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经严格选拔 首批80名“动姐”服务武广高铁

来源:中青在线-中国青年报 时间:2010-02-01 10:57:24

  红白相间的彩色丝巾、蔚蓝色的套装制服、帅气的羊毛风衣、锃亮的高筒皮靴……当一排排身着统一制服的女孩拖着拉杆行李箱从面前经过时,不知情者还以为碰到了“空姐”。

  随着武广高铁的开通运行,一个响亮的称号——“动姐”随之诞生。首批在武广高铁列车上服务的80名“动姐”中,有72名来自武汉外语外事职业学院的2010届准毕业生。为了成为“动姐”,她们经历了严格的选拔、培训、试运行。

  早在去年7月中旬,“动姐”的选拔就开始了。考虑到高铁乘客来自全球各国,武汉铁路局经过层层筛选,最终确定从中南地区唯一的一所以外语外事为特色的高校—武汉外语外事职业学院的应届毕业生中进行挑选。由于乘务工作的外形要求,基本条件就将身高限定在了162厘米以上,还要求形象好、气质佳、普通话标准、语言表达能力强、综合素质高。

  19岁的欧阳含佳,是该校2007级的学生,她多才多艺,是学校艺术团的声乐队队长和系里的文艺部部长。“长这么大,我从来没坐过火车。”欧阳含佳说,“我印象中的火车是绿皮的,冒着黑烟,会发出‘咔嚓咔嚓’的声音”。对于动车,欧阳含佳更是陌生,压根儿没想过会在火车上工作,但铁路系统工作稳定,待遇较好,父母建议她尝试一下,于是,这个有生以来从未坐过火车的19岁女孩在家长的支持下开始准备面试并最终入围。

  根据铁道部对武广客专乘务员工作的特殊要求,武汉外语外事职业学院主动更改人才培养方案,调整了毕业年级的专业课程,与武汉客运段共同制定了《武广客运专线动车组乘务人员培训方案》,以此作为校企合作和订单式嵌入培养的具体实施。从去年8月中旬至11月中旬,学校对面试入围人员进行了为期三个月的集中封闭式培训。

  培训的内容繁多,有《动车组列车乘务人员实务》、《动车组客运运营和管理规章》、《安全应急处置》等铁路专业教材。为提高“动姐”的业务素养,还安排了《现代服务礼仪》、《交际英语》、《化妆技巧与实践》、《医护急救》、《服务心理学》、《服务技巧》等专业课程,在教学手段上采用了课堂讲授、现场参观、观摩学习和实际操练等多种形式。

  培训期间严格进行教学质量监控,每节课结束下发评价表组织学员评价;每阶段培训完毕都要组织考试。培训结束后,各项综合成绩未达到80分者不予录用。“新规章、新技术、新设备、新标准,这些知识以前从未接触过,我每天都认真做笔记,总共记了400多页,用了两个厚厚的笔记本。”欧阳含佳说。

  在理论学习后,这些女孩还进行了大学的第二次军训,每天清早5点起床,站军姿、踢正步,在烈日下挥汗暴晒。

  从2009年11月上旬开始,经过理论培训的“准动姐”分别登车至武——京、武——沪线时速250公里的动车组进行试岗操作。试岗期间每人上3次车,每次3天,平均每天要站9个小时。

  经过试岗,几乎所有入围者都顺利通过,只有4名“准动姐”因晕车、不能长时间站立等身体原因主动退出。

  经过培训和试岗,去年12月1日,“准动姐”们集体签约正式成为动车组乘务员,试用期三个月,试用期满后工资有2000多元。经过三次试运行后,去年12月26日,世界上里程最长、运营速度最高的京广高速铁路武广段正式开通运营。“动姐”们开始了她们的正式上岗服务。

  动车上“一长两员”为一个车班,1名列车长带领两名乘务员进行服务,需负责8节车厢。乘务员发车前1小时必须到达站台;预先检查如安全锤、卫生纸等备品;立岗迎接乘客、调整行李箱、安全知识宣传、送水、清理卫生、送岗(协助乘客下车)、检查行李箱(检查遗失物品)……一个环节都不能疏忽。一个车班的成员必须妆容统一,连眼影的颜色都要求一致;为保持时间的精准,还统一购买手表,发车前进行对时。

  当打断旅客说话时,乘务员要先说“对不起”,再进行说明;迎送旅客和还礼时,要鞠躬30度,面带微笑;列车行驶中,在为旅客指引方向时,不能用单个手指指示……“动姐”们的服务标准,在某些细节要求上还超过了空姐。“如果乘客有投诉,我们必须记录,向列车长反映,并安抚旅客情绪。”


 

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