四川航空招生飞行员辞职引发天价索赔未来5年缺口将达万名

来源：时间：2015-04-11 14:43:03

　　中国民航飞行学院院长郑孝雍：

　　我们给航空公司的飞行员报价是63.3万元

　　双方博弈的背后其实是飞行员已成一种稀缺资源。据郑孝雍预测，民航业正以12%~14%的速度增加，未来5年间，飞行员缺口将到达1万名，到2015年，这一缺口将高达1.8万名。

　　也就是说，中国每年必需培育 2500~3000名飞行员。

　　8月28日，3名辞职机长被国航浙江分公司索赔1000万元在杭州萧山区法院开庭，这是国内最新的一同由飞行员辞职引发的民事纠葛。

　　从中国群众大学举行的“飞行员辞职法律问题研讨会”上传出，从2004年至今，中国先后有100余名飞行员提出辞职。

　　中国民航飞行学院(下称“飞院”)院长郑孝雍近日对《第一财经日报》表示，航空公司对飞行员的活动不能采取掌握的方式。

　　辞职引发天价索赔

　　由于我国的飞行员基本采用定向培养的方式，资源大都被三大国有航空公司所控制，双方的纠纷多因民营航空公司“挖人”而起。郑孝雍通知记者，航空公司与飞行员应以合同的方式锁定双方的权益和义务。

　　“人才不能无序竞争，假设国有航空公司的飞行员想到民营航空公司去，以取得更高的待遇，可以先跟指导谈，由航空公司之间商量租借费，至于民营航空公司给飞行员个人的报酬，国有的航空公司则管不着。另外，飞行员也要讲贡献精神，不能看到哪个航空公司给的钱多就跳槽。”郑孝雍强调。

　　目前航空公司不太注重飞行员也是招致后者丧失的一个缘由，飞行员出身的郑孝雍指出。

　　一名机长或许资深副驾驶的年薪能达到40万~50万元，待遇清楚要比学校的教官好，郑孝雍以他的方式正文如何才干留住人才。“学校和教官之前已签署劳动合同，如果有的教官提出要去航空公司，原因确属特地状况，学校会放他走。我们采取边进新人，边放老人的做法，今年有37名优秀学生留校，那么我们能够就会放5~6名教官走，但如果当年教学义务繁重，那么他就得等等。”

　　赔偿几才算适宜?

　　航空公司向飞行员提出天价索赔的依据就是培训费。一位来自四川自贡的大三女生告诉记者，她是前年高中毕业后考入飞院的，60多万元的培训费则由飞院垫付，目前还在进修飞行理论。这个月，她刚刚与南航签订了劳动合同。

　　据飞院飞行平安技术处处长欧阳霆引见，在大学四年后一年半的时间里，学生需经过5个阶段合计250个飞行小时的培训，即可获得民航总局颁发的执照，进入航空公司担任副驾驶。这5个阶段为：约35个小时的私人驾驶员执照锻炼、35个小时仪表等级训练、120个小时商务驾驶员执照训练、40个小时单发起机到双发效果飞机训练以及20个小时过渡训练。他告诉记者，飞院给航空公司的报价是63.3万元。