飞行员培训都有哪些需要注意的？

2017-03-14 12:47:15 来源:新浪网

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　　飞行员培训主要包括理论学习和上机飞行学习两大块。下面结合民航飞行员培训来谈谈：首先，无论你是高中应届毕业生，或是在校大学生，或是大学毕业正参加工作的，都可以参加航空飞行员招生的体检和面试等一系列选拔，合格之后进入到航空类院校后，这三种学生分别称之为养成生，大改驾学员，以及大毕改学员。在CAFUC(简称“飞院”)，这三类学生都需要首先进行飞行理论培训，包括基础理论知识和专业理论知识。其中养成生在大一的时候还需要学习一些大学基础知识，比如高等数学，大学物理，以及基础英语和英语视听说的课程，这些课程也是为了后面的理论培训打基础。

　　所有的飞行员专业课程，包括基础课程和理论课程合格结业后，就要准备理论阶段最重要的执照考试，分别是私人飞行执照，商用飞行驾驶执照，以及仪表登记执照，国内的英文叫法和美国不一样，在此我就不叙述了。在飞院，我们将他们简称为私商仪，每科都有四次考试机会，从次参加考试开始，必须在半年内完成三科的全部考试，当然，每一次报考时可以有选择地报考自己有把握的科目。如果四次考试机会用完后没有全部通过，不好意思，你被淘汰了，也就是说之前你的两年左右的理论培训纯属是浪费生命，然后你只能换专业了。空中乘务，空中安保，运输管理，计算机，外国语，等等，如果是大改或者大毕改，貌似可以回到原学校继续学习或者直接回去继续工作。这个我不太熟悉，也不知如何操作，在此就不详述了。

　　理论阶段结束后，就要下分院进行飞行训练，在以前，我们把它成长为“下团”，这个叫法和学校历史有关。随着飞行员前景越来越好，飞院目前开设有四大分院，分别位于广汉，绵阳，新津和洛阳，遂宁的那个航站马上要升级为分院了。飞行员培训的科目也是对应的那三个执照所要求的训练科目，在实践飞行阶段，也会有淘汰，比如有的人可能心理上不适合飞行，一上机操作就发生了无法克服的晕机心理恐惧或者其他的一些一些，或者有的人动作却是不够协调，无法掌握教学动作等等，虽然大部分这样飞行训练阶段停飞的学员都是在八小时和十三小时的筛选和检查中被停掉的，不过理论上，停飞是任何阶段都有可能发生的，包括你回到航空公司后。在分院的飞行中，除了技术，你还需要学会的就是人际交流，这一点，在任何地方都试用。分院的训练机型主要包括塞斯纳172(其中大部分为G1000仪表型);西锐;西门诺尔;夏延;奖状I;新舟。分别对应初等教练机中等教练机和高等教练机。TB系列目前只用于洛阳分院的训练，基本处于淘汰阶段。

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　　(责任编辑：李小叶)

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