上海交通大学航空专业就业情况以及就业背景

    上海交通大学航空专业随着全球经济一体化进程加快，中国民航业将呈现出更加迅猛发展态势，国务院在2009年年初推出台的《全国民用机场布局规划》明确到2020年，我国 民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个以2006年为基数），形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。到2020年，中国将新增 2600架飞机，每周航班从406架次增加到1674架次。如此巨大的航运网络，将会吸纳更多的民航专业人才加入。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航 空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。

    上海交通大学航空专业我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过 25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元 化的复式行业。据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空 专业的毕业生提供更加广阔的就业空间。同时，国外航空公司为提高在中国航空运输市场的竞争力，开始聘用中国籍的乘务员。去年阿联酋航空公司、德国汉莎航空 公司、新加坡航空公司、新西兰航空公司、大韩航空公司、卡塔尔航空公司、全日空航空公司和亚洲航空公司等到中国招聘空中乘务员。国外航空公司对中国乘务员 的市场需求量将随着中国经济的发展呈不断上升趋势。

    上海交通大学航空专业国外航空公司招聘引起“空姐热”的一个原因是，国内航空公司的空姐工作满一年后才有资格排队上国际航线，而外航的空姐一开始飞的就是国际航线，能游历 更多国家。而在收入方面，空乘人员的工资是按基本工资、飞行小时费和驻外补贴三部分计算的，多飞多得。国内航空公司乘务员的收入一般在6000元至 10000元左右。而在外航，薪酬还要更高一些，新航的中国籍空乘的月收入最高能达到20000元左右，阿联酋空乘的年薪能达到24万元，这样的收入水平 的确非常具有吸引力。而且国外航空公司更加看重的是心理素质、亲和力、服务意识等综合素质能力。因此到国外航空就业是个不错的选择。