7.受载性能试验研究，对30m跨径横张预应力混凝土试验梁进行了现场加载试验，首先对梁进行了六次零至使用荷载的重复加载试验，然后加载至开裂，再加载至破坏；加载过程中对梁的变形、混凝土应变、普通钢筋应变、预应力混凝土钢柬应变、抗裂强度、裂缝开展和破坏情况进行了全面测试。结果表明：
　　（1）开裂前实测挠度值与按全截面刚度（含后浇明槽混凝土）得到的挠度理论计算值吻合较好，证明横张预应力混凝土梁具有足够的刚度；
　　（2）卸载后梁的残余变形为1～0.lmm，表明其具有很强的弹性恢复能力；
　　（3）实测开裂弯矩与理论预期弯矩值相吻合，证明了其预期的预应力效果；
　　（4）裂缝开展和破坏表现与高质量的常规预应力混凝土梁的情况无异；
　　（5）人工凿开后浇明槽混凝土查明，其与预应力钢绞线及先浇梁体混凝土结合很好；
　　（6）完善和丰富了横张预应力混凝土梁的设计理论及构造措施；
　　8.开展了演张预应力混凝土技术在桥梁中的应用研究
　　（1）设计并建成了第一座横张预应力混凝土T型梁桥（渝长高速公路红槽房大桥）；对其实施的前5根梁进行了现场监控，酌情调整了张拉时承压钢垫板的厚度和定位配件形式；完善了T型梁的实施细则，使后续施工得以顺利进行；
　　（2）利用横张预应力混凝土张拉效率高的优势，创造性地提出全跨一次性浇注混凝土，一次性同步竖向张拉的新工艺；提出了在腹板中设置预留明槽的实施方法；设计并建成了第一座横张预应力混凝土空心板桥（渝长高速公路徐家沟大桥）；对其施工的第一跨和最后一跨空心板桥进行了现场监控；完善了横张预应力混凝土空心极的实施细则；
　　（3）首次采用横张预应力混凝土箱型梁对既有钢筋混凝土梁桥进行拓宽加固改造，设计并指导实施了四川省荥经大桥的改造工程；
　　（4）创造性地构思和设计了横张预应力混凝土连续梁桥（重庆重家院子人行天桥），进一步拓展了演张预应力混凝土技术的应用范围；
　　（5）演张预应力混凝土的设计理论、施工工艺问套设备及实施细则在上述造工程实践中得到进一步发展和完善。
　　9.疲劳性能研究：对横张预应力混凝土梁桥从理论上进行了疲劳分析，结果表明在设计荷载下不产生疲劳破坏；演张预应力混凝土梁的疲劳破坏试验正在进行中；
　　10.长期性能研究：自1999年3月开始对已建成的红槽房大桥进行长期性能监测，目前正与重庆大学联合研制桥梁性态的远程智能监测系统，已有的监测数据表明桥梁工作正常。
　　于1996年12月和1999年5月分别就"横张预应力混凝土梁工艺及性能试验研究"和"横张预应力混凝土技术在T型梁和箱型梁（板）桥中的应用研究"进行了鉴定，得到与会专家的高度评价，被列入1998年交通部科技成果推广应用推荐项目，获得1999年度重庆市科技进步一等奖，"横张预应力混凝土桥梁设计规程"正式列入交通部1999年度公路建设标准、规范、定额等编制、修订工作计划中。