再次掀起的民航业潮流

来源：育路教育网时间：2011-03-08 10:25:54

来自国际航空运输协会（IATA）的一则消息称，到2014年全球航空旅客人数将增加8亿，中国增量最大。同时，更有效的空域管理、机场设施和安全管理也急需提高。

据法新社2月14日报道，国际航空运输协会在声明中预测，2014年选择空中交通的旅客人数将从2009年的25亿增加到33亿，增幅为32%.“中国将成为对这一增幅贡献最大的国家。”声明中还说，“增加的8亿人中，有3.6亿人将选择亚太地区的航线，在这其中有2.14亿人选择的航线与中国连接着。”该协会同时预测，到2014年，全球航空货运量将增至3800万吨，比2009年的2600万吨上涨46%.

根据我国民航业的发展，到2015年我国飞机总量将增至1.2万架，达到民航大国美国的水准，种种迹象表明在未来的交通业发展中，民航业将占据更高更快的位置，在全球信息化的今天，只有民航业能够完成人类交通的使命，然而完成这一光辉的使命，必须有两点支撑，才能顺利过渡。

首先，民航服务专业化的人才是关键。众所周知，飞机的制造不成问题，波音和空客，以及我国在去年的航展中的飞机也赢得了各界的关注，无非只是数量的增长。但随着我国教育体制的变革，所开设职业服务型专业的大学并不多，选择本专业的生源相比其他专业，也是少之又少，所以在人才基数上说处在落后的水平；而在本专业的选拔过程中，符合条件的更是捉襟见肘，如此下去，在未来几年将造成岗位需求大，人才供应少的格局。从南航的空乘万人大招聘，到国航每月都开设的上岗人员培训，甚至有的航空公司自己开设教学机构，专门为自己培养人才，无不证明了人才稀缺。目前看来，京沪穗在这方面的专业培养已经开始突起，尤其是北京，政治文化的中心，教育水平领先，将成为民航业人才的大储备库。

再者，服务质量是推进的动力。随着航空公司在硬件建设方面的水平日渐靠近，软实力的重要性将日益显现，民航市场将进入服务制胜的时代。近年来民航业高发的问题，航班延误理由告知不充分，航空公司跟进服务主动性差，行李丢失与赔偿纠纷不断，饭菜质量等问题屡屡遭到旅客强烈关注。全球权威的航空服务调查和咨询机构SKYTRAX 主席爱德华普莱斯特德近日在京授予海南航空公司“五星航空公司”证书时说：“不论是哪个公司，只要在服务上更胜一筹，在未来的10年中将获得更大的市场。” 相关信息显示，SKYTRAX 机构近日在京授予海南航空公司“五星航空公司”证书，标志着海南航空正式跻身于全球7家“五星航空公司”之列，这也是中国大陆第一家获得这一荣誉的航空企业。据悉，SKYTRAX每年对全世界200多家航空公司从机场到客舱的各项服务品质进行全方面审核，其评选结果在全球具有权威性和指标性。普莱斯特德认为，未来的航空竞争优势，将越来越依赖于服务的品质以及保持服务水准的一致性，而不依赖于企业规模和历史市场地位。例如，汉莎航空公司过去5年中服务水平下降了20%.“而在中国大陆，有比海航规模更大的公司，但从总体上看，海航无疑是为中国民航市场树立了一个世界级服务的标杆。”普莱斯特德说。

值得关注的是，目前全球的“五星航空公司”几乎全部集中在亚洲。对此有专家表示，西方企业的优势是建立在科技革命和管理技术发展上，而服务的背后蕴含的更多的是文化，亚洲各国航空公司传统、人性和细腻的文化风格因此而获得加分。

综述以上情况，我国民航业的增长空间以及增长速度，都将创造一个传奇，并引领世界民航业的潮流，但这中间的曲折也需要我们耐心的去探索。