波音B737-800客舱服务训练舱 各部分的物理特性 北京物资学院继续教育学院

    波音B737-800客舱服务训练舱 各部分的物理特性 北京物资学院继续教育学院

    1.机身外壳

    训练舱的外壳将按飞机制造工艺由冷扎钢板肋、长珩及吕蒙皮构成，并由钢架连接在底盘上。因模拟机外部为金属结构，故电源开关带有漏电保护装置。

    2.门组件结构

    利用钢材和铝型材构成了门组件的结构和外表面，所有构件用焊接或铆连接在一起，以获得最大的刚度和强度，所有舱门都处在机身机构的直线段。

    3.内部结构和装饰

    内表面的颜色和质量靠近航线上飞机的内装饰。所有的装饰材料将采用进口材料真空吸附成型，或采用真实飞机的原装部件，无论采用何种形式，最终的效果将于真实飞机一致。

    4.外部喷漆

    外部喷漆将根据飞机的外喷漆工艺，按照甲方的要求进行，甲方的航徽和字样等也将喷在训练舱的外表面。所采用的面漆是由‘西安惠安航空化工厂’生产的‘鹿’牌聚胺酯漆，型号SQ04-1.

    5.防雷措施

    据气象部门的统计，西安地区近五年来年平均雷雨天气21天，属于中度雷雨地区。因此在训练舱上有严格的防雷措施。训练舱外壳和内部钢架底盘均采用等电位设计，底盘预留有和大地保护线联结的接头，接触电阻小于4欧姆，确保训练人员和设备安全。

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