2013年民航院校招生之飞行员

    这是飞行中很熟悉的一个场景——当你在座位上系好安全带，客舱里广播说：“您好，欢迎您搭乘本次航班，我是本次航班的机长。”有多少次这个声音是属于一个女性？对于大多数旅客来说，答案是很少甚至从来没有。

    过去，飞行员这个职业十分强调体能的要求，再加上传统思想的束缚、体制的原因等，除了部分从空军转业的女飞行员外，我国鲜有女性选择飞行员这个职业。

    如今，由于飞机操控变得更加容易，女性地位逐步改变等原因，越来越多的女性出现在了飞行员的行列中。2002年，中国民航飞行学院招收了我国第一批女飞行员，随后几年各大航空公司也纷纷开始了自己的女飞行员招收培养计划。尽管男性目前依然占据着驾驶舱的统治地位，但女飞行员从无到有的过程，充分证明了女性完全有能力撑起驾驶舱里的半边天。

    不可否认，无论是体能上，还是心理素质上，现在的女性驾驶现在的飞机完全不成问题，而另一方面，与男性比起来，女性普遍更加细腻、更有耐心，而这些正是一名飞行员所必需的品质。但目前来讲，我国女飞行员的数量还是偏少，究其原因，主要还是转变观念的问题。即使女性完全可以驾驶飞机，大多数女性还是不愿意从事这个过去极少与女人沾边的职业，同时一些人对于女性驾驶飞机缺少信任，也为女飞行员队伍的扩大设置了障碍。

    据美国航空公司飞行员协会统计，在美国和加拿大的航空公司中，女飞行员人数为2650名左右，这一数字要远远高于我国目前的女飞行员数量。但文化的差异不应成为我国女性远离驾驶舱的理由，据资料显示，早在民国初期，我国就有女性赴美学习飞机驾驶技术。

    但值得一提的是，表面上看起来无比光鲜的飞行员其实是一个非常具有挑战性而且要求极高的职业。除了要具有过硬的身体、心理素质以外，还要具有很强的责任意识、团队意识等。

    有业内人士认为，女性选择飞行员作为自己的职业时需要更加谨慎，光有对飞行的渴望是远远不够的，还需要能够承担巨大的责任，因为在飞行事业中，安全永远是第一位的。

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