飞行员培训费用高吗？

2017-02-19 10:46:22 来源:搜狐教育

　　机长跳槽热开始于2004年，当年民航总局对飞行执照(相当于汽车驾驶员的驾驶执照)的发放进行了调整，将地区性飞行执照换发为全国通用飞行驾驶执照，这为飞行员跳槽扫平了障碍，飞行员可以在全国范围内、不同航空公司之间流动。该改革一出，引发了当年的机长跳槽热。

　　2010年，商报报道东航招收本土飞行员时，据时任东航浙江分公司有关负责人介绍，从2002年开始，东航共招收了103名本土飞行员，为了培养这些飞行员，东航已经向民航飞行学院支付了近1亿元费用，平均每个人仅在学校的费用就要74万元左右。

　　实际上，培养一个飞行员远不止这点费用。飞行员的成长过程大概包括9个阶段。从培训用的小飞机改为驾驶大飞机，要经过50次的起降训练，考核合格之后才能坐在驾驶舱里成为观察员和全程右座;观察满100小时后，才能坐在副驾驶的座位上由机长带飞;而从副驾驶到机长，要经历5个阶段，至少需要飞上5至6年才能成为机长。这期间要不断参加各类培训加上改装(相当于汽车驾照升格，比如从C照换成B照)，每个飞行员培养费用在数百万元。

　　这也是为什么一名机长跳槽时，会引发天价索赔的原因。正因为航空公司巨资委培飞行员终身服役的培养模式日渐成为航空公司和跳槽飞行员冲突的根源，几年前，一些民航公司开始招收自费的飞行员。

　　(责任编辑：李雨臣)

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