪表等级 仪表等级赋予飞行员控制飞机的能力，而不用参考地面或地平线，只使用飞行和导航仪表。这就要求专业飞行员无论驾驶什么类型的飞机都必须能够展示出熟练的仪表飞行水平。仪表培训是我校培训项目中最有挑战性也是最令人满意的项目之一。

　　Commercial Pilot Training 商业飞行驾驶培训 在这个培训过程中，您会接受更严格的商业飞行标准教导和会完成更多的飞行训练。我们的商业飞行培训是一个渐进式加速和 有结构化的程序，让您能获取所需的飞行训练，以便能顺利通过商业飞行员的考试。商业飞行员学习周期在10-12个月，我们便 可把您从零培训到可操作多引擎飞机的商业飞行员。这项培训将提供一切必须的训练，让学员可投身航空事业。当获得商业飞 行员的认证后，您便可正式受聘成为一位商业飞行员。

　　Flight Instructor Course 飞行教官课程 我们提供飞行教官培训项目。飞行教官证书是FAA认证的飞行教官任职时的上岗证。对想获得FAA航空运输飞行员执照的学员而 言，飞行教官的职位也是积累飞行经验的好机会。合格飞行教官必须展现出高超的飞行技巧，全面的学术项目知识，并且能够 有效地与他人沟通。对于想要成为一名飞机教官的学员而言，飞行教官仪表等级是非常重要的。CFII仪表等级，合并到合格飞行 教官证书以后，允许学员们教授仪表程序，和积累有价值的仪表飞行经验。多引擎教官等级(MEI)允许飞行教官在多引擎机上提 供飞行指导。对于想要积累更多额外多引擎飞行经验的学员而言，这是一个非常重要的等级。

　　飞行员训练机型和教员信息 Training Aircraft

　　Piper (派珀) PA-44 派珀PA-44是由派珀航空制造的美式双引擎轻型飞机，该飞机由Piper PA-28单引擎飞机发展而来，主要用于多引擎飞行训练，是目前世界上最适合双发商用飞行训练的飞机。

　　Cessna (塞斯纳)172R 塞斯纳(CESSNA)172R，美国塞斯纳公司的经典之作，累计生产达35000架之多，安全、舒适，操作性能无以伦比。采用IO-360引擎，马力强劲而平稳、宁静，在2400转/分钟下即可达到160马力。

　　塞斯纳(CESSNA)172SP 制 造 商： 塞斯纳 飞机类别： 活塞式螺旋桨 可变成本： 114.35美元/小时 舱高： 4英尺 舱宽： 3.3英尺

　　教员信息

　　飞行训练基地拥有一批具备世界专业水准获得FAA认证的飞行教员队伍，为学员飞行训练提供全方位的指导与帮助，培养出具备高技能、高素质的飞行员。

　　其他部分飞行教官的飞行数据：

　　阿莫拉蒂·马西莫 1300小时 阿里亚斯·里克 2000小时 卡里略·舍温 3500小时 奇丹巴拉姆·巴瑞斯 1800小时

　　克拉比尔·艾伦 4200小时 道蒂·亚伦 1650小时 德雷柏·道格拉斯 8200小时 亨德森·亚历克斯 12100小时

　　杰·维亚斯 1600小时 萨马诺·约瑟夫 1200小时 施里夫·本 4500小时 莫什·勾拉普罗 3500小时

　　威廉姆·罗兰 3200小时 加斯普利特·巴斯 2500小时 叶海亚·拉希德 9000小时 克里斯·格里斯维奇 11101小时