飞行员能拿多少工资呢

2017-03-23 15:22:26 来源:高考网

 　　800000

　　已知机长的年薪高位这个数字。这不是流言，而是确有其事，业内很多人都知道。成都双流的鹰联航空曾经开出过年薪80万的价码，用来吸引优秀的飞行员，这不是做秀，他们最后真的招了四个飞行员。据说除了摆在台面上的80万，私下还附带了汽车、花园别墅的天价待遇。

　　4000

　　刚毕业飞行学员能拿的钱。刚毕业，哪怕你学得再好成绩再优秀，是不会让你去动手开飞机的，得从学员开始混起。学员什么也不做，就是坐在飞机上观察，看看机长和副驾驶他们是如何操作的。说得直白点，就是当个小跟班。各家航空公司标准不一样，一般跟满60个小时的安全时间才能升级，请注意，这里说的是安全飞行时间，即中间不可以有小纰漏，否则就得推倒重来，从零开始，严重的还会停飞。当然，这个价码相比其他专业的毕业生来说，还是不错的。

　　400000

　　机长的年薪。调查中我们发现，各家公司标准都不同，但一般机长每月2-3 万的收入，加上奖金等，可以拿到40万的年薪。我们看起来很高了，水平比较一下会觉得挺一般。香港地区的机长是140万人民币，美国更牛，大约可以拿到200万美金，折合人民币是1400 多万。

　　10000

　　副驾驶的月薪。机长毕竟是少数，机长下面一个级别是副驾驶。调查中发现，副驾驶的平均月薪没有想象中那么高，基本工资就几千块，收入都是靠一小时一小时飞出来的。

　　900

　　空姐的底薪。这个数字吓了你一跳吧，但国航的空姐底薪就是这个数字。虽然同样是IN AIR，但和飞行员是不好比的，毕竟一个是技术工种，一个是服务工种。港龙的底薪就高多啦，2900元/月。

　　5500

　　普通空姐的平均工资。以国航为例，一般是5000—6000元一个月。一年还会发一次效益奖，这笔数字会比较可观，是0.6-1.2 乘以国航当年的效益奖基数。刚入门的空姐工资一般按照标准30元/小时计算，飞行时间上限为120 小时。每过一年工资标准上涨)4元/小时，直到60 元/小时封顶。通常工龄在)4年以上的空姐，月收入可以达到近万元，飞国际线会更高。所以说，做半年空姐可以买车，这也不是什么神话。

　　区别

　　国际线比国内线高

　　调查中很鲜明的一个事实是，国内各家航空公司的待遇是有区别的。飞了四年的PETER经过比较，他认为南方航空待遇最高，深圳航空也不错，东航和国航。还有一个低的是廉价航空，比如春秋航空，因为走的是平价路线，空姐甚至需要自己卖物品来拿提成。如果同家公司垂直比较的话，飞国际线的钱比飞国内线的多，国际津贴是按美金计的，比如飞新加坡和飞北京，路程一样，但钱差很多。一般来说，国际线的收入比国内线上浮50%左右。不过很少人愿意飞国际线，时间漫长，工作环境小，在机舱内连续呆10多个小时，好比犯人关禁闭，容易压抑。对空姐也是挑战，高空作业付出的体力是地面的三倍。

　　规矩

　　不可以混开

　　飞机类型的不同直接决定了飞行员的收入。大非是波音777的副机长，月薪税后1万出头，同家公司，他的同事波音757机长月薪就是2万出头。但是，大非是不可以去开波音757的。现有制度规定了一个飞行员只能飞一个型号的飞机。开飞机不同于开汽车，你开别克凯越开顺手了，照样可以开路虎;windows系统用惯了，换个苹果系统过阵子也能摸出来。飞机太复杂了，不同型号飞机内部设置不同，如果飞行员一时记错，后果会很严重。

　　体系

　　和开TAXI 差不多多劳多得

　　国内航空公司的薪酬体系基本是按照基本工资+飞行小时费来计算的，飞行员和空姐靠“小时费”赚钱的，多飞多得，少飞少得，这点和出租车师傅很像。当然，也不是说你想飞就飞的，飞行员的飞行时间有严格控制，平均每月90个小时，不能超过100 个小时，主要是为了保证你有足够的精力;另外，心情不好，比如和老婆闹离婚了，和爸爸妈妈吵架了，也是不允许上天的，当然，不飞就等于没钱拿。这个体系看似很公平，调查中还是听到了一些抱怨的声音。主要是由于飞行时间和工作时间不成正比，从早上起来去单位，准备，到上飞机，这些都是值勤时间，但真正被计算进收入的只有飞行时间，即飞机脱离地面IN AIR的时间，遇上雷雨等待，或晚点什么的，一等两三个小时，还需要做大量的解释工作。航空公司的薪水还包括空勤灶，等于我们平常说的饭贴，不多，一般每月几百块。

　　(责任编辑：郭跃文)

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