高薪就业引发海员报考热 航海类人才十分抢手

　　高薪就业引发海员报考热 航海类人才十分抢手

　　受交通部救助打捞局、中化国际、上海华洋、马士基等国内外海运企业委托，德州德仁人力资源有限公司今年在我市公开组织招考50余名高级管理海员。7月28日，中化国际高级管理海员招考已经结束，记者在现场了解到，就招考的情况来看，高级管理海员报考较往年有所升温。

　　高薪就业，海员报名升温

　　近年来，海员作为一种特殊的国际性职业，收入高、致富快，逐渐吸引广大应届高中毕业生的眼球。高中毕业的学生经过两年半航海类院校的学习，取得航海类专科以上学历证书，并通过国家海事局海船船员适任证书统考，取得相应的适任证书，即可具备三副三管轮的高级海员资格，毕业上岗后年薪不低于10万元。高年薪、高保障、高福利使得近年来海员报考持续升温。目前，我市有150余名应届高中毕业生报考了高级管理海员，报名人数比去年增长了15%。

　　订单培养，100%就业保障

　　目前，高级管理海员的招考大都采用“订单”委培的方式。国内外海运企业根据自身要求，提出海员的需求“订单”及相关标准，由海运企业与航海类院校共同选拔合格的应届高中毕业生。同时，“订单式”委培的船员需同海运企业签订较长时间的劳动合同，一般为10—15年，“订单式”委培把企业培养自有船员同市场需求紧密结合，为委培人员提供了100%的就业保障。据上海海事大学招生办王建平主任介绍：上海海事大学已经和交通部救助打捞局、中化国际、上海华洋、北京鑫裕盛、马士基等20多家事业单位、远洋公司或船务公司签订了定向培养合作计划，可提供就业岗位3000余个，学员毕业后可全部进入委培单位上岗就业。

　　海员市场，航海类人才供不应求

　　据国家海事局相关数据统计，由于我国海员培养能力有限，全国每年航海类学生培养能力达20000人左右，与此同时，海员需求量却不断增大，整个海员市场，航海类人才供不应求，供给与需求的比例大概为1：4。因技术性强、紧张程度高、行业发展快，高级海员多年来一直呈紧缺状态，预计2012年，整个高级海员市场缺口将近8万人。中化国际船员部经理易炎表示：随着高级海员市场的不断发展，中化国际每年储备定向委培海员200余名，尽管如此，仍然难以满足企业需求。

　　海员高薪，还需提升素质

　　“一支数量充足、素质优良和结构合理的海员队伍，是全球海运业可持续发展的前提。”交通运输部海事局常务副局长刘功臣在深圳国际海事论坛上这样说。海员作为船舶驾驶员，无论是身体素质、知识水平还是心理素质都有很高的要求，除了必备的理论知识培训，还必须获得相应的适任证书，熟悉船舶的各项操作，另外，由于海员一年大概有9个月的时间在船上，因此能够耐的住寂寞也成了海员必备的心理素质。

　　据悉，8月3日，德州德仁人力资源有限公司将进行第二场高级管理海员的招考工作。