航空公司工资下降 职高生成应聘空乘高考主力军

    空姐招生网：“制服是蓝色的，颈上再搭配一条鲜艳的丝质方巾，就跟《和空姐同居的日子》中的姚晨一样。面带微笑站在机舱通道上……”这是李莹打小就有的一个梦想。昨日，她出现在了成都航空职业技术学院，前来参加东方航空空乘招聘会，“我这是来圆梦了。”

    “蓝天梦”常在少男少女的成长过程中冒出来。但很多人并不清楚，空姐空少光鲜时尚的外表下，要付出多少辛苦与汗水。很少有休息，收入也不见得有多高，“吃青春饭，赚辛苦钱”……另一方面，随着民航业的发展，近两个月，包括阿联酋航空、东方航空在内的国内外航空公司扎堆赴蓉招聘空乘。虽然需求大了，但招聘标准却一点也没有降低，这让少男少女的“蓝天梦”变得更加沉重。

    行业扩张在蓉“抢人”航空公司忙补空乘缺口阿联酋航空、海南航空、四川航空、东方航空……还有昨天刚刚发布空乘招聘公告的国航西南分公司。最近两个月赴蓉招聘空乘的航空公司，是一家接着一家。问其原因，他们总会程式化地说出答案：“成都自古就出帅哥美女。”

    而来自国航西南分公司的某工作人员则说出了背后的原因：“新机的引进，国内国际航线的陆续开通，都让航空公司的人才缺口大开。必须频繁招聘空乘，才能跟上扩张步伐。”

    在昨日举行的东航招聘会上，该公司便计划面向社会，在全国巡回招收500名空中乘务员。而在十天前的同一场地，川航也大举招聘了500名空乘，以填补公司日益扩大的空乘缺口。虽然需求大了，但标准却一点也没降低。昨日，在东航的招聘现场，考官把面试者叫上前来，双手托着其脸庞进行仔细查看。“我们早就练就了一身火眼金睛的功夫。无论是戴美瞳的，还是进行过面部整形的，都逃不过……”

    而阿联酋航空的招聘更是以高标准、严要求著称。参加该航空公司面试的女孩刘苏告诉记者：“在通过初试后，面试者还将在设定主题下，用英语进行分组讨论，难度堪比考托福。”随着国际航线的迅速增加，英语能力均成为各大航空公司考核的一大重要指标。

    光鲜不再报考空乘多为职校生在少时的作文里，男孩女孩总能找到自己梦想成为一名飞行员，或者是空乘的印记。“我就这么梦想过。”已经在一家外贸公司入职的刘苏，在大学即将毕业那阵儿也曾面试了一家又一家的航空公司，但都没成功。“现在由于工作的需要也得全国各地到处飞，久而久之，那份蓝天梦也就开始依稀淡忘了。空乘接触面实在是太窄，还不如现在的工作可以让我快速打开眼界。”

    确实，随着时代的进步，人们对于空乘这份看似光鲜的职业，越来越理性看待。蓉城两个月超过5场的空乘招聘活动中，记者发现一组面试者，10人中来自重点院校的仅有两三名。剩下的大多来自三亚航空职业技术学校、成都航空职业技术学校等全国各地的专业技术院校。在她们制式化的笑容和着装中，你能发现“蓝天梦”对于男孩女孩的吸引力，似乎已经没有那么“浓烈”！“确实很辛苦，飞早班机的时候4点就要起床。一周到头很难在自己家里过夜。”已离职的资深空乘杨晓楠透露，空乘一般飞四天休息两天，但这四天的飞行时间一般都安排得满满的。“民航局规定空乘周飞行时间最多不超过120个小时，但我们的飞行时间往往都会超过100个小时，飞国际线尤其辛苦。”

    “辛苦的背后，空乘所拿的报酬也不是外界想象中的那么丰厚。”杨晓楠透露：“空乘的薪酬包括基本工资、小时费以及车补等福利待遇。以川航为例，飞经济舱的乘务员每月的工资水平也就在7000元左右，头等舱略高一些，但区别也不大。飞国际航线的乘务员收入要好一些，月薪一般都能上万。”杨晓楠坦言，只要不飞国际线，其实国内航空公司收入待遇的差别并不是很大，“国内三大航空巨头和海航的收入略高于平均水平，小时费大都在40元以上。”

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