2017-03-11 22:58:36 来源:搜狐教育
国内与国外的培养机制有所不同。国内经过三年学校委培后,学员直接进入航空公司再培训。国外则是在培训机构毕业拿到合格证后,直接进入通用航空公司进行飞行,在满足2500小时的飞行时间后,才有资格报考航空运输的飞行员;国内外对飞行员培养机制的不同在一定程度上成为国内成熟飞行员紧缺的主要原因。
根据民航局颁发的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则 CCAR-121部》规定,机长每年的飞行小时最高不得超过1000小时,任何连续三个日历月的总飞行时间不得超过270小时。
培养出一名合格的机长到底需要多大的成本呢?业内人士告诉本报记者,航空公司委托民航学校进行的三年“委培”,一名飞行学员的花费就在75万元以上。而学员毕业后还无法成为一名飞行员,只能称其为“准飞行员”。
(责任编辑:李雨臣)
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